多方共建，让社区“骑”乐融融

来源：人民日报海外版

徐骏作（新华社发）

天通中苑第三社区内，外卖骑手与社区居民一起包饺子。天通中苑第三社区供图

天通苑骑手友好路线图。美团供图

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如今，骑手已经成为城市生活不可或缺的一分子。网购、订餐、买菜、送药……他们走街串巷，来去匆匆，像城市“流动的血液”，输送社会运转所需的养分，串联起万家灯火。

为骑手提供更多关爱与保障，能够推动新就业形态劳动者更好融入城市基层治理，也有利于提升社区广大居民的幸福感。

2024年1月26日，全国首批“骑手友好社区”三方共建启动仪式在北京市昌平区天通苑北街道党群服务中心举行。此后，骑手友好社区的探索遍地开花。项目落地近一年，情况如何？社区发生了哪些变化？记者进行了实地探访。

“找到各方诉求的融合点”

对骑手来说，怎样的社区才算“友好”？来到天通苑，记者与几名在商铺外等餐的骑手聊了起来，他们不约而同提到一个答案——配送更顺畅。

“之前高峰时间不让骑手骑车进。”一直在天通苑附近跑单的美团骑手赵刚说，“现在全天都能进，门禁还能自动抬起来，送餐快多了！”

除了抬起的门禁，标出便利设施的骑手友好地图、路口处新设的指示牌、更醒目的发光楼号、新增的换电柜、专设的骑手停车点……细数社区的点滴变化，赵刚感叹：“从进门、停车到上楼、入户，送餐过程越来越畅通。”

这些变化是怎么发生的？天通中苑第三社区（简称“中三社区”）的社工康思阳介绍：“关键在于找到各方诉求的融合点。”

以看似简单的“进门”为例，骑手能不能进社区、怎么进社区，牵涉到街道、物业、住户、骑手等多方诉求。且社区规模不同、区位环境不同、管理方式不同，影响骑手入户配送的原因五花八门，往往需要“对症下药”“一区一策”。

为此，“骑手友好社区”项目落地以来，天通苑北街道（简称“天北街道”）与美团党委共建，组织了多场恳谈会和协商议事会，配送站点、住户、物业公司等多方到场参与，邀请骑手代表反馈配送中的实际困难。

“大家聚在一起，把各自的担忧点和矛盾点说开，共同商讨解决方案。”康思阳说。

作为亚洲第一大社区，天通苑楼宇单元众多，结构复杂，加上此前部分楼号不够醒目，不熟悉路线的骑手容易在里面“打转”。如今让骑手们交口称赞的路牌、地图、发光楼号，都是社区与骑手、工会、物业等协商恳谈的成果。

而在望京街道等区域，不少大型小区出于安全考虑，实行人车分流，骑手只能步行配送。经过多方协商，部分小区率先开放地下车库给骑手驶入；美团还与物业公司合作实现技术对接，推出骑手专属“速通码”，一键登记、即时验证，只需几秒就能顺畅通行……

从2024年1月全国首个骑手友好社区在北京落地，截至2024年12月，上海、重庆、广州、深圳、沈阳等地，已有万余个小区加入“骑手友好社区”，十多家头部物业公司与美团签订了合作协议。多方共商共建，合力寻找社区良治、配送畅通、业主满意的“最大公约数”。

“给我们最实实在在的帮助”

畅通配送流程之外，保障骑手劳动权益，也是骑手友好社区建设的重要命题。

按照几名骑手的指引，记者来到天通苑北街道白坊“家圆驿站”。这里宽敞明亮，休息用的桌椅、充电线、雨具、冰箱、微波炉、应急药品、维修工具……常用物品一应俱全。仔细看看墙上海报，还能找到心理热线、生活补贴申请、健康咨询渠道等实用信息。

“平常送单的时候有什么需要，不用到处找，来驿站基本能满足。”骑手荣大哥说。这会儿没到配送高峰期，他就来驿站歇歇脚、充充电。

据天通西苑第四社区居委会党委书记赵芳介绍，像这样的驿站，附近还有十几个，面向快递员、外卖员等各类新就业形态劳动者开放。里面的陈设由工会以及美团等企业提供，平日由街道统一安排志愿者看管维护。

