吉利的2025：不玩小聪明，落实《台州宣言》

严选好车163的第1091次推送

2025开年第一周，中国车企们使出浑身解数，轮番抢“声量”。

吉利不甘示弱。借着亚冬会的风，在“冰城”哈尔滨再次向外界解析《台州宣言》，并推出吉利的战略航海图——“一三三”战略。吉利也喊出了未来三年的销量目标：至2027年，整车销量超500万台。

而2024年这一数值，是332万辆。这意味着，三年后，吉利集团销量要比2024年增长50%以上。

在淘汰赛必将加剧的2025乃至未来三年，吉利的销量目标仍是超2位数的大幅度增长，面临的也必将是前所未有的挑战。“吉利是一家全球型企业，如何面对现实，抓住机遇迎接挑战，这是我们必须要回答的战略问题。”

在此前的三十年，吉利董事长李书福总能“预见未来”，在竞争必将盛况空前的2025，这一次能否如愿？“一三三”战略包括《台州宣言》，有着吉利怎样的深思熟虑？

01 “一三三”战略，吉利的战略航海图

4个月前，李书福发布《台州宣言》，吉利由此进入战略转型新阶段。

彼时，一向“买买买”并奉行“多生孩子”的吉利，忽转航向，由“战略扩张”转为“战略聚焦”。

但吉利转型，有迹可循。

李书福在2021年重庆汽车论坛时便喊出，吉利要打基础、练内功，内部组织架构亦多有调整。

在发布《台州宣言》当天，他强调，面对经济环境和行业竞争，吉利必须直面挑战，打基础、练内功，并一一讲解“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五个战略支柱。此时“瘦身”的吉利，为的是资源整合，“筑高墙”。

在2025新年致辞中，李书福直言，吉利将旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞大跃进式的恶性发展，不追求短期销量目标，放眼长远，坚持长期主义。

在这样的企业价值观和“让世界充满吉利”的使命下，吉利制定了2030愿景和“一三三”战略。

2030愿景是“引领绿色智能通行生态”，这是吉利未来努力的方向。吉利要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变，从规模成本优势向绿色智能科技优势转变，从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。

“一三三”战略则涵盖一个总纲：《台州宣言》；围绕三大转型，即组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型；强化三大版块，即整车业务、核心零部件和生态业务。

“未来三年，吉利控股集团将以《台州宣言》为总纲，立足国内，拓展海外，实现整车业务量质齐升、零部件业务创新驱动、生态业务开放协同，共同推动企业战略转型进入全新阶段。”吉利控股集团CEO李东辉表示。

02 不投机取巧，吉利的这一站：聚焦、整合

17年前的《宁波宣言》，让吉利从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”转型，救吉利于“水火”。如今的《台州宣言》，意义堪比《宁波宣言》。

这也是吉利高管们多番解释《台州宣言》的重要原因。

归根结底，不会投机取巧的吉利，是为了资源整合和“战略聚焦”，更好长成全球车企的模样。根据李东辉的说法，吉利要在聚焦主业的同时，从战略价值、经营质量、财务表现等维度评估相关生态业务的发展规划，对于和主业不符、协同赋能作用不大的业务逐步剥离。

在国内，建立全球多品牌战略车型矩阵，吉利将力争在各自细分市场实现战略车型市占率领先。在海外，吉利将强调本地化组织、属地化经营、区域化供应链体系的打造。重点将马来 AHTV 项目打造成为新能源车及三电核心零部件战略基地，开拓东南亚、东欧、中东等新兴市场，通过技术服务、产品、创新模式“三出海”，实现全球化可持续拓展。

在战略整合方面，吉利已经将各品牌的采购与SQE 资源整合成立了中央采购、中央SQE，统一了供应链管理；完成了雷达、翼真与吉利汽车的整合，并推进了极氪与领克的整合；以及在数字化、车联云服务等众多领域进行了深度整合。“接下来我们还会强化动力电池、核心零部件等相关领域的整合。”

李书福也在多个公开场合强调，“我们不简单地打价格战，而是要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战。”

03 乘用车板块“两横七纵” 2025目标271万辆

吉利的“买买买”，曾让其拥有10个以上的品牌。如今，战略聚焦的吉利，已经对多个品牌进行整合。在乘用车板块，目前，吉利主要打造了吉利、吉利银河、领克、极氪四大品牌生态圈。

而为实现三年增长目标，未来，吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。这是“两横”。

技术协同上，吉利乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。这是“七纵”。

在整车机械架构上，吉利布局了GEA全球新能源架构和SEA浩瀚架构；同时，打造了一套共享的电子电气架构EEA4.0，统一“大脑+区控”架构形态，并可以按品牌定位协同开发；在智能驾驶领域，针对大众主流和高端豪华市场，打造了两套智驾方案；在智能座舱领域，将最大化共享软硬件资源，打造FlymeAuto、ZEEKR AI OS两套座舱系统；电池方面，加强神盾电池和金砖电池两大品牌的协同效应；电混领域，规划180和220两大电驱平台，实现60-600千瓦、1600-9000牛米的性能全覆盖等。

在“两横七纵”的布局下，2025年，吉利乘用车版块将销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%。其中，吉利汽车集团目标200万辆，吉利银河挑战年销100万辆，同时持续挖掘海外市场全新增长点，力争2025年实现海外市场15.6%以上增长；极氪科技集团目标71万辆，未来两年成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。同时，2025年吉利乘用车新能源销量目标为150万辆。

而刚刚过去的2024年，吉利乘用车销量就已经创历史新高，实现了217万辆销量，同比增长约32%。新能源渗透率也连续5个月突破50%，全年总销量超88万辆，同比增92%。

总结：

《台州宣言》是让吉利“回炉重造”，“一三三”战略则有着吉利的“星辰大海”。

从国内，到海外，从组织架构调整，到品牌整合，吉利在重塑一个新吉利。面对严峻且复杂多变的内外部局势，为穿越周期而重磅出拳的吉利，早已开始了新一轮的蓄力、聚力。