中大型SUV的优选，多样用车需求皆可满足，体验方程豹豹5

春节就要到了，此时也正是每年的购车热季，许多朋友都在计划着添置新车，春节期间也可以自驾回家。在面对市面上琳琅满目的中型SUV，还在纠结到底该怎么选择。那么，今天我们就为大家介绍一款能够满足多样化用车需求的座驾，它就是方程豹豹5（参数丨图片）。闲言少叙，接下来我们就对方程豹豹5做一次深度解读。

我们先来简单回顾一下方程豹豹5的销量，8月份卖出了4876辆、9月份卖出了5422辆、10月份卖出了6026辆、11月卖出了6058辆，通过销量数据就可以看出，方程豹豹5的销量每个月都呈现出上涨趋势。由此可见，方程豹豹5也得到了消费者和市场的认可。

其次就是在售价部分了，定位为中型插电式硬派SUV的方程豹豹5的售价区间为23.98-30.28万元，共四款车型。不足24万元的起售价买一台0-100km/h加速4.8秒，并且还有差速锁以及带大梁的硬派越野SUV，对于消费者来说还是很吸引的。

而外观设计部分，方程豹豹5的整车造型在我们看来还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。方正的造型、粗壮且外凸的前后杠以及外挂的备胎都符合当下消费者对硬派车型的理解，一眼就能让你感受到它的力量感与肌肉感。

中网采用了大尺寸格栅，两侧大灯与中网融为一体，周围被灯组环绕。下方前凸的前保险杠加入了防金属的银色护板，并进行了镂空处理，护板底部还配备了两个拖车锚点。侧身平直硬朗，肌肉感十足，配合外凸的前后杠、轮拱、大面积的亚光轮眉和侧裙护板充满了“野”性。

此外，方程豹豹5的车尾设计简洁但直抒胸臆，经典的外挂式备胎、侧开门和带护板的保险杠昭示着一辆硬派SUV应有的气质。另外，后杠同样配备了两个拖车锚点和一个拖车钩。而锚点的牵引力可达32000N，拖挂钩的牵引质量达到了2.5吨，方程豹豹5在拉满了硬汉范儿和野性的同时，也充分保证了实用性。

非承载式车身+前/后双叉臂式独立悬挂，标准硬派越野车装备，在四驱形式上，方程豹豹5采用了电动四驱系统，并且提供了低速四驱、坦克掉头、前后桥差速锁等等配置。根据我们此前对方程豹豹5的试驾来看，底盘调校在硬派越野中算是比较硬朗的，虽然有大梁隔着，但是坐在车内还是能感受到悬挂的支撑力很到位，同时车身反应也不迟钝，操控一点儿也不笨拙。

与此同时，豹5搭载了同样“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，可防止底盘剐蹭。

另外，方程豹豹5在标准车身高度的情况下，豹5就拥有35°接近角，32°离去角和20°纵向通过角，离地间隙为220mm，云辇-P标准版的加持之下可以让豹5拥有90mm的高度举升。在超高模式下，豹5拥有39°接近角，35°离去角和27°纵向通过角。同时，云辇-P标准版除了液压悬架之外，它还采用了油气减震器，通过打开或者关闭多个蓄能器来调节刚度。

从车身尺寸来看，豹5的三围尺寸为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，以1.85米体验者乘坐示范，将豹5的前排座椅调至最低后，还剩余两拳多后排腿部空间，加之地板也是纯平设计，还有前后排座椅加热、以及二排靠背调节功能也没有缺席，用户可在车内获得舒适的用车体验。

全系采用2+3五座布局，后排座椅支持4:6比例放倒，而座椅宽大、厚实，填充物柔软的同时，座椅对身体的支撑充足，久坐也不容易疲累。而且全系座椅都配备了电动调节、座椅记忆、座椅迎宾、座椅加热和通风，高配车型还配备了座椅按摩功能。

此外，豹5的后备箱空间纵深达到了785mm，可以轻松放下一些露营设备，将后排座椅放倒之后，装载空间还能得到进一步扩展。并且提供了12V电源接口、220V/230V电源接口，可以满足户外露营的需求，满足家庭集体活动的需求。

内饰部分，与外观相呼应的内饰设计看上去很豪放，对称式仪表台和镂空中控台的造型都方正硬朗。车内所见之处几乎都采用了软性材质包裹，做工和用料都不错。四辐设计方向盘采用了平底造型，并采用了双色拼接包裹，握感非常细腻。除了左右的各项车辆功能控制区外，底部左右侧还分别设计了驾驶模式和越野模式控制旋钮，简单易用，非常贴心。豹5全系都配备了帝瓦雷音响。顶配和次顶配车型内置了18个喇叭，音质和声场都出色。

至于配置方面，除了我们常见的一些配置外，方程豹豹5全系标配了L2+级智能辅助驾驶系统，支持ILCA拨杆变道、TJA交通拥堵辅助系统、ICC车道领航系统、LCA并线辅助系统、AEB自动紧急制动、前/后方碰撞预警、前/后方横向碰撞制动、LDA车道偏离预警、360°全景影像+180°透明底盘、APA全场景自动泊车等功能。

动力方面，豹5采用了由1.5T和双电机组成的纵置EHS电混系统，与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速箱，并采用了电子挡把。其中，发动机最大功率达到了143kW，最大扭矩达到了273N·m，前电机最大功率达到了200kW，最大扭矩达到了360N·m的最大扭矩，后驱动电机最大功率达到了285kW，最大扭矩400牛·米，电动机总功率485kW，电动机总扭矩达760牛米。在这套系统加持下，让整备质量2890kg的方程豹豹5只需4.8秒就可破百。在此基础上，配合31.8kWh磷酸铁锂电池，豹5还带来125km的CLTC纯电续航，并能在满油满电状态下跑出1200km综合续航，即便车辆没电时，豹5的WLTC最低荷电油耗也只有8.85L/100km。

得益于电机强大的扭矩，豹5的动力非常充沛，随踩随有，开起来很轻快，没有丝毫笨重感，很容易让人忘了这是一辆整备质量2890kg的豹5。而且发动机介入时也没有明显噪音和振动感，非常安静，绝大部分工况下就是一辆电动车。

写在最后：深度解读下来，方程豹-豹5给人的最大感受是名副其实。一身硬汉外表下，豹5展现了一辆硬派SUV的基本素质。在双电机的加持下，豹5动力储备深厚，底盘升降、豹式掉头、越野模式设定以及四驱系统都很实用，应付大多数户外路况没有任何问题。而得益于宽大的车身，豹5的空间很大，乘坐舒适性也不错，而且插混系统的油耗也远低于一般燃油越野车。结合23.98万的售价价格和整体性能，方程豹-豹5可以满足当下消费者多样化用车需求！

总之，方程豹豹-5是一款不错的硬派SUV车型，对于方程豹豹5你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。