家用选它更适合，体验比亚迪夏

比亚迪夏上市前，很多网友都在担心，这款车是不是会抢占自家兄弟腾势（参数丨图片）D9的市场。但上市后我们发现，它俩的定位还是有较大的差异。腾势D9首先定位更高，也偏商务多一些，而比亚迪夏，除了价格更低，在设计上给人感觉更偏家用市场一些。这次比亚迪夏广州区域上市活动现场，我也有机会体验到这款车型，和大家简单聊聊这款车的几个亮点。

先说价格，夏一共有四款配置，指导售价区间为24.98-30.98万，全系均为两驱的版本，并且标配云辇-C。从它维持的热度和网友的讨论来看，这个价格应该低于很多人的预期，并且中低配就非常值得入手。如果说腾势D9是革命了别克GL8和赛那，那比亚迪夏应该最直接的竞争对手就是本田双雄奥德赛和艾力绅。

尺寸方面，比亚迪夏也相对克制，长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，虽然同样定位中大型MPV，但是比腾势D9还是小了一些，但和自己的竞争对手相比它还是有优势。所以实际的体验上来看，第三排的乘坐空间不如腾势D9，但是比自己的竞品更优秀，舒适性配置也高出不少。

而且在空间的表现上，比亚迪夏的灵活性会更高一些。虽然尺寸小，但是后备厢的常规装载空间非常出色，并且可以自动翻折的第三排座椅也将使用性拉满，就这一项功能应该就非常能吸引家庭用户了。

另外，顶配车型的后备厢侧面还配备了一个可以取出的音响，这也是咱第一次见，新鲜感很强，但个人认为这个看需求了，毕竟价格想要拥有它，车价也超过了30万，不在乎预算的可以拿下。

在其它的部分，比亚迪夏虽然价格不高，但是基本是啥都有，大沙发、大冰箱、大电视都给配上了，并且空间感和舒适性甚至非常出色，和自家大哥腾势D9相比在用料上会有一点点差距，但在这个价位基本属于现阶段到顶的状态。

车型推荐上，我个人比较推荐大家选择100km超越型，比入门配置贵了1万，但是多出了更多的豪华配置。主要集中在第二排，中排零重力座椅、冰箱、第三排一键折叠等等，都是这个款车比较核心的配置，25.98万元的价格确实非常有吸引力。高配的两款除了增加了电池容量外，也增加了一些舒适性配置，但是价格也贵出了不少。

动力方面，夏搭载了最新的第五代DM技术，由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，纯电续航提供了100km和180km两种选择。

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