2025年了，如何造电动小车？埃安UT：看好了，我只示范一遍

2025年的纯电小车市场会比去年更加热闹，新选手埃安AION UT鹦鹉龙已经开启预售，共计推出3款车型，预售价8.98万起。作为后起之秀，新车固然会有后发优势，那么2025年的纯电小车有哪些造车哲学呢？本文给大家分析一番，看看埃安悟得如何。

外观要有精致感，和MINI COOPER摆在一起也不逊色

10万以内起售的纯电小车，可爱的很多，但是看起来精致的少之又少，埃安UT可能可以打破这个印象。它的前脸设计给人一种精致感，圆润的车头搭配独特的大灯设计，给人的感觉比那些同级车更精致，就算摆在MINI COOPER旁边也不逊色。

我想可能有几个原因，首先，大灯造型确实出挑，比那些圆的或方的更有辨识度，而且边缘做了描黑处理，细节更到位。第二，传统引擎盖的线会开在偏下方的位置，紧挨着大灯，而它埃安UT是往上移的，显得很简洁。第三，漆面质感很重要，这点大家经过小米SU7（参数丨图片）的科普后，都知道了漆面对颜值的重要影响，埃安UT的漆面规格是超越同级的，供应商是巴斯夫，很多豪华品牌也是用的它。

中控屏平权，尺寸要大，而且支持CarPlay

研究过10万内起售电车的朋友应该都知道，这个级别的中控屏一般都是这个规律——入门版用10英寸左右的屏，中高配才会给你升到13英寸左右。而这次埃安UT就比较厚道了，全系给到了14.6英寸的大尺寸中控屏，这就很讨喜，手机屏幕越来越大的今天，如果花了好几万发现车机屏幕还没家里的ipad大，那确实影响体验。

另外，埃安UT支持CarPlay，现在越来越少的车支持CarPlay了，在燃油车时代，甚至有人会为了这个功能而买一台车，这里其实有道理在里面的。10万内的纯电小车，你的车机芯片肯定不会搭载骁龙8295这种旗舰级的，那你就要学会利用手机的算力，而且现在很多人也喜欢用CarPlay，这是一个加分项，希望厂商都能考虑加入这个功能。

空间做大，比竞品大一丢丢也是优势

从车身长宽高和轴距来说，埃安UT是全面领先比亚迪海豚的，这就是我常说的后发优势，即便大一点点，那也会让消费者的天平偏向于你。埃安UT的轴距达到2750mm，这个轴距定位小型车确实有点过分了，其实已经达到A级车的标准了。另外，它的车宽更过分，达到1850mm，这在同级是很少见的，放在燃油车领域是妥妥的B级车标准。

电机要大，胎宽也要大，开高速才更有底气

很多人对开小车上高速有恐惧，担心超车没力气，担心发飘。关于第一个问题，埃安UT起步就给到了100kW的电机，要知道大众的1.4T发动机最大功率也不过81kW，所以埃安UT的动力是不用担心的。

第二个关于发飘的问题，首先要纠正一个观点，在没有横风的条件下，是不会有所谓的发飘现象的，几乎所有乘用车的造型在高速的时候，因为车顶和车底气流速度差增大，会产生一定的下压力，所谓发飘的感觉，更多是来自转向系统调校风格的影响，所以大家不用太担心。不过胎宽对高速操控确实有影响，埃安UT入门版就用了215mm的宽胎，同级用195mm的也大有人在。

全文总结

纯电小车市场盘子不大，尤其是八九万起售的小车，目前主要是比亚迪海豚和吉利星愿两位选手，埃安UT这时候进入赛道不算晚，而且在产品研发上可以做出针对性的优化。你看好这款小车吗？欢迎留言讨论哦！