福建舰10天后归来，甲板上除了大量轮胎印，还出现了别的东西

福建舰返回造船厂，结束了为期10天的第六次海试，外界终于在这艘航母的甲板上，看到了较为明显的舰载机起降痕迹，确定了福建舰已进行舰机结合验证，测试了起降系统。

互联网上出现的最新图片显示，福建舰已经回到了位于上海的造船厂内，而在福建舰甲板后部阻拦索位置上，出现了舰载机降落时轮胎接触甲板才会留下的轮胎印，且痕迹较为明显，可以确定在此次海试之中，有舰载机成功降落到了福建舰上。

同时，福建舰二号弹射器后方的挡焰板上，明显有两块颜色较深的印记，一般情况下，只有舰载机起飞时发动机加力所产生的尾焰烧灼挡焰板，才有可能出现这种印记。在弹射器所处的跑道上，似乎也有轮胎印记。

甲板上出现的特殊印记，加上去年12月底时，商用卫星拍到的疑似舰载机在福建舰上起飞的卫星图，已足以证明，福建舰此次在海上进行了舰载机弹射测试。这应该也是中国首次在平直甲板设计的航母上完成舰载机起降测试。

目前，外界尚不清楚此次在福建舰上起降的具体是哪种型号的舰载机。福建舰此前出海的时候，带上了歼15T、舰载版歼35以及教练10这三种舰载机的模型。理论上来说，这三种舰载机都有在福建舰上起降的能力。

考虑到人员对于飞机的熟悉程度等因素，解放军在此次测试之中，大概率是使用了歼15T战斗机进行主要的起降测试。所用的舰载机应该也没有随船行动，而是在渤海湾测试海域附近的陆上基地待命，在福建舰抵达后进行的测试，在福建舰结束测试回港时再飞回到基地，以便执行日常的训练等任务。

还有一点必须提的是，之前出现的卫星图中，似乎有一架飞机是从福建舰最左侧的三号弹射器位置弹射起飞的。可在福建舰此次回港时，外界没有在三号弹射器的挡焰板处，发现类似二号弹射器挡焰板上那种极为明显的黑色痕迹。

这便有了两种可能，一种可能是那架飞机当时在福建舰上空进行通场飞行，碰巧在飞到三号弹射器前段被卫星拍到，另一种可能便是福建舰此次不仅进行了舰载战斗机的弹射测试，也进行了空警-600舰载预警机的弹射测试，由于空警-600是螺旋桨飞机，所以没有用到挡焰板。

假如是后一种情况的话，福建舰此次就有可能是完成了所有可用型号舰载机的起降测试工作。

当然，考虑到此次福建舰出海测试的时间只有不到2周，主要是验证阻拦索和弹射器在海上航行状态下的可靠性，相关部门应该会在后续的海试过程中，继续进行测试，进一步验证福建舰的舰机结合性能。

还有一点要说的是，福建舰与山东舰一样，都是在第六次海试过程中，进行的舰载机起降测试。而按照山东舰的经验，福建舰未来至少还要进行2次海试。

这两次测试虽然也会包括一部分子系统的测试，但整体上会更加偏向于全舰的性能测试，争取在福建舰正式入列之前，试出这艘8万吨级巨舰的技术极限。

中国海军第三艘航母福建舰在第六次海试期间，完成了首次舰载机起降测试，福建舰的整体海试工作已经来到了一个关键节点。

简单来说，在前面这六次海试之中，福建舰的动力、电磁弹射、雷达等子系统的可靠性应该都得到了充分验证，后续的海试必然会偏向于全舰的性能验证。

也就是从第七次海试开始，自第一次海试以来就参与测试的海军官兵们将会从技术人员手中，接手主要测试工作，在剩余的几次海试过程中，测试福建舰的整体性能，并进一步在海试中强化配合，缩短整体的战斗力生成时间。

需要提前说明的是，尽管福建舰吨位更大，且采用了电磁弹射等中国海军之前没有使用过的技术，但从福建舰仅用时8个月就完成了包括舰载机起降在内的大部分子系统测试，用时比山东舰短了4个月这一点上看，福建舰的整体海试进度不会因为采用了更多新技术而延长，极有可能就是基本按照山东舰的流程进行相关海试工作。

而按照山东舰海试的经验，国产航母的第7次海试应该会是一次持续20多天的整舰性能测试，此后的第8次则时间较短，主要是用来查漏补缺，避免存在之前没有及时发现的问题。

至于山东舰的第九次海试，其实是在从位于大连的造船厂前往海南岛母港过程中进行的最后测试。福建舰是否会有这次测试还是一个未知数。

也就是说，如果一切顺利的话，福建舰有可能只需再进行两次海试。我们有望在今年上半年，乃至今年开春后，就看到福建舰正式入列服役。

吨位更大、技术更先进的福建舰能够以比山东舰更快的速度进行海试工作，与中国海军与军工部门此前的一系列经验积累与体系建设有着密不可分的关系。

正是由于在辽宁舰、山东舰等舰船上积攒的经验，福建舰的海试才能够稳步进行，且能够有效缩短几次海试的间隔期，提升整体的海试效率。如果非要说，中国海军有需要在福建舰上从头摸索的经验，那么就只能是这第六次海试期间进行的弹射起飞测试了。

但反过来说，中国海军与军工部门在福建舰的测试与应用过程中，积累的电磁弹射技术使用经验，必然会为四川舰等同样配备电磁弹射器的后续舰船测试提供助力。

这种经验积累与体系建设带来的另一个好处，就是中国海军能够有效保证每艘新军舰的战斗力生成速度。

而随着中国海军两个造舰周期之间的青黄不接期结束，中国海军新一波军舰服役浪潮马上到来，这种对于舰船战斗力生成速度的整体保障，无疑也将确保中国海军能够更快提升整体战斗力，实现走向深蓝的发展目标。