韩国空难后续！坠毁并非撞鸟，我国专家给出推论：人为因素很大！

元旦意味着下一年能有好的开始，然而就在元旦前夕，去年12月29日，从泰国飞往韩国一架航空飞机发生空难，乘客全部遇难。

伴随着空难后续，据韩国交通部初步鉴定飞机疑似撞到鸟群，至此起落架未曾放下导致坠毁，因为不确切因素太多，我国专家也猜测，并非撞鸟因素，人为因素可能性也很大。

坠毁消息

2024年12月29日，韩国航空7C2216航班照常从泰国曼谷出发飞往韩国务安，计划这次航班持续4小时左右。

飞机上除了6名乘务员外，还有175名乘客，包含2名泰国游客和173名韩国人。

然而，就在飞机即将到达韩国务安机场时，飞机突然失控，偏离轨道，最终撞到栏杆围墙坠毁爆炸。

事发后，韩国机场立马报了警，在警方和消防队的帮助下，开始对现场进行扑火救援。

红星新闻，2024年12月29日

大火将近40多分钟才得以扑灭，之后，因为飞机上有大量乘客与乘务人员，政府部门就开始调动人员全力投入搜救当中。

不过根据知情工作者透露，飞机坠毁力度很大，有的乘客被甩出机舱外，幸存几率太小。

最终，根据韩国电台公布遇难者名单和外媒新闻发布幸存者消息后，乘客家属情绪异常激动，因为这场空难当中，幸存者只有2名乘务员，其余179人全部遇难。

在这些乘客当中，不乏有自己家庭和孩子，还有的是父母孩子，正因为如此，家属们才万分悲痛，有的人还与工作人员发生争吵。

韩国济州航空公司只能怀着惋惜举动出面道歉和承担责任，同时，飞机由于是波音737-800，在事发后，美国波音公司也发表家属致哀，并会配合韩国航空公司处理调查。

对于他们而言，这场飞机空难事关重大。

而在事发后，飞机遗留的现场到处都是座椅，零件以及随身物品，另外搜捕人员还发现了飞机遗留下来的两个飞行记录仪，相关部门带回去处理和调查。

与此同时，两名飞机乘务员空少和空姐分别被搜捕人员发现后送往医院救治，不同于空姐的是，她除了头部和脚受到损伤外，没有生命危险，反观空少的情况不容乐观，身体各处不仅出现骨折外，还被医院断定落下全身瘫痪后遗症等。

那么，是什么原因导致飞机坠毁爆炸呢？

出事细节

针对飞机为何会突然坠毁爆炸，根据韩方初步鉴定和猜测，飞机很有可能是因为撞到鸟群，再加上起落架没有及时放下来造成撞墙坠毁。

事实上，这种猜测并非没有依据，早在事发后，根据部门以及记者采访目击者口中得知飞机坠毁的过程消息。

早在29日9时07分飞机出事前夕，就有不少目击者发现了飞机在即将降落时曾两次尝试降落，但没有成功。

环球网，鸟击还是操作不当？韩国空难谜团待解，2025年1月2日

这期间，飞机右侧引擎开始冒白烟，有的目击者认为是鸟被吸入引擎当中导致的。

并且在12月30日，交通部针对鸟类碰撞飞机也得到证实，在事发前，机场就向飞机发出防鸟警报，让飞机避免因与鸟类发生碰撞。

就在机场8点57分，刚发出去一分钟后，接下来几分钟里，机场就接收到飞机的三次求救，表示遭遇撞击鸟群，请求复飞，之后便尝试降落，结果因为起落降没有放下使得与地面擦肩，从而撞到跑道的墙上。

当然，除了这个解释外，还有一些外媒报道，称飞机上的一名乘客在出事前曾向家属发送遗言消息，那名遇难乘客表示一只鸟卡到机翼不能降落，考虑要不要留下遗言。

伴随着官方发布的飞机事故情况，一些韩国知情人也透露出此前在27日曾坐过相同的航班，在这个过程中，这名乘客就发现飞机发动机出现故障，不少人也都知道这种情况。

之后飞机延迟一小时，还是起飞，不过幸运的是整个过程十分顺利。

央视新闻，机身着陆前行1600米、撞到混凝土台……韩交通部通报客机失事细节，2024年12月30日

不过，相对于飞机发动机出现异常，飞机撞鸟和起落架没有放下问题却备受争议。

专家猜测

自从韩国务安机场建立后，其周边就有大量的鸟类栖息地，机场部门也在周边检测到上万只鸟。

而从2019年到2024年时，这期间务安机场曾多次发生飞机撞鸟事件，对此，机场就采取鸟情预警以及防鸟人员执勤。

通常来讲，务安防鸟人员执勤一共四人，值得一提的是，这次事件却低于四人。

针对飞机撞鸟再加上起落架没有放下问题，不少外国专家给出了不一样的猜测，有专家觉得飞机在撞击鸟类后，使得飞机起落架被卡住以及动力系统受损，使得后续起落架没有放下来造成严重影响。

当然，“机腹降落”也主要归咎到起落架没有放下原因，因此，不少外国专家都觉得鸟类使得起落架没有放下来可能性比较大。

事实上，除了鸟类撞击飞机导致起落架没有放下问题外，也让许多人将事故发生看向了机场跑道很短上面。

黑龙江日报，2024年12月30日

不过，这一猜测很快被交通部给打断，表示事故发生并不是跑道很短原因。

要知道，务安机场跑道总长度在2.8公里，其中有300米是混凝土材质防护设施以及机场外墙。

换句话就是说，在与其他3公里机场要短的同时，务安机场跑道只有2.5公里能使用。

但一般情况下，飞机在落地的那一刻，还有一千多米滑行距离，不可能因为跑道过短问题。

可因为机场设有墙问题，让不少外国专家感到质疑，为何跑道要设墙，按照机场表示墙设施在韩国大部分机场都有，其作用是引导飞机进入机场跑道的天线设施。

而在外国专家都将猜测鸟类和墙的问题时，中国专家却给出不一样的猜测，他们觉得飞机出事，跟飞行人员操作不当有很大关系。

据中国专家猜测，大部分航班飞行人员都会经历夜班工作，一整晚不休息工作很正常，而飞机冒白烟则是鸟类撞击影响。

在这种情况下，再加上飞机出现超负荷现象，使得飞机受控，飞机在即将降落地面时，因为飞行员忽略没有放下起落架警告。

在慌乱之中，误认为起落架放下，这才导致与地面接触发生坠毁。

总之，这些都只是猜测，后续的结果还需要进一步调查和鉴定。

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