环顾四周，记者被门口张贴的活动安排表吸引了目光：定期的义诊、理发、安全教育，还有做手工、包饺子……活动如此丰富，记者产生了疑惑：谁来组织？资源从哪来？骑手们配送之余是否有时间参加？

“每次都有不少人报名。”在驿站休息的骑手小田说，“只要手头没单子，大家都愿意来。”考虑骑手工作性质，社区组织活动往往安排在上午，与送餐高峰期错开。

对于义诊、法律咨询等专业服务，社区起到“资源链接”的作用。

“六月，我们请来天北街道社区卫生服务中心的医护人员，给小哥们现场接种疫苗。”中三社区的社工辛迪嘉介绍，“还有骑手有法律相关问题，我们会帮他联系公益律师。”

为进一步提升骑手的工作福祉，各地还进行其他探索与尝试。比如，在北京市顺义区后沙峪镇董各庄村，社区联手物业管理公司、餐饮管理机构，为骑手提供食宿。公寓推出骑手专属租房折扣，还配备免费咖啡厅、健身房、图书室；食堂十来块就可以吃一顿，且根据骑手工作特点，加大餐量、延时用餐等。

在维护骑手劳动权益的过程中，社区为何如此重要？

“与传统职业相比，骑手在劳动中需要与不同社会主体频繁互动。”中国劳动关系学院法学院学术委员会主任沈建峰认为，维护新就业形态劳动者权益，需要各方主体协同参与。作为最贴近骑手日常工作过程的基层治理单元，社区承担着感知骑手需求、沟通协调各方、整合社会资源的责任。建设“骑手友好社区”的意义也在于此。

荣大哥告诉记者：“现在平常打交道最多的就是社区。平日里社区的这些关心，是给我们最实实在在的帮助。”

“见了面就和朋友一样”

白坊驿站内，一则“长期有效”的“骑士团志愿服务队招募令”引人注目。

“现在我们志愿服务队的群里已经有200多名骑手。”赵芳拿出手机展示，“主要就是‘随手拍’。看到哪栋楼的灯不亮了、电动车进楼了、单车乱停放，都可以在微信群或者小程序里上报，督促社区解决。”

由于骑手配送常常走街入户，总能第一时间发现异常情况和安全隐患，天北街道党群便搭建起志愿服务平台，引导骑手发挥自身优势，通过安全隐患排查、环境整治、建言献策等方式，参与社区基层治理。

提到参与社区志愿活动的原因，荣大哥直言：“全凭自愿。社区在驿站准备了很多方便骑手的东西，我们应该互相回馈，有来有往。”

在中三社区60号楼，一名美团骑手小哥被聘为“荣誉楼门长”，凭借着门清、人熟、见识广的独特优势，在公共空间改造、楼门文化建设、非机动车停车棚增设等公共议题上提供独特“骑手视角”，助力社区环境更加便民。

除了邀请骑手共治，人际友好也是骑手友好社区建设的重要内涵。从住户最熟悉的陌生人变成社区流动网格员和荣誉居民，骑手对社区产生更多归属感，与社工、住户的距离也拉得更近。

“这个片区的骑手，尤其常来参加活动的，我们基本都认识了。”辛迪嘉说，“有什么事总会请他们帮忙，询问他们意见。见了面就和朋友一样，会问候一声‘吃了吗’‘冷不冷’。”

常上门配送，骑手和社区居家的老人们也建立了联系。“西三社区有个老太太，耳朵不太好。”赵刚说，“她女儿知道我总送，就交代我一定要使劲敲门，敲开门后再帮老太太把餐盒打开。”有了这样的经验，每次遇到类似情况的住户，赵刚都会留心记下，在微信群里提醒其他骑手配送时“多些耐心”。

骑手友好社区的建设推广，让越来越多骑手与社区成员有了更真切的互动与联结，对工作产生更多认同感、满足感。（本报记者 霍旻含）

《人民日报海外版》（2025年01月13日第05版）