不负当下不惧未来，东风Honda 2024年“韧性”突围

合资承压，这是一个近两年汽车市场当中频频出现的词，不否认在自主品牌的冲击之下，合资的市场境遇与之前有了明显的不同，但是所谓承压，更多的是一些业绩不好，或者说产品力技术实力欠缺的品牌，在此前筛选下，基本上也已经被市场淘汰。

那么在这种极度惨烈的竞争态势下留在牌桌上的合资品牌，必然都有自身的实力，同时也有面对时代变革的应对方法。以合资品牌的代表东风Honda为例，其所认为的汽车市场竞争是一种长期竞争，所以面对当下市场环境，其打出了三张牌来应对。

以“稳”固基盘，以“变”促革新，以“快”提效率。这是东风Honda在时代变革下的做法与转变，那么经过市场洗礼，这一路线的正确性也得到验证，截至2024年年底，东风Honda国内终端销量已连续5个月实现环比增长，最终实现全年国内终端销售达392032辆、出口销量达21799辆的成绩，以硬核实力，赢得全球用户信赖。

#稳定基本盘，爆款持续领跑#

主流市场的车型，比如中级车、紧凑级SUV等产品，这是合资品牌立身的根本，也是其市场的基本盘，尽管现在自主品牌不断向上冲击、价格战打得你死我活，但是单从产品力等方面来看，合资品牌在这一领域依旧有着自身的优势。

东风Honda旗下CR-V、思域（参数丨图片）、英仕派等车型是品牌的明星产品，同时也是市场的爆款，在严峻的市场形势下，这几款车型起到了压舱石的作用，稳住了东风Honda的基本盘。

CR-V于2024年9月顺利实现超300万台的销量里程碑，是同级市场中当之无愧的“常青树”。下半年销量持续攀升，12月实现终端销量超2.1万辆，创下阶段性销量新高，CR-V全年终端销量也增至近18万辆规模，在同级别的细分领域中持续领跑合资品牌。

第十一代思域在紧凑级轿车领域同样保持着极强的竞争力和旺盛的生命力，凭借其多样化的产品类型，以及燃油与混动的多元化选择，其全年累计销量近10万辆，稳居细分市场销量第一梯队。

并且在过去的一年，东风Honda举办了多场CIVIC TYPE R赛道竞技日，为众多TYPE R高阶玩家以及粉丝们带来了激情四溢的速度狂欢。在赛事方面，新一代思域TYPE R参与了CTCC超级杯·TCR中国锦标赛的角逐，并包揽TCR世界巡回赛收官战冠、亚、季军大满贯，车手谢欣哲更是勇夺TCR China冠军。

B级轿车英仕派也保持稳健的销量表现和更新节奏，2024全年累计销量超4万辆，成为中高端B级轿车用户心中的品质之选。2025款英仕派燃油版车型在前不久正式上市，新车领先搭载Honda SENSING 360+安全超感智能驾驶辅助系统，进一步满足消费者对于汽车智能驾驶的更高要求。

除开经典车型焕新外，2024年东风Honda面向市场相继推出猎光e:NS2和灵悉L共2款纯电产品，集中展现了公司在电动化领域的最新技术实力，通过创新设计和智能科技的应用，为消费者带来了全新的驾乘体验，为重塑新合资时代下的东风Honda电动化品牌形象夯实基础，持续推进“创未来2030”战略从梦想照进现实。

#营销打法求变，用户链接紧密#

在市场的多种冲击之下，为什么东风Honda能够稳中有进？除了前面几款爆款车型的支柱作用外，其在品牌影响力与消费者营销上面也做出了改变与提升。

自主品牌和新势力在这几年为什么能够异军突起？其实主要就是依靠新的营销造就了庞大的声量，再结合其性价比的优势在市场形成了突破，那么这对于合资品牌来说也是一个值得借鉴的做法。

