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【商用车新网原创】
随着12月数据的出炉，6米以上客车市场交出了2024年终成绩单。在政策效应以及企业年终冲刺的综合影响下，6米以上客车市场在12月创下了全年最好成绩，也是近三年以来的月度最佳销量，市场可谓火爆！
从全年月度销量变化来看，自9月以来，6米以上客车市场销量就进入了上行通道，月度销量从9000+一路飙升至20000+，上升势头迅猛，打了一场漂亮的年终“收尾战”。
12月：5家企业环比翻番
4家企业同环比跑赢大盘
中国客车统计信息网数据显示，2024年12月，6米以上客车市场共销售23827辆，环比大幅增长108.04%，同比同样大增75.04%，同环比双双大幅增长反映出这一细分市场年底的火爆程度。
从Top10企业的表现来看，环比均为正增长。在行业整体环比大增108.04%的背景下，有5家企业仍然跑赢了行业，分别是：远程商用车、宇通客车、比亚迪、中车时代和厦门金旅。其中，远程商用车以273.96%的增幅领跑Top10，表现优秀。
再看同比，Top10企业均为正增长。在行业整体同比大幅增长75.04%的背景下，有6家企业跑赢了行业，分别是：远程商用车、福田欧辉、厦门金旅、苏州金龙、宇通客车、中车时代。其中，远程商用车以283.55%的增幅领涨Top10。
值得关注的是，本月有远程商用车、宇通客车、中车时代、厦门金旅4家企业同比、环比均跑赢了大盘，增长势头迅猛。
从排名来看，与11月相比，12月6米以上客车Top10排名发生了较大变化。排名上升的企业有以下几家：厦门金旅排名上升1位，位居本月第二；远程商用车排名上升5位，位居本月第三；中车时代排名上升3位，位居本月第四；比亚迪排名上升2位，位居本月第八。苏州金龙、厦门金龙、中通客车、福田欧辉排名则出现不同程度下降。另外，上月短暂掉出榜单的安凯客车本月重新回归，并把上月排名第九的上海申沃挤出了榜单。
值得一提的是，受益于行业大盘的增长，12月，6米以上客车市场销量突破千辆的企业达到了8家，远远超过此前每月仅有2~3家的情况，这也说明整个6米以上客车市场都在变好，车企广泛受益。
12月，6米以上客车市场Top10企业的市占率达到了87.35%，较上月收窄了0.99个百分点。Top3企业的市占率达到49.86%，较上月扩大了3.49个百分点。整体来看，虽然Top10企业的市占率较上月有所收窄，但是Top3企业的占比却明显扩大，可以看出，6米以上市场“强者愈强”的格局仍在加剧，尤其是排名第一的宇通客车，占据了三分之一的市场份额，地位十分稳固。
全年：累销12.6万辆“大丰收”
5家企业跑赢行业
2024年，6米以上客车市场可谓“大丰收”：全年累计销售12.6万辆，同步大增33.39%。而且，特别值得关注的是，这也是这一细分市场自2020年以来的最好成绩。
具体来看，累计销量维度，Top10企业全部实现正增长，延续了此前的持续向好发展趋势。在行业整体增长33.39%的背景下，有5家企业跑赢了行业，分别是：远程商用车、中车时代、中通客车、福田欧辉、厦门金旅。其中，远程商用车以75.02%的增幅领涨Top10。
再看累计销量排名，12月销量对累计销量排名产生了一定影响。首先，中车时代和比亚迪互换了位置。上月排名第八的中车时代，凭借12月销量反超比亚迪，位居本月第七，比亚迪退居第八，但是，二者销量差距不大，仅有477辆。其次，远程商用车凭借12月出色的销量表现上榜Top10，位居第十，将扬州亚星挤下了榜单。其余企业排名未发生变化。
市场份额维度，2024年全年，6米以上客车市场Top10企业市场占有率为89.16%，较1~11月收窄了1.13个百分点，变化不大。从企业市场份额变化上看，与2024年同期相比，排名第三的中通客车份额增加最大，达到1.08%；其次是中车时代，份额增加0.94%。宇通客车份额减少最多，达1.3%，但是，这对宇通遥遥领先的地位没有任何影响。
小结：
2024年最后一个月，6米以上客车市场销量堪称逆袭，一举突破2.3万辆，这一细分市场已经多年未曾有过如此好的成绩。这一方面与近两年旅游市场火爆带动大客需求释放有关，另一方面也受到国家两新“政策”的刺激和带动。此外，各客车企业年底销量冲刺也很大程度上带动了12月销量的大幅提升。总之，6米以上客车市场持续向好的趋势仍在持续，随着2025年“两新”政策的延续，以及国民经济的企稳向好，这一细分市场新一年的市场表现值得期待。
对此，商用汽车新闻传媒将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析报道。
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