揭阳某路段大客车追尾故障半挂车，致1人死亡！调查报告公布→

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2024年7月19日10时27分

普宁揭普惠高速公路B线105KM+200M处

一辆大客车追尾碰撞重型半挂车事故

致1人死亡、1人重伤、10人轻伤

直接经济损失190.2万元

1月9日，普宁应急管理局发布

《揭普惠高速公路揭阳普宁路段

“7·19”一般道路交通事故调查报告》

认定该事故是一起因系疲劳驾驶、违规停车

非法营运及安全生产管理缺失导致的

一般生产安全责任事故

事故调查报告全文

事故发生经过

2024年7月19日10时13分，李*驾驶冀DE0*43号/沪JF9*3挂号货车行驶至揭普惠高速K105+200（惠来往揭阳方向）时，因车辆后轮胎故障停靠应急车道，未及时按规定设置警告标志；

10时27分，蔡*林驾驶粤C28*80号大客车（驾乘共17人）行经时，因过度疲劳未注意观察前方路面动态，未减速避让，导致客车右前侧追尾碰撞到前方应急车道上的沪JF9*3挂的尾部左侧，客车追尾时速度约为94km/h，致使两车损坏，客车上12人受伤送至普宁市人民医院检查治疗，其中1人抢救无效死亡、1人重伤、10人轻微伤。

事故原因分析

(一)道路交通事故认定情况

驾驶人蔡*林在过度疲劳的情况下驾驶粤C28*80号客车，未注意观察前方路面动态，追尾碰撞到停放在前方应急车道上由李*驾驶的冀DE0043/沪JF9*3挂号货车，是造成事故的主要原因。

驾驶人李*驾驶车厢超宽（2.95米）且制动系不符合标准的货车上路行驶，遇故障停车未在来车方向150米外设置警告标志，是造成事故的次要原因。

(二)直接原因

1.疲劳驾驶。蔡*林在事故发生前已连续驾驶4小时59分钟，处于疲劳驾驶的状态。

2.高速公路违规停车。

李*驾驶车辆在高速公路上发生故障停车，未设置警告标志。

(三)间接原因

1. 违规客运：伪造包车合同和乘客清单，报备虚假信息，沿途揽客，以包车名义行班线客运之实。

2. 违规货运：安排被注销《道路运输证》和卫星定位故障车辆运营。

3. 疲劳驾驶：司机使用多张识别卡篡改数据，逃避监控，导致疲劳驾驶未纠正。

4. 重大隐患排查不到位：未严格排查重大事故隐患，存在未如实提交材料、未取得许可、未及时纠正“三超一疲劳”等行为。

5. 协助非自购车辆经营：运输单位为非本单位车辆办证，收取管理费，缺失管理团队和能力，未投入安全资金，未缴保险费，导致安全生产责任未落实。

处理建议

（一）建议司法机关强制措施人员

（1）蔡*林。粤C28*80客车驾驶人，疲劳驾驶致事故，涉嫌交通肇事罪，2024年9月4日被批捕。

（二）建议移送司法机关处理的人员。

（2）庞*盛。珠海德*公司投资人、法定代表人、主要负责人，未正确履职，不具备安全生产条件，涉嫌安全生产犯罪，2024年11月26日立案。

（3）杨*军。粤C28*80号和粤C60*78号客车实际控制人，未正确履职，不具备安全生产条件，涉嫌安全生产犯罪，2024年11月26日立案。

（4）李*。冀DE0*43号/沪JF9*3挂号货车驾驶人，不具备安全生产条件，涉嫌安全生产犯罪，2024年11月26日立案。

（5）权*素。邯山嘉*公司投资人、法定代表人、主要负责人，擅离职守，未正确履职，无视道路货物运输管理规定，放任经营性驾驶员和车辆不管不具备安全生产条件，涉嫌安全生产犯罪，2024年11月26日立案。

（6）吴*龙。邯山嘉*公司投资人、日常经营管理负责人，未正确履职，不具备安全生产条件，涉嫌安全生产犯罪，建议移交立案。

（7）邓*存。冀DE0*43号/沪JF9*3挂号货车实际控制人，未正确履职，不具备安全生产条件，涉嫌安全生产犯罪，2024年11月26日立案。

春节返乡

请一定要警惕疲劳驾驶

❗️❗️❗️❗️❗️

什么是“疲劳驾驶”？

疲劳驾驶，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。

疲劳状态下，驾驶人会出现视线模糊、腰酸背疼、动作迟缓或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全等现象，人的注意力、判断能力和反应能力都会随之下降，容易导致操作不及时、不准确。

当疲劳程度严重时，驾驶人甚至可能短暂睡着，完全失去对车辆的控制，极易导致交通事故。

疲劳驾驶

一旦导致事故发生

后果真的难以预料！

眼睛一闭一睁

危险已至 躲闪不及

▲快速路上，驾驶人因疲劳犯困打了一会儿瞌睡，就在这短暂时间内，车辆从第一车道一路向右偏离，径直撞上第四车道一辆重型货车。

▲男子驾车在快速路上行驶时，因犯困“打了个盹儿”，导致车辆撞上施工区放置的锥桶。

行驶途中适当开窗透气

寒冷天气驾车时，可以在风小或没风的路段稍微打开车窗一条缝隙，通风透气的同时，也避免了冷空气大量涌入车内。此外，还有效降低了车内外温差，防止挡风玻璃起雾。

搭配使用内循环、外循环功能

寒冷天气驾车时，建议驾驶人先开启“内循环”，等车内温度上升，让车内空气循环流通，达到制热状态，一段时间后再切换为“外循环”，排出车内废气，从而保持车内温度适宜、空气清新。

科学安排行车时间，避免长时间驾驶

尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天则要注意避免午后时段。白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要停车休息至少20分钟；若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时。

适当放松，避免长期保持一个姿势驾驶

长期保持一个姿势开车会导致肌肉僵硬引发疲劳，驾驶人可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸进行放松。若适当放松后，驾驶人仍无法缓解困倦，应尽快将车辆停至安全区域，稍作休息。

平安春运

安全出行

▍来源：普宁市应急管理局、拉萨交警、广东安全生产技术杂志

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