新能源重卡2024年销8.2万 涨140%！徐工双冠 东风前五 解放涨340%

2024年12月，新能源重卡以1.5万辆成绩收官，实现同比“23连增”。累计销量超过8.2万辆，全年渗透率达13.6%，较去年翻倍增长！

据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2024年12月份，国内新能源重卡销量1.5万辆，同比大涨145.7%，环比增长51.2%。1-12月份，国内新能源重卡累销8.2万辆，累计同比增长140%。

请看方得网数据报道。

12月：徐工夺冠 重汽进前五

宇通/江淮位次上升

2024年12月份，新能源重卡月度排名“4升5降”，排名变化发生剧烈震动。有以下看点值得关注。

首先，“工程机械玩家”徐工、三一依旧霸榜月榜前二。徐工超越三一拿下单月销冠。12月份，徐工以3144辆的成绩名次上升2位，拿下12月销冠，同比增长298%，环比增长106%；份额较去年同期增长7.9个百分点，市占率高达20.7%。三一月销2754辆，位列第二位；同比增长264%，环比增长42%，份额较同期增长5.9个百分点，市占率为18.1%。

其次，传统重卡龙头企业快速上量。解放、东风、重汽包揽月榜销量第三至五位——解放稳居第三，东风保持第四，重汽反超陕汽冲进月榜前五。陕汽月销过千位列第六。

一汽解放12月销量1805辆，同比大涨354%，环比增长11%，市占率为12%，份额较去年同期提升5.4个百分点。东风位列第四位，同比增长233%，环比增长66%，市占率超过10%，份额较同期增长2.7%。重汽位列第五位，月销1539辆，同比增长243%，环比增长72%；市占率为10.1%，份额提升2.9个百分点。陕汽位列第六位，月销为1191辆，同比增长311%，环比增长29%；市占率为7.8%，份额增长3.1%。

其三，宇通、江淮位次上升，福田领涨前十同比。宇通重卡位列行业第七位，销量为693辆，同比微降，环比增长27%；市占率为4.6%，份额较同期有所下滑。福田月销670辆，位列第八位，同比大涨、领涨前十，环比增长5%；市占率为4.4%，市场份额较同期增长2.9%。江淮汽车位次提升1位至第九，月销648辆，同比增长224%，环比增长272%；份额为4.3%，较同期提升1%。远程位列第十，同比降四成，环比增长72%，份额为4%。

总的来看，行业前二市占率合计为38.8%，行业前五为71.1%，前十合计为96.1%。

2024全年：徐工双冠

东风拿下第五位

2024年，新能源重卡创下了前所未有的销量突破。在以旧换新等政策助力下，各家企业快速增长，交出了一张张亮眼的全年成绩单。

首先，徐工三一“双雄”销量均超万辆，不分先后。徐工累销14359辆，以200余辆优势成功拿下全年销量冠军，并同时锁定“单月”“累计”双榜销量冠军。徐工同比大涨167%，市占率高达17.5%，份额增长1.8个百分点。三一累销14148辆，累计同比增长166%，市占率为17.3%，份额提升1.7个百分点。

其次，解放、重汽、东风、陕汽锁定“第三”至“第六位”。2024年传统重卡车企在新能源赛道“你追我赶”，几家排名不断变动。一汽解放始终保持领先优势，以9490辆成绩稳居第三，以340%增幅领涨前五同比，市占率为12%，份额增长5.3个百分点。重汽累销7814辆，同比大涨294%，市占率9.5%，份额增长3.7个百分点。东风累销7096辆，同比翻倍增长，市占率为8.7%。陕汽累销6900辆，同比增长190%，市占率为8.4%，份额较同期增长1.5个百分点。

其三，宇通、福田、远程、江淮位列第七至第十位。宇通累销5925辆，同比增长72%，市占率为7.2%。福田位列第八位，销量为4734辆，同比增长283%，市占率为5.8%，份额较同期增长2.2%。远程位列第九位，累销4066辆，同比增长12.4%，市占率为5%。江淮累销2362辆，同比领涨前十；市场份额较同期增长1.7个百分点。

从市场集中度来看，行业前二市占率为34.8%，行业前五市占率64.5%；行业前十市占率为93.8%。

12月：

销1.5万辆增145.7%

在新能源重卡技术快速发展，尤其是在“以旧换新”等政策推动下，2024年12月份新能源重卡销量不仅继续突破万辆级，并一举站上1.5万辆新高度。方得网认为，政策“以旧换新”以及年底冲量共同支撑了新能源重卡12月销量火爆。

从销量走势来看，新能源重卡已经保持“23连增”。从终端市场渗透率来看，2024年12月份，新能源重卡渗透率占比为21.9%。这是重卡历史上新能源渗透率首次突破20%，具有里程碑意义。全年新能源重卡渗透率为13.6%，去年仅有5.6%。可见，新能源重卡正以始料不及、超越预估的“加速度”快速发展。

方得网判断，尽管2025年“以旧换新”细则如何落地尚未可知，但2024年新能源重卡的强势增长，势必加速市场认可度提升，以及基础设施和售后服务等链条的完善。同时，各家主机厂新一代新能源重卡技术的落地和投产，将进一步扩大新能源重卡的技术优势、成本优势、效率优势。2025年新能源重卡有望保持同比连增趋势，增长势头或将更快。

从销量结构来看，2024年1-12月份新能源牵引车及新能源专用车销量占比快速提升，占比分别增长12.6%、14.3%。随着新能源重卡技术的快速发展，场景、续航渐不再是制约其应用的“短板”。2025年新能源牵引车势必成为市场竞争的焦点所在。

从销量不同动力类型对比可见，纯电动新能源重卡销量占比进一步提升，全年纯电动重卡占比高达94%。燃料电池重卡全年份额下滑至5.4%。从量上看，纯电动重卡全年销量高达7.7万辆，较去年翻倍增长。燃料电池重卡量有所提升，2024年全年销量为4441辆，较去年增长829辆。

从城市上牌数可见，2024年1-12月，深圳市以5624辆的成绩拿下城市上牌数第一。石家庄销量高达4548辆，同样走在新能源化前列。成都、长沙、唐山销量均在2700辆以上。上海、徐州、郑州、长治、天津、西安共11座城市销量在2000辆以上。

2024年，新能源重卡实现“23连增”，12月销量超过1.5万辆，渗透率首次突破20%。2025年新能源重卡又能否站在高起点上继续突破？拭目以待。