上汽大众年销120万辆，大众品牌再赢合资品牌销冠

2024年的“卷”，前所未有。有些企业卷到只能躺平，有些企业卷到被迫离开了“牌桌”。而这其中不只有新势力，还包括外资品牌及合资品牌，或是没有赶上新能源转型的红利，或是没有稳住油车的基本盘，最后离开中国市场。

在竞争激烈的市场环境中，上汽大众凭借着快速的市场反应、细化的管理方式以及接地气的营销策略，成为行业中少有“既稳住燃油车市场又能吃到新能源市场红利”的车企，为合资正名。

2024年，上汽大众全年累计销量120万辆。其中，大众单一品牌实现累计销量超114万辆，再次夺得合资单一品牌销量冠军。强者恒强在上汽大众身上体现的淋漓尽致，这也让人不禁好奇，逆势增长的上汽大众究竟到底踩对了哪些点？

油电双发力，稳住现在投资未来

新能源汽车发展得如火如荼，但燃油车依然有着庞大的市场基础。根据预测，2024年中国汽车销量有望达到3100万辆，而目前油电市场销量比例大概在1：1左右。换言之，仍然有1000多万用户是选择燃油车的。在这个体量下，车企选择梭哈新能源车市场，而完全放弃燃油车市场显然是不冷静的。坚守燃油车与发展新能源车，原本就不是非此即彼的对立矛盾，而是在尊重市场需求与技术走向之下的综合考量。

上汽大众选择了“油电共进”的市场战略，在油、电赛道多线推进，一方面不断升级优化经典燃油车型，另一方面不断推出新能源车型，在与自主品牌及造车新势力的博弈中，捍卫了主流合资企业的优势和地位。

燃油车领域，随着途观L（参数丨图片） Pro、帕萨特 Pro以及朗逸新锐等新车型相继上市，助力大众品牌市占率达到8%，位居单品牌燃油车市场TOP1，进一步巩固上汽大众在燃油车市场的领先位置。

其中，朗逸家族在2024年推出的最新成员朗逸新锐在车辆安全、健康方面的测评中，以全“五”星成绩、成为入门级家轿的品质标杆。去年12月朗逸家族单月销量突破3.9万台，领跑A级燃油三厢车市场，显示了朗逸作为“国民家轿”的持久韧性。途观L Pro在智驾、智舱、智联方面多重进阶，为市场树立了油车智能化新标杆。助力途观家族12月销量突破2.6万台，再创新高，拿下12月合资SUV销冠。而帕萨特 Pro助力帕萨特家族全年累计销量超25万辆，帕萨特家族连续6个月销量破两万，在B级燃油车市场独占鳌头。

在燃油车市场保持优势的同时，上汽大众积极推进油电共进战略，下半年上新的ID.家族聪明款，通过在配置上做加法，价格上做减法，热度一路走高。2024年，ID.家族销量再创新高，全年销售130222台，同比增长23.8%，实力坐稳合资纯电销冠。其中，ID.3于11月达成累计销量20万辆的里程碑，并再度赢得年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”战绩。

可以看到，一边是在燃油车市场轿车家族和SUV家族持续发力，一边是新能源车市场ID. 家族深耕市场，并且不断完善。凭借油电双线并举，上汽大众最终实现了销量上的大丰收。

油电同智，谁说油车不能智能

都说上半场竞争是电动化，而下半场是智能化。如今，现在行业的“潜意识”中智能化是新能源车的标签，油车仿佛“不配”谈智能化。而这也是油车市场份额被新能源车逐渐抢占的一个重要原因。

就目前而言，还是有很多消费者较为青睐燃油车型。同时，这些热衷油车的用户对智能化也非常的关注。于是，上汽大众打响了“油电同智”的第一枪，对燃油车做了智能化大幅升级，提升了燃油车的驾驶体验。在上汽大众看来，在智能化发展的当下，燃油车也必须要经历这一过程，这也是诸多燃油车用户期待车企去解决的问题。

以去年推出的新款途观L Pro为例，新车不仅源自大众MQB EVO平台，搭载了高通骁龙8155芯片和5G网络，支持Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种车机互联方案。

而且，为了满足中国消费者的喜好，途观L Pro国内车型做了许多本土化改变。例如，国产版增加了11.6英寸副驾娱乐屏，智慧车联的交互页面就采用中国本土化的交互设计理念，更像手机的操作逻辑，主界面采用卡片式界面+地图背景布局，更符合中国消费者使用习惯；车机语音交互由科大讯飞提供，更符合中国人的语言交流习惯。这也说明，大众更加希望这款车能够适应国内消费者需求。

除了智舱上的与时俱进，在智驾方面，上汽大众与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可以实现车道保持Pro版、ACC自适应巡航Pro版、智能加塞应对、智能避障、智能拨杆变道等功能。

正因为践行“油电同智”战略，上汽大众不仅能稳固油车基本盘，甚至还能在存量的油车市场实现“二次开花”。

营销创新，真心回馈2800万用户

除了不断夯实产品力，上汽大众在营销和服务品质上同样不断发力，持续引领行业潮流。

上汽大众首创拥车成本，通过保值焕新政策维稳车辆使用三年后的保值率，让用户放心换车；首创全系燃油车动力总成终身质保，保障整车中成本最高且结构最复杂的部分，让用户安心用车；首推一口价模式，将产品的优惠价直接、透明地呈现给用户，让用户省心购车。三管齐下，从全链路满足不同用户购车需求，给予用户无后顾之忧的保障。

以去年推出的途岳新锐为例，凭借7.99万起一口价、动力总成终身质保，以及全面越级产品力，上市以来单车销量持续破万，始终保持高位，12月更是率途岳家族销量破1.8万台，以紧凑型SUV新标杆之姿，持续领跑细分市场。

除此之外，上汽大众更在超级APP上加强用户直连，并通过B站、抖音、微博等社交媒体上和年轻用户建立情感纽带。迄今为止，大众一家认证会员超过2196万，已有超1658万用户入驻超级APP，用户的选车、买车、用车体验全面升级。

穿越了多个周期的上汽大众，能够在无数次市场波动中勇立潮头，除了自身先进的技术、扎实的产品以及对用户负责任的态度作为庇荫之外，上汽大众更是深刻洞察市场和用户消费趋势变化，高举“油电共进”和“油电同智”两大市场战略。

如今，站在40周年历史新起点上。我们有理由相信，坚守“在中国为中国”理念，加速智电转型的上汽大众，将继续用更多高品质产品，为中国用户提供更幸福美好的出行方式。

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