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来源：香港经济导报 通讯员：温翔
1月12日，中交路建参建的沪渝高速改扩建广宣段顺利通车，打通了G50国家高速公路大动脉连通东西部地区长期拥堵的瓶颈路段。
沪渝国家高速公路改扩建广宣段，为G50沪渝高速重要组成部分，路线起于安徽省宣城市广德市桃州镇界牌村附近（浙皖界），接G50沪渝高速浙江段，途经广德城区北、誓节镇、十字镇、洪林镇，止于宣城市宣州区，接在建的沪渝高速宣城至芜湖段。改扩建采用两侧加宽为主、部分路段采用单侧分离新建的方案，设计时速120公里，项目路线全长约91.55 公里，中交路建参建的沪渝高速改扩建六标主线全长17.6公里，主要包括桥梁、涵洞、路基、路面以及附属工程。
建设期间，针对项目工序转换多、工期紧、任务重特点，项目精心策划，编制施工计画，以施工方案先行，配置生产资源，实行品质首件制，安全首检制，适时组织阶段性劳动竞赛，通过“大干100天，实现2024年底具备双向八车道通车条件重大节点目标”劳动竞赛活动，优质、高效地推进通车节点目标实现。
施工过程中，需要对高速主线桥梁、涵洞拆除并在原址重建，安全管控风险极高，为寻求有效降低安全风险等级的施工方法，中交路建专案团队大胆创新，在保证品质、成本的前提下，采用设计变更、增大跨径、变更桥台结构形式的方案，对主线十三座桥梁进行重大变更,以实现新建桥梁与拆除旧桥后墩台的移位元方式，极大降低了安全风险等级，为后续工程建设推进打下了坚实基础。
此外，中交路建项目团队优化了交通导改方案，通过将多条地方主干道、多处跨高速桥梁拆除重建，制定一桥一导改绕行方案，最大程度降低项目施工对市民出行的影响，进一步降低了施工风险，节约了施工成本，压缩了施工工期，解决了高速改扩建工程面临的诸多技术难题和复杂工况，也为后续改扩建项目的交通导改方案提供了一种全新的思路和范例。
沪渝高速改扩建作为皖江地区东向对接长三角的重要建设项目，建成通车后将纵深推动长三角一体化，成为连通中西部地区和长三角地区的主干道。
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