安徽
近日，著名汽车博主陈震于试驾了法拉第未来 FF91，法拉第未来 FF91是辆什么车呢？早在2014年，当时还在担任乐视网 CEO 的贾跃亭提出电动化、智能化、互联网化三位一体的乐视超级汽车概念，到2017 年 1 月 3 日，法拉第未来首款量产车 FF91 在美国拉斯维加斯全球首发，截至目前，法拉第未来FF91的交付量还未超过20台。
能试驾到全球限量十几台的法拉第FF91，也是不容易的，这需要一定的运气和资源。
车身线条流畅且富有动感，采用大量空气动力学设计元素，前脸为封闭式设计，配备细长的 LED 大灯及标志性的发光 LOGO，车尾设计独特，整体造型极具未来感和科技感。陈震说这个已经是差不多十几年前的一个概念车造型，这一点也能说明FF91的设计理念超前，整体造型优雅大气，即使放在现在也不过时。
谈及智能驾驶水平时，陈震直言 FF91 和特斯拉相比是 “0 和 1 的区别”
不过他也指出该车型似乎 “生不逢时”。在汽车行业向智能化转型的大趋势下，智能驾驶技术成为各大车企竞争的焦点。与特斯拉等在智能驾驶领域投入大量资源并取得显著进展的企业相比，FF91 的智能驾驶水平显得较为初级，无法提供与之竞争的高阶自动驾驶功能，这在很大程度上影响了其产品的竞争力。
其实除了智能驾驶，在其他技术方面，如电池技术、电子电气架构等在这十年间也取得了长足的进步。FF91 在这些方面的技术可能相对较为陈旧，无法跟上行业的技术发展步伐，导致其在性能和用户体验上与竞争对手产生差距。
尽管 FF91 在发布时引起了一定的关注，但由于其后续的发展过程中出现了多次延迟交付、资金短缺等问题，导致品牌知名度和美誉度未能得到有效提升。
各位车友觉得贾老板的法拉第FF91还能涅槃重生吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
