2024年终端销量六连涨，上汽通用未来3年将推12款新能源车

齐鲁晚报·齐鲁壹点 吴海云

或许谁也没有想到，上汽通用在2024年下半年逆风翻盘。数据显示，截止刚过去的12月，上汽通用终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创出去年月销新高，并实现环比六连涨。2024全年累计终端销量673,007辆（含出口）。其中，新能源车型销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。

回首2024，面对异常激烈的行业内卷，上汽通用汽车以“深蹲”积聚力量，通过产品的密集升级换代，灵活高效的营销“创新组合拳”和不断优化的价值体系，打响“绝地反击战”，以终端月销量六连涨实现筑底反弹。迈入2025，上汽通用汽车无惧挑战，将带来更多新技术、新产品，“油电共进”，提升市场份额，携手经销商伙伴加速转型，推动企业发展向好、向新，行稳致远。

上汽通用汽车12月终端销量突破7.3万辆

2024下半年推出“急救”措施，四季度上汽通用利润实现回正

面对2024年上半年销量下滑的严峻挑战，上汽通用汽车自下半年起迅速推出了一系列的“急救”措施。从第三季度开始，随着主力新车的密集升级换代，加上灵活高效的营销策略，销量表现企稳回暖。同时，上汽通用对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了全面深入的优化，让公司业绩在下半年得到显著的改善，第四季度公司利润已经回正。

别克GL8家族2024年累计终端销售突破10万辆，成功卫冕大型MPV销量冠军。GL8陆尊PHEV自上市以来一直供不应求，销量、订单均保持增长；全新GL8陆尊终端火爆，订单连续9周环比上涨。伴随别克GL8 PHEV和全新GL8陆尊的上市，别克MPV个人用户比例从 50%变成 70%，说明越来越多的用户选择别克MPV作为家庭用车，GL8还始终保持市场保有量第一、用户口碑第一，是当之无愧的MPV王者。2025款世纪CENTURY同样收到市场热烈反响，11月上市便呈现热销势头，12月销量环比增长52.6%，继续书写顶级豪华MPV市场的“世纪”传奇！别克昂科威家族12月单月销量突破2万辆大关，达20,643辆。其中，昂科威Plus 12月共交付13,540辆，同比大涨198.2%，成为15万-20万元市场2.0T SUV的销量冠军。别克君越2025白金款上市即热销，以C级实力，成为B级首选。12月终端销量5940辆，环比增长29%，同比大涨105.5%。

2024年凯迪拉克品牌也持续向好，全年累计销量将近13万辆，同样连续6个月增长，半年销量激增56%。凯迪拉克全新XT5和CT5领衔发力。全新XT5上市3个月以来累计大定超2万单，已交付超1.5万辆。12月交付6,161辆，同比大涨114%，在豪华中大型SUV市场中排名第四。中高配车型占比超六成，终端成交价超奥迪Q5L和宝马X3。全新CT5凭借同级唯一的“超跑四件套”，成为年轻人偏爱的第一台豪华后驱车，12月销量5,668台，环比增长6.8%，在豪华中型轿车细分市场排名第四。

销售策略推出“创新组合拳”

重塑渠道信心，调整经销商的盈利结构

2024年9月，凯迪拉克全新XT5上市，在豪华品牌中首推“限时一口价”政策，让用户可以跳过讨价还价的过程，更专注于产品体验；随后别克昂科威plus、别克E5和别克君越白金版上市，都采用了“限时一口价”的模式，为销售撕开了突破口。11月借助凯迪拉克新XT6上市的契机，再推行业罕见的普惠式增换购政策，不限品牌不限车型阳光普照，给换车用户带来更好的选择。2024年底到今年初，为了避免用户可能错过补贴窗口，连续推出了凯迪拉克和别克的国补地补兜底保障，为用户送上“定心”大礼。

去年主动控批发，全年去库存超20万辆，恢复了渠道的健康度，加上销量六连涨，经销商的盈利面也得到大幅提升，整个终端的信心得到极大恢复。配合优化的政策和培训服务机制，给经销商做了大减负的同时，也提升了他们的能力。以前习惯“坐在店里等客户”，现在往“主动走向客户”转变。“一口价”等销售政策，也帮经销商从价格竞争中抽身，将精力更多地投入到提升服务质量和用户体验上。

2024年12月底，与全国33家主流汽车经销商集团签约，在全国40座城市新建54家经销商店，证明了经销商伙伴非常看好上汽通用的实力和前景，也认可上汽通用追求的互惠共赢的合作理念。

技术的市场口碑和认可度不断提升

智电时代安全卷王，技术是底牌，安全是底色

上汽通用拥有完善的新能源全链路体系，涵盖三电系统的性能试验室和安全试验室，以及金桥与武汉的两座奥特能超级工厂。别克E5实现了“5.7亿公里行驶零自燃，碰撞事故零起火，行驶一年电池实测零衰减”的成就，同时，它还摘得50万元内中大型纯电SUV保值率第一名的好成绩，同时位列合资纯电车保值率榜首。这些都彰显了奥特能智电平台“行业天花板”级别的实力；此外，与宁德时代强强联手，共同推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，该电池将于今年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。

2024年初推出了全新一代PHEV“真龙”插混系统，在第三方权威媒体评测中，搭载“真龙”插混的别克GL8 PHEV在120公里/小时的极限实测中，续航轻松破千，MPV中排第一。此外，“真龙”插混还荣获“‘中国心’2024年度十佳发动机及混动系统”称号。

2024年SGM推出了泛亚全栈自研的NOP智慧领航，这是合资企业在国内的首个L2+级辅助驾驶系统，开通NOP功能的别克世纪车型获得了“i-VISTA中国智能汽车指数” 五星评级，这是合资车型参评以来的最好成绩。

OTA升级能力合资第一： 2024全年进行了35次的OTA升级，升级车辆总数超75万辆，覆盖车型26款，升级次数、车辆总数和覆盖率不仅是合资第一，在全行业里同样出类拔萃。通过OTA推送，升级了NOP智慧领航、SRP遥控泊车、AI语音大模型等重要功能，让车辆的智能体验变得更好。

2025年起，上汽通用全面吹响合资车企的“反攻号角”

未来三年，将推出12款新能源全新车型

从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。面向新能源产品，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等先进技术，具备“更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘”的特点，代表了上汽通用融汇全球和本土研发技术的新高度。

2025年，公司在产品技术的研发和落地上，要以“电动化、智能化、高价值化”为目标，以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，给用户带来更极致的产品体验，全面吹响合资车企的“反攻号角”，成为合资2.0时代的领头羊。

从2025年到2027年，计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，纯电、插混和新的增程技术都兼顾，覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。