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近期省内高速资讯
1、这条跨省高速，预计今年完工！
2、即将通车！广东再添一条跨海通道！
3、双向八车道！这条高速改扩建进展+2
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这条跨省高速，预计今年完工！
日前，在阳信高速项目板塘岭大桥左幅桥面铺装施工现场，随着最后一车混凝土浇筑完成，阳信高速8标项目桥梁左幅桥面铺装全部施工完成，标志着其左幅主体工程全面完工，为实现今年交工验收打下坚实基础。
阳信高速项目8标全长约10.5公里，主线采用双向六车道高速公路标准，共有桥梁11座，其中大桥9座、改路中桥2座，互通1处。桥面铺装设计4669.8米，已完成3437米，剩余1232.8米，完成比例73.6%；防撞护栏已完成2333米，剩余2337米，完成比例50%；左幅已全部完成贯通。
阳信高速
阳信高速是广东省境内连接阳江市和茂名市的高速公路，线路全长约142公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。
项目建成后，将与汕湛高速、包茂高速及云茂高速相连接，并与中阳高速、南玉高速、深中通道等共同构筑由广西西部、粤西中部通往中山、深圳等粤港澳大湾区重要区域的快速通道。
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即将通车！广东再添一条跨海通道！
从高空俯瞰，阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路宽敞明亮，绿化带郁郁葱葱，阳江港大桥宛如一条巨龙般蜿蜒伸展，跨海而过，雄姿伟岸、气势恢宏。目前，阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程总体进度达95%，施工方正加快完善交安、机电等附属工程施工，为项目的建成通车做好充足准备。
据悉，阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程起点位于阳江高新区进港大道（参数丨图片），终点至阳西县溪头镇省道S278，全长约24公里，全线采用一级公路、双向六车道标准设计，设计速度为60-80公里/小时。
其中，阳江港大桥全长约4.8公里，高158.7米，相当于53层楼高，是目前阳江市最长、最大的跨海独塔斜拉桥，建成后将成为阳江市新的地标性建筑。
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双向八车道！这条高速改扩建进展+2！
首段交通转换完成
当天，汕梅高速公路改扩建项目S19梅汕高速K18+000-K24+100左幅完成首段交通转换，梅县区畲江镇往梅州城区方向车流转移到新扩建两车道通行，项目顺利拉开交通转换的序幕。
汕梅高速公路改扩建项目总体采用“边通车、边施工”模式，利用双侧拼宽、单侧拼宽、分离新建等方式进行扩建。此次交通转换的路段采用双侧拼宽方案，拼宽侧路面与既有高速公路路面等标高拼接，其中，对于路面横向平整度的科学把控进一步提高了车辆通行的舒适性和安全性。此次交通转换完成后，项目还将对另一侧既有高速公路进行改造、拼宽处理。
“主线首段交通转换的顺利完成，标志着项目工程建设正式迈入第二阶段，并释放出拼宽段施工作业面，为后续全线大规模交通转换提供了保障。”项目相关负责人介绍，下一步，项目将加快推进全线交通转换工作，剩余段落将陆续分批次展开。
特大桥右幅贯通
当天，随着最后一榀长30米、宽2.4米、重110吨的箱梁缓缓落下，汕梅高速公路改扩建项目清潭特大桥（K线）预制梁板架设任务全部完成，意味着清潭特大桥右幅保通侧顺利贯通。
清潭特大桥全长1717.2米，位于莲花山隧道与西关坳垭口之间，K线布设于G206线与既有高速公路之间，走廊带狭窄，旧路平纵线形差，地质灾害多发。
新建清潭特大桥（K线）贯通后，将极大改善该路段通行条件。项目后续将开展旧桥拆建、旧路基地灾隐患全面整治提升。
汕梅高速公路改扩建项目
汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建工程项目（简称“汕梅高速公路改扩建项目”）总里程约88公里，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，按照双向八车道标准进行改扩建，是广东省东北部南北货运的重要通道，联通粤赣闽三省，承担着粤东北地区综合枢纽（机场、铁路、港口）集疏运通道功能。
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【资讯来源：广东交通】
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