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全球汽贸网资讯，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二宣布，正在调查美国境内约260万辆特斯拉汽车。这些车辆配备了一项可以远程操控的功能，却被指引发生了多起碰撞事故。
（图片来源：路透社）
这次新调查的背景是，去年10月NHTSA刚刚对240万辆配备“完全自动驾驶”（FSD）软件的特斯拉车辆展开调查。当时的焦点是四起与FSD相关的事故报告，其中还包括一起致命的2023年碰撞事件。这次，NHTSA的目光转向了特斯拉的“实际智能召唤”（Actually Smart Summon）功能。据称，这项功能在四起事故中表现得并不怎么“智能”。
根据NHTSA的说法，使用该功能时，车辆未能识别柱子或停放的汽车。更让人头疼的是，有些用户发现，自己的反应时间根本不够——要么视线受限，要么来不及松开手机应用的按钮，而这个按钮正是用来停止车辆的。结果，不出意外地撞上了。
“实际智能召唤”功能于去年9月推出，可以让用户用智能手机把车从停车位远程开到自己面前或指定地点。这听起来很科幻，但问题是，它的前一代产品只是帮助车主把车往前或往后挪动一点点，方便停车或出库。相比之下，这个升级版显然有点“超能力不足”。
NHTSA目前正在对该功能进行初步评估，接下来会决定是否升级为更详细的工程分析，甚至要求特斯拉召回相关车辆。当然，最终是否召回还需要具体评估。值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克还是特朗普的“亲密顾问”，曾对NHTSA的行为颇有微词。
调查内容包括“实际智能召唤”功能的最高速度、在公共道路上的使用场景、用户的视线要求等。除此之外，还会研究手机应用的远程控制是否会受信号延迟影响，以及系统在意外情况下的表现。可以说，这次调查就像一次考试，看看特斯拉的这项功能到底能得多少分。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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