据日本国家旅游局(JNTO)的统计显示,2024年1~11月累计访日游客人数达到3337万9900人,超过新冠疫情之前的2019年全年,创出历史最高纪录。JTB预测称,2024年全年达到3690万人,2025年将达到4020万人。
随着随着持续多年的疫情结束,日元汇率贬值,在日本购物、住宿和餐饮的性价比相比许多国家更加突出,这成为吸引游客的重要因素。现在的游客数量甚至超过了疫情前,但由此也带来了过度旅游的问题。
在京都,市内公交因外国游客人满为患,甚至有人无法上车。而类似的状况也出现在地方铁路上。
比如,JR函馆本线小樽至长万部区间,因为沿途经过滑雪胜地二世谷,冬季尤其拥挤。上个滑雪季期间,媒体曾报道余市站等地的部分本地居民因列车超载而无法上车。尽管本季铁路公司增加了车厢,但情况并未好转。
而且,从1月中旬开始,随着北海道公立高中结束寒假,通学的学生也加入了乘车大军。住在仁木町、每天搭乘该线路通学的一名高中男生表示:“担心会像去年一样挤得上不了车,真的很害怕。”
余市町的一名女高中生则提到:“以前我坐JR去小樽市的学校,但冬天实在太挤了,所以改成搭巴士通学了。”
除了JR函馆本线,冬季容易“爆满”的路线还包括JR富良野线的旭川—富良野区间,以及JR大糸线的松本—白马区间。特别是外国游客,很多人都会携带大件行李,占用了大量空间。再加上这些线路车厢少,想换到空车厢几乎不可能。
虽然从铁路公司的角度来看,地方线路利用率提升是好事,但如果因为过度拥挤导致本地居民无法正常使用,显然是本末倒置。希望铁路公司能尽快采取有效措施,妥善解决这一问题。
另外据日本最大的旅游集团JBT商事于1月9日发表了2025年全年旅游动向预测。 预计访日外国游客比2024年增加9%,首次突破4000万人大关。 这也将是自1981年开始调查以来连续2年刷新历史新高。 不仅彰显了日本旅游的巨大魅力,更预示着其广阔的发展前景。
JTB的报告指出,2025年访日游客的激增得益于多重因素的叠加效应,近年来,日元汇率持续变化,使得外国游客的购买力显著增强。随着国际航空业的全面复苏,特别是与日本有密切往来的东亚、东南亚地区航班的增多,更多游客能够方便地抵达日本。
日本原计划2030年实现6000万外国访客目标,今年3600万已经让地方交通不堪重负本地居民抱怨不断,倘若还要增加2400万外国游客,以现在的小身板能承接的过来吗?看来观光立国的这口饭也不好吃丫。
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