北京
物流行业发展的方兴未艾离不开年轻物流人的不断涌入，看颜值、看智能，还要包容物流配送经验不足的驾驶员，这是现在不少年轻物流人的选车标准。前不久，江淮1卡旗下恺达U7新能源轿卡正式亮相。新车的命名直抒胸臆，是一款媲美家用车颜值与驾乘体验的小卡，为年轻物流人所打造的“0”门槛入行利器。
恺达U7新能源轿卡
恺达U7新能源轿卡卖点就是年轻化，外观和内饰均采用全新的设计，还可自由选择栏板、厢式、仓栏等上装，功能百搭轻松应对众多物流场景。专用电动底盘最大可搭配4010×1850×1850mm的货箱，容积多达13.7m³，板正的货箱适合各类货物的码放，再加上最低750mm的货台设计，让运货上车不再费时费力。
恺达U7新能源轿卡的外观十分圆润，呈现出上窄下宽的形态。A柱微微向后倾斜，一方面是为了整体的设计感，另一方面视野盲区也会有所改善。无骨雨刷下方是各个表示身份的车标logo，再往下是车辆的导流设计，一直延续到了车门位置。一条贯穿式灯带将前脸设计划分为上下两部分，贯穿式灯带在货运行业十分稀奇，这是恺达U7独有的翼展式流水贯穿灯设计，在夜晚十分的醒目，灯带两侧的上方是日间行车灯。日行灯没有和大灯组设计在一起，分体式大灯是时下流行的设计，另外位置更低的大灯组在夜间可以带来更好的铺路效果。
后视镜带有电动调节和电加热功能，雨雪天能保证清晰的视野。双支架设计让后视镜更加稳固，而且镜片宽度更大视野更好，下方支架上还有“JAC”品牌标识。
三电系统是新能源车的核心竞争力，恺达U7新能源轿卡的电池采用中置的布局设计，车辆的重心更低，行车更稳定。全系标配来自宁德时代的第三代单包电池，可以提供42度电和64度电两种选择，续航里程分别达到240公里和320公里，可以满足一天的使用。即便是用户需要中途补电，电量由30%充至80%也仅需30分钟，基本上就是一顿饭的功夫。电池经过严格检测安全有保障，可满足IP68级防护标准，并且提供8年或40公里的超长质保，基本覆盖从买车到换车，消除用户后顾之忧。
64度版车型配置了全新一代永磁扁线电机，车辆的起步、超车动力响应更快。电机峰值功率100kW，峰值扭矩达到了270N·m，对于小卡车型的常用工况来说绰绰有余。电机后置减少了动力传动过程中的损耗，再结合江淮智能集成电控系统可进一步节能，让车辆的百公里运输成本仅为1毛钱。
恺达U7新能源轿卡为直通梁+非承载式车身，车辆的载重性能和对路况的适应能力更强，轻松出入泥地坏路。专用电动底盘为重载用户进行优化，车辆悬架前3后5，前单胎后双胎设计，再加上2.5吨级后桥，可让用户每趟货多拉150kg。
圆润的驾驶室造型并没有影响到驾驶空间，内饰主要以灰黑色为主，像座椅、中部储物格、车门扶手上则是设计为蓝色。皮质座椅中间部分为织物面料，通风透气，两侧宽大的侧翼可以提供不错的包裹性，减轻长时间驾驶带来的疲劳感。
主副驾均配备了遮阳板
驾驶室车门布置
恺达U7新能源轿卡的驾驶位布局全面向家用车靠拢，方便驾驶员日常小卡与家用车无缝切换。标配的平底多功能方向盘操作比较方便，各种体型的驾驶员都不会觉得空间局促。后方的8寸液晶显示屏效果极佳，即便是在背光的条件下也可轻松识别各类信息。
14寸高清悬浮大屏包含地图、视频、蓝牙等丰富的车载娱乐功能，还可以通过语音交互实现对车辆功能的控制。下方是一排实体功能按键，让驾驶员拥抱智能化的同时也能体会到使用实体按键的便捷。
驾驶员右侧的布局基本还原了家用车的设计，电子手刹、旋钮式换挡都布置在这里。最前端设有5V 2.4A的USB充电口以及带通风的50W无线充电板，可供手机充电。中间是杯架及多个储物格，都做了防滑处理，水杯、票据之类的随身物件可放在这里。
江淮1卡恺达U7新能源轿卡在众多方面都在向家用车靠拢，相似的驾驶位布局可以让物流新人快速上手，实现工作与家庭的轻松转换，近一步降低物流行业的入门难度。与此同时，恺达U7新能源轿卡也没有忘记小卡的本职工作，非承载式车身、2.5吨级后桥、双后胎等配置让车辆的承载性十分出众，拉的多能耗省，助力年轻物流人快速积累资本，是伴随年轻物流人成长的不二之选。
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