【年度盘点】2024年广东高速公路通车大事记

2025年已开启，2024年广东计划建成的高速公路及高速公路改扩建项目最新进展如何？一起来看看吧。

深圳至中山跨江通道

深圳至中山跨江通道6月30日建成开通。深中通道全长约24公里集桥、岛、隧、水下互通于一体是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。通车后从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。

深圳至中山跨江通道深圳侧接线工程

6月30日，深中通道深圳侧接线（沿江高速二期）工程通车。项目位于深圳市宝安区境内，全长约5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站（与机荷高速对接），终于深中通道东人工岛（与深中通道连通），按双向8车道标准建设，设计速度100公里/小时，设机场互通、鹤洲互通2座互通式立交，设机场站和金湾站2座收费站。

中（山）开（平）高速公路中山段

6月30日上午中山至开平高速公路（中山段）开通活动，在火炬服务区举行中开高速（中山段）正式开通。作为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，中开高速直连深中通道，东起中山市翠亨新区，穿越中山多个镇街，经江门市与开阳高速相交，路线全长约129.7公里，设互通立交24处，服务区3处，收费站16处。中开高速工程分两期建设，其中江门段已于2023年1月12日建成通车，此次建成通车的是长约44.1公里的中山段。

佛（山）清（远）从（化）高速公路北端

8月1日，佛（山）清（远）从（化）高速公路北段正式通车运营。佛清从高速公路北段项目地处广东省中部地区，主线全长85.92km，设计时速120km/小时，双向6车道。作为广州、清远、佛山三市的重要连接线，同时也是广州市北三环外重要的一环以及佛山市一环西平行的南北快速通道，佛清从高速公路北段实现全线运营收费，不仅进一步完善了区域交通网络，极大方便沿线司乘出行，更是将佛山、广州、清远市三地的经济动脉紧紧相连，有效促进了区域经济的繁荣与发展。

广昆高速公路河口至平台段云浮西互通立交项目

项目于9月28日建成，是云浮市重点建设项目之一，也是云浮市深入实施“百千万工程”的重要民生工程，位于云城区高峰街道，与省道S368线（云六公路）顺接，项目全长1.04公里，为4进6出共10条车道，主要连接云城区与云浮市西部片区。

信丰（省界）至南雄高速公路

6月15日，信丰（省界）至南雄高速公路建成通车。雄信高速公路全长约41公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目起于粤赣省界南雄市界址镇接雄信高速赣境段，终于珠玑北互通立交，与韶赣高速相接，途经南雄市界址、乌迳、坪田、黄坑、湖口、珠玑6个乡镇。雄信高速开通后广东通往江西高速出省通道增至6条从南雄到江西信丰之间的车程可节省约30分钟。

武深高速公路始兴联络线

6月16日，武深高速公路始兴联络线正式建成通车。武深高速公路始兴联络线位于韶关市始兴县，全长约30公里。新高速的开通实现了武深高速、韶赣高速两条高速在始兴县境内南北纵向径直连通，项目开通后，深圳往返赣州单程可节约40公里车程。

河惠莞高速公路龙川至乌（省界）支线工程

6月30日河惠莞高速公路龙川至寻乌支线工程正式建成通车。河惠莞高速公路龙川至寻乌支线工程全长9.419公里，全线位于龙川县上坪镇境内。该项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度达到100公里/小时。全线共设主线桥9座、互通立交3处、服务区1对以及高速出入口2处。作为广东省“十四五”重点建设项目及粤赣省际第7条高速通道，该路线起点与广龙高速龙紫段相接，经龙田、梅坑、吉祥村，终于粤赣两省交界处，无缝对接江西境内寻龙高速公路。