2024年，东风Honda持续深化营销模式变革，大力推进品牌焕新升级，以创新精神为引领，携手多元化IP，共创出一系列突破性的营销活动，助力终端销量转化。

其中几个比较有代表性的就是纯电猎装轿跑猎光e:NS2与宇宙超级英雄奥特曼的跨界合作，不仅彰显了东风Honda对于创新与探索的不懈追求，也展示了奥特曼这一经典IP在现代社会中的无限活力；“灵得很”的纯电潮跑灵悉L与国内领先的潮流文化品牌泡泡玛特携手，通过一系列联名合作，将这款新车打造成为了最能代表年轻用户想法的潮流载体。

这其实是一种拉近品牌与消费者距离的做法，之前合资品牌和消费者之间基本上只是买车、卖车的关系，很少有其它互动，但是在新时代下，营销已经成为了一个树立品牌自身年轻化、活力化的做法，只有让品牌在消费者心中有存在感，才能够了解到品牌自身的实力或者技术储备。

比如东风Honda一直持续传播“强电智混”技术品牌，2024年，东风Honda组织开展了历时四个月的强电智混技术体验会，履迹山西、新疆、湖北、江苏、福建，总里程长约1200公里，从城市道路、高速路、乡镇道路，到盘山路、环海路、颠簸路，涵盖大部分用户日常出行路况，同时，在封闭试验场进行了加速、制动距离、主动制动、麋鹿测试等方面的测评。

一系列真实可靠的能耗数据引起了行业与用户的广泛关注，展示了强电智混技术“反向虚标”的硬核实力；也反映出东风Honda强电智混技术作为“以电驱动为主”的混动技术开拓者，拥有着更智能的电驱和更畅快的驾趣，在“多、快、好、省”四个方面的完美适配，成为电动化转型时代的最优解。

与此同时，东风Honda构建起的「本家」用户品牌也实现了快速发展。通过科技展厅、新能源工厂参观、专业试车道体验、科技空间站、本家热爱市集、本家热爱Party等环节，让消费者更好的了解到车企在做什么，并且也通过这一契机，去了解消费者的实际诉求，进而对市场快速做出反应。

#电动化转型，加速破局#

除了基本盘与新营销之外，东风Honda也在加速自身向电动化的转型，有人可能会说合资品牌电动转型晚、转型慢，但是稳中有进并不是一件坏事。

以现阶段电动产品为例，其经过了一个产品的摸索期，在此期间，产品在技术、理念等方面拥有太多不确定性，那么产品交到消费者手中，可能在短时间内就经历了技术的迭代，导致产品在后续使用期间体验不佳。

东风Honda在现阶段加速电动化转型，从消费者的角度来看其实是一种更负责任的做法，因为从技术、设计制造等方面，整个产业链基本成熟，此时加速电动转型的产品投放更具实际意义。

产品的“卓越品质”，一直是东风Honda不懈追求的目标之一。2024年10月，Honda全球首个新能源工厂在公司正式投产，并斩获“2024汽车制造超级工厂”称号。该工厂是Honda全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，也是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂。

东风Honda全新纯电车型S7，也将在这座高标准的新能源工厂进行生产，并采用Honda全新智能高效纯电W架构，承袭Honda的运动基因，将电动驾趣进一步升华。该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

东风Honda S7以中国消费者需求为核心，汇集Honda最先端“电动化+智能化”技术，预计将于2025年一季度上市。我们相信，凭借卓越的性能、创新的技术、贴心的服务以及承载“大厂科技、大厂智造、大厂品质”基因的东风Honda S7，将为更多用户带来越级纯电体验。

“信心”坚定方向，“变革”激发活力，“破局”共启新程。2025年是东风Honda实现“创未来2030”战略和“千万家的喜悦”发展目标的关键之年。这一年，挑战与机会并存。东风Honda将继续坚定推进新能源战略，深化数字化驱动电动化转型，通过全价值链的变革与价值创造，重塑新合资时代的核心竞争力，全力向“价值创造型企业”转型。