中国干了件大事！消息传出，西方急得团团转！国内很多人还不知道

据中国新闻网报道，北京时间1月7日4时，中国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将实践二十五号卫星发射升空，2025年中国航天宇航发射任务取得“开门红”，实践二十五号卫星由中国航天科技集团八院抓总研制，主要用于卫星燃料补加与延寿服务技术验证。长征三号乙运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，它与长征三号甲、长征三号丙运载火箭共同构成长三甲系列运载火箭。2025年，长三甲系列运载火箭预计执行10余次发射任务。

火箭发射(资料图)

针对型号系统组成复杂、研制周期短、协作配套单位多等诸多特点，八院的卫星研制团队系统策划、精心组织，科学制定研制技术、计划、产保流程，严控技术状态、刚性计划管理、狠抓产保落实，确保型号各项研制工作高效推进。发射场期间，八院的卫星型号试验队精心策划开展发射场产保工作。对发射场全流程工作开展风险再识别和预案再确认，对关键工序、操作等开展细则再学习和过程再推演，以严格规范、切实有效的产保举措确保发射场产品状态确认到位、过程可追溯。

新华社报道说，随着长征三号乙运载火箭的轰鸣，这枚用于试验最尖端军事技术的新型卫星顺利升空并进入预定轨道，标志着中国在卫星燃料补加与延寿服务技术方面取得了重大突破，其成功发射不仅展示了我国在轨服务技术的重大进展，也预示着中国在这一领域达到了世界先进水平。有外媒感叹道，这是一次“十分不寻常”的发射任务，在掌握太空卫星加油与延寿尖端技术之后，中国在太空技术方面的进步将让军事航天部队的战力进一步加强。

卫星(资料图)

众所周知，人类向太空发射的卫星都是具有使用寿命，短则数月，长则数年。随着科学技术和经济社会的不断发展，人类向太空发射的卫星数量也正在不断增多，如何提升造价昂贵的静止轨道卫星的使用寿命也成为了各国关注的一个焦点。而航天实力最为强大的美国在2019年的时候，发射了一颗执行太空加油任务的目标飞行器，它通过地面遥控的方式靠近一颗燃料即将耗尽的通信卫星，在对接成功之后为其输送了一定量的燃料，确保通信卫星的使用寿命得到延长。

我们都知道发射一颗卫星，特别是高轨道、体量比较大、功能比较强的卫星，费用是非常贵的，有的卫星本身就价值上亿，比如地球同步轨道通信卫星，导航卫星，气象卫星，军用的大型侦察卫星等等，长期以来，这些卫星最后都是因为所携带的燃料消耗完了，维持不了轨道高度而失效，因为航天器在太空中运行，虽然没有空气阻力，但它仍然会不断地掉高度，卫星得启动发动机推高，维持轨道运行，此外还要进行误差修正，姿态调整，还有应急变轨都需要启动发动机。

卫星(资料图)

实践二十五号卫星的发射，让全世界看到了中国在航天技术领域的硬核实力，也迅速成为国际舆论关注的焦点。与国内相对低调的反应不同，西方媒体的报道显得格外复杂，甚至可以说夹杂着浓厚的猜测与敏感情绪。在这场技术突破的背后，技术的应用范围与潜在影响成为了讨论的中心，而其中某些声音更倾向于放大“可能的风险”而非“实际的进步”。特别是此前中国成功将一颗废弃北斗导航卫星拖至“墓地轨道”的操作，已经让西方国家对中国航天技术的快速进步提高了警觉。

我国太空加油技术的发展历程，是一部充满艰辛与智慧的奋斗史，科研人员一路攻坚克难，砥砺前行，用汗水浇灌出如今的累累硕果。2016 年 6 月 25 日，海南文昌航天发射场见证了历史性的一刻，由国防科大研制的 ，“天源一号” 卫星，搭乘长征七号运载火箭一飞冲天，准确进入预定轨道。这颗卫星宛如一颗启明星，开启了我国卫星，在轨加注技术的探索之门。为我国后续的太空加油技术发展奠定了坚实基础，让国人首次看到了卫星 “空中加油” 从梦想照进现实的曙光。

卫星(资料图)

这次发射无疑对我国航天事业发展具有深远影响。一方面，卫星延寿技术的成功应用，将帮助我国更高效地管理和利用太空资源，减少卫星更换频率，节约成本。另一方面，它将为未来的太空探索任务奠定基础，特别是为月球、火星等深空任务提供更多保障。随着技术不断成熟，卫星持续工作时间的增加，也意味着我国在太空领域的竞争力会大幅提升。回头看看这次实践25号卫星的发射，你会发现，航天技术的“续航”不单是一个简单的补给问题，还是背后对高科技的探索。

中国航天近年来取得了举世瞩目的成就，从载人航天的突破到月球探测的深入，从北斗卫星导航系统的全球组网到火星探测任务的圆满成功，中国航天在多个领域实现了跨越式发展。2024年，中国航天发射次数达到68次，位居世界前列，充分展示了中国航天的雄厚实力和快速发展态势。展望2025年，中国航天将继续保持强劲的发展势头，除了此次实践二十五号卫星的发射，中国还将开展一系列重大航天任务，如空间站的进一步建设、月球探测任务的持续推进等。

商业卫星(资料图)

2024年全年我国累计发射，运载火箭68次，发射次数创历史新高，天舟七号成功在轨验证了3小时首次交会对接模式，天舟八号增加了200多升的装载空间和100多千克的载货量，嫦娥六号在月球背面表取采样，“挖”出了个“中”字，还带回了人类首份月背样品1935.3克。“问天”之旅从未停止，“奔月”的脚步亦更加坚定，中国空间站更是迎来了多个重要的里程碑，神舟十八号乘组完成多项空间科学实验，神舟十九号乘组刷新了中国航天员单次出舱活动时间纪录。

继嫦娥五号任务之后，中国探月工程再传佳讯。3月20日，鹊桥二号中继星成功发射，架起一座跨越40多万公里的地月“对话”桥梁，探月工程四期大幕再启。在“鹊桥”支持下，嫦娥六号经历53天的探月之旅，成功将月背“土特产”带回地球。国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光表示，嫦娥六号任务对于人类探索月球具有重要科研意义，充分体现了中国航天技术水平，获得了国际社会广泛赞誉，是中国建设航天强国的又一标志性成果，为中国月球与深空探测注入新活力。

近几年，随着技术进步和商业模式创新，航天已经从单纯的国家指令性公益事业，逐渐演变为传统航天和商业航天共存共进的局面。这种变化既出现在美国，也出现在中国、日本、印度以及欧洲等地。传统航天以攻关科技难题、拓展人类认知疆域、提供公益服务、树立国家形象为主要目的，代表性任务为探月、登月、空间站建设和运营、导航与定位、气象预报、国防等等。航天行为不求直接回报，但求在本领域履行好国家职责。而从技术到运营，我国商业航天尚有提升空间。