飞行员谋划7年，开走蒋经国专机回大陆，留言蒋介石:老子走了!

1949年，蒋介石和宋美龄访问菲律宾回台，飞机在台湾嘉义机场降落，恰好这时，1个飞行员开了一架C-47运输机，打算起义！
驾驶这架飞机的飞行员，叫江富考。
1949年6月，江富考去了广州探亲。
在途经香港时，江富考住在同学家，这个同学有个哥哥叫叶文津，叶文津是个地下党员。
明面上，叶文津是报社的主编，但他和许多国民党官员交情不错，日本投降后，叶文津曾利用职务之便，将接收的一批日伪军械，秘密送给了新四军。
后来，叶文津被派到东北，期间，叶文津曾经掩护过我党的张为先、潘汉年等人从东北撤离。
江富考住进同学家后，叶文津正好在家，而江富考没想过叶文津会是地下党员，在与同学交谈的时候就没有藏着掖着，这样，一旁的叶文津，很快就知道了江富考的身份。听说江富考是国军飞行员，叶文津就向他抛来橄榄枝，劝他驾驶飞机起义。
对于驾机起义一事，江富考有些犹豫，他既没有同意，也没有拒绝，叶文津见状，认为不宜强求，但还是向他介绍了我党的主张以及现如今的形势。
从叶文津的分析来看，驾机起义，对江富考来说确实是最好的选择，而促成江富考起义的，还有她的母亲，毕竟江富考的母亲在广州，带着她去人生地不熟的台湾，想来母亲会过不惯。如果不带母亲一起去，将来母子二人，可能就再也见不到了。
如此种种，使得江富考逐渐想通了。
那时，有着类似想法的国军飞行员不在少数，甚至有的已经起义成功，受此影响，国民党为了减少此类事件的发生，就加强了对飞行员的管控，以免再出现驾机起义的事情。这样，哪怕江富考有了起义的想法，但想实现，难度也是比较大的。
回台湾后，江富考等了两三个月，都没有等到合适的机会。台湾的机场，虽然停了不少飞机，但很多飞机的航油都不多，即便强行起飞，且不说可能会被击落，飞机的航油也不够江富考飞到大陆。
江富考渐渐意识到，仅凭他一个人，想要驾驶飞机飞到大陆投诚，难度很大，他需要有帮手。
1949年9月，江富考就找到了一个帮手。
这个帮手叫周震南，是台湾嘉义机场的机械师，和江富考一样，周震南也不想待在台湾，江富考在无意间知道周震南的想法后，就找到了他。
听说江富考要驾机起义，周震南就表示，想和江富考一起回归大陆，向解放军投诚。江富考听了以后很是高兴，接着，2人就开始等待起义的时机。
几天后，周震南又找到了两个机械师。
这两个机械师，分别叫陈尚明、石健儒。
陈尚明、石健儒和周震南一样，都想回大陆，周震南见两人可靠，这才把江富考的想法说了出来。
两人听完，当即表示，愿意和江富考一起投诚。
这样，江富考就有了3个帮手。江富考4人经过商讨，决定驾驶停在台湾嘉义机场的一架C-47运输机起义，不过这架C-47运输机，并无多少航油。
国民党为了避免飞行员驾机起义，不用执行任务的飞机，油量基本不会太多，这样的话，哪怕飞行员驾驶飞机起义了，也会因航油不足而坠毁。
如果只有江富考一人，光航油问题，就足够劝退他了，但现在，他有3个机械师帮手。
1949年10月14日，机械师周震南、石健儒在给其他有任务的飞机加油时，偷偷给一架C-47运输机加满了油。江富考和周震南等3人商量，这几天找个合适机会，就把这架加满油的C-47运输机开走。
2天后，江富考等待的机会出现了。
10月16日晚，蒋介石和宋美龄结束了对菲律宾的访问，两人乘坐飞机回台，飞机就在嘉义机场降落。
因为蒋介石和宋美龄身份非凡，嘉义机场的工作人员听说他们的飞机快降落了，连忙去接机。
见机场的工作人员都去接机，江富考4人认为，他们的机会来了，眼下正是驾机起义的好机会。
于是，江富考4人，就朝着那架加满油的C-47运输机跑了过去。周震南等3个机械师打开机舱后，身为飞行员的江富考，就开始驾驶飞机。
不过飞机在滑行还没升空的时候，塔台就发现了异常，并通过无线电进行询问。江富考并未慌张，面对塔台的询问，他以“试机”的借口暂时糊弄过去。
塔台听到“试机”二字，未再多言。
等这架C-47运输机即将升空时，塔台这才意识到了不对劲，并再次询问。但这次，江富考选择置之不理，而是继续操纵飞机，并驾驶飞机起飞升空。
很快，不远处的蒋介石就发现了异常，当他得知有个飞行员当着他的面，驾驶飞机“叛逃”的时候，气得破口大骂，接着就黑着脸离开了嘉义机场。
这时候已是晚上，天已经完全黑了。
江富考驾驶飞机升空后不久，国民党空军，就派了2架战斗机进行追击。但江富考关闭了运输机的所有灯光，他选择盲飞，这样，2架战斗机，在漆黑的夜晚就很难发现江富考驾驶的运输机了。
随后，江富考驾驶飞机飞到了南京，并在南京安全降落，江富考4人，成功驾驶飞机起义！
听说江富考驾机起义，解放军首长就热情地欢迎4人的到来，并让他们加入解放军空军。
这时候，新中国才成立半个多月，所以江富考也成了新中国成立后，第一个驾机起义的国军飞行员。