从比流量到拼耐力 长安汽车向“一号工程”发起冲刺

“2024年年初时，雷军发布小米SU7的数量关注度是我们的40倍。40倍的概念就是我要讲40次，才能达到那个声量和关注度，所以我们必须要转型。”近日，在2025长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣回顾说，2024年堪称汽车圈的“流量元年”，小米、华为等新玩家，用实打实的数据给汽车圈上了生动的一课。

朱华荣之言，不只是在陈述当下，更蕴含着对未来走向的深邃洞见。尽管传统车企往往在制造工艺、品牌底蕴等方面有着独特优势，但在新势力们让人眼花缭乱的营销打法面前，在喧嚣的舆论场中，面对传播逻辑的转变以及消费者焦点的转移，传统车企不得不启动转型。

2024年，长安汽车取得了全年销售新车268.3万辆和同比增长5.1%的好成绩。但面对风云诡谲的市场变化，长安汽车骨子里的危机意识让其更加谨慎。如何盘活庞大的客户基本盘，如何用好自身优势获取更多流量，朱华荣率领长安汽车开启了一场变革。

线上线下联动为用户创造价值

在2024年4月底的北京国际车展上，朱华荣手持自拍杆开始了第一场直播，亲自下场为包括阿维塔在内的长安品牌代言，并要求长安汽车高管参与到直播中，积极拥抱流量时代。

此后，朱华荣的直播依然在继续。不同的是，为了迎合年轻的用户群体，他用“老朱佩奇”的网名参与直播，视频内容也更加多元。从和网友一起逛车展，到分享自己实用智能驾驶功能的日常体验；从打卡安全测试，到回答网友提问，朱华荣的直播几乎涵盖了人们对一家车企掌门人各种的好奇点。

“社交平台是逐步面向终端消费者的尝试，也是直达直联、洞察用户需求的平台。”朱华荣表示，推进新媒体运营的目的，是要听到客户的声音，带动公司整体转型，来改善长安汽车的产品和服务，为用户创造更大的价值。

“2024年，长安汽车高层领导及2000多名技术专家都入驻了微博、抖音、视频号，我也打造了《老朱杂谈》栏目，杂谈有两个功能：一方面是分享长安汽车的喜悦和一些重要事件信息，另一方面是接受大家的批评、意见、吐槽、调侃。”朱华荣说。

不过，造车是一场“马拉松”，需要长时间的积淀，而真正的流量密码是为用户创造价值。互联网时代下，呈几何级数增长的用户是品牌保持活力的源泉，维系用户与品牌二者之间关系的，即是其对品牌理念的认同感。对于长安汽车来说，用户的价值早已上升到企业战略层面。

在长安汽车第九届全球粉丝盛典上，朱华荣将《老朱杂谈》栏目开到了现场，开放解答现场用户们提出的问题。

朱华荣在回答“很多品牌面临着倒闭困境，长安汽车还能生存发展多久”时，重申长安汽车的生存发展靠的是用户，并强调“‘一号工程’就是客户服务工程，是全公司最重要的事，没有之一”。

“‘一号工程’是为了推动客户服务战略落地，从产品制胜到‘产品+服务’并重发展，为大家提供更有温度的愉悦服务体验。”朱华荣介绍说，在线上，长安汽车率先探索以职务账号为名做IP运营，所有高管齐上阵，与用户直通直联，用实际行动彰显“快捷、直达、精准、互动”的八字方针。在线下，长安汽车持续开展高管接电活动，倾听用户最真实声音，为用户答疑，与用户互动。

“2024年，我还客串了几次阿维塔和长安启源的店员，为客户交车，倾听用户需求。现场交付仪式感满满，看到甜蜜的情侣、幸福的家庭提车时溢出屏幕的笑容，更加坚定了长安汽车做好‘一号工程’的决心。”朱华荣如是说。

“为用户负责到底”不是喊喊而已

事实上，正是对用户的意见和建议作总结和跟进，以及明确了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌的品牌定位和产品定位，2024年长安汽车保持了可持续高质量发展态势。官方数据显示，2024年长安汽车新能源汽车销量73.3万辆，同比增长52.4%，超出行业16.5个百分点。

而根据最新用户调研数据，深蓝汽车与长安启源的用户群体呈现明显差异化，例如：年龄上，深蓝汽车与长安启源用户平均年龄差4.7岁，深蓝汽车的用户更年轻化。深蓝汽车成立29个月时便迎来了第40万辆整车下线的里程碑，成为国企新能源汽车第一个实现盈利的品牌。

长安汽车深知，在智能电动汽车的新时代，用户对于汽车的需求不断升级。因此，长安汽车不断创新技术，在满足用户对于“冰箱彩电大沙发”等外在需求的同时，更注重车辆最本质的“安全和品控”。

如今，长安汽车已构建起六国十地的全球化研发布局，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队，还拥有智能汽车安全技术全国重点实验室，建设了多个国家级试验室，掌握了自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术。

毫无疑问，在竞争日益激烈的汽车市场，用户已经成为企业最宝贵的财富。在不同产品的性能、质量、销售服务的差异日益缩小时，口口相传的用车体验成为了消费者选择产品的重要依据。

此外，用户不仅是产品的使用者，更是品牌发展的推动者、参与者和见证者。用户的每一次反馈都是车企未来努力改进的方向，用户的每一次出行，都在对外传递企业的品牌形象。

“2025年，长安汽车将继续坚持‘第三次创业——创新创业计划’，实现总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆的‘3311’目标。到2030年，长安汽车总体销量500万辆，其中新能源汽车销量350万辆，海外销量占比30%，成为世界一流汽车品牌。”朱华荣如是说。

“我们要坚持以用户为中心、行业痛点为导向，通过创新、合作降低成本、加速科技成果应用转化、解决共性难题，为客户创造更大价值。”朱华荣直言，无论比流量还是销量冲刺，汽车产业的参与者要有长期主义心态，不能只图“做短线、挣快钱”，“负责到底”不是喊喊而已的口号，企业经营者要时刻为社会、为股东、为用户负责。

中青报·中青网记者 王志远来源：中国青年报

来源：中国青年报·出行周刊