南沙至中山高速公路

10月30日15时，南沙至中山高速公路（简称“南中高速”）以及连接深中通道和南中高速的南沙联络线（简称“深中通道南沙线”）正式通车。南中高速联通广州、中山、深圳三市，全长32.4公里，由主线及南沙联络线（万顷沙支线）组成，是国家高速公路网G2518、省高速公路网S78及跨珠江通道体系的重要组成部分。长21.6公里的主线起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速、广澳高速连接；长10.8公里的南沙联络线（万顷沙支线）起于新垦互通，终点通过万顷沙互通连接深中通道，4条出入口匝道可方便前往南沙万顷沙南部片区和全民文化体育综合体场馆。南中高速全线共设新垦-福安、保家、三丰、民众南、岐江新城、新隆、万环西路、万顷沙等9处互通立交，与多条高快速路和国省道相连，近期采用设计速度100公里/小时、双向6车道的高速公路建设标准。

黄茅海跨海通道

12月11日，黄茅海跨海通道正式通车，广东珠海到广东江门的通行时间从1个多小时缩短至30分钟左右。自此，黄茅海跨海通道正式加入粤港澳大湾区跨江跨海通道群。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，跨海段长度约14公里，设置高栏港大桥、黄茅海大桥2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处。其中，黄茅海大桥是目前已建成的世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，设计使用寿命100年。通车后，珠海至江门的通行时间从1个多小时缩短至30分钟左右。

广州新白云国际机场第二高速公路南段工程

12月25日，广州新白云国际机场第二高速公路顺利交工验收，向机场第二高速实现全线通车目标交出满意一份答卷。项目起于广州市白云区太和镇夏良村，终于广州市天河区广深高速黄村互通，全长约24公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。贯彻绿美广东生态建设理念采用共享走廊方式减少对城市环境的破坏，对线路穿越的森林公园采取措施维持原生态效益，针对城镇居民集中区增设声屏障、绿色种植屏障等。

潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）三期工程京灶大桥

12月31日，潮汕环线高速三期工程京灶大桥通车。项目顺接潮汕环线高速潮汕联络线，并与潮惠高速公路相交设金灶（枢纽）互通立交，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长约3110米。其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计，两个主塔分别位于汕头市和揭阳市境内。

湛江机场高速公路二期工程

12月28日，湛江机场高速项目全线开通，实现了与湛江调顺大桥的连通，从湛江市区前往湛江吴川国际机场可节省约20分钟车程，对粤西综合立体交通网络的形成、加强湛江市主城区与机场及空港经济区之间的快捷联系具有积极意义。位于湛江的乌石港高速公路总长约22.3公里，开通后进一步丰富了雷州半岛西部的高速网络，有助于破解湛江雷州乌石临港及滨海开发交通瓶颈、加强雷州半岛与海南自贸区互联互通、助力广东西翼沿海经济带建设。

沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改护建二期工程

12月30日，沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改护建二期工程建成通车。深汕西高速改扩建项目起于陆丰市，途经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146.2公里，由原双向四车道改扩建为双向八车道。通车后，深汕特别合作区与深圳、汕尾等地的联系更紧密，助力其成为粤港澳大湾区东部门户，推动粤港澳大湾区经济一体化进程。

深圳至岑溪高速公路中山新隆至红门龙湾段改扩建工程心(不含外海至睦洲支线)

2024年12月30日，深圳至岑溪高速公路中山新隆至红门龙湾段改扩建工程心(不含外海至睦洲支线)正式通车。项目穿越中山、江门，是沈海高速广湛段和京港澳高速广珠段的联络线，全长40公里，由原双向四车道改扩建为双向八车道。通车后，有效打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵，对进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动等具有重要意义。

兰海高速公路龙头沙港互通立交工程

12月28日，广东湛江，兰海高速渝湛路段龙头沙港互通立交通车。兰海高速渝湛路段龙头沙港互通立交作为湛江廉江市核电站的配套工程，为核电项目大型设备的运输提供便利，有助于促进龙头沙港口工业区及国家一级渔港建设、加速粤西区域协调发展。