贾跃亭持续卖梦，金主到底看中了什么？

无论愿不愿意，新能源汽车已经经过了几轮洗牌，FF若还无量产的话，那留给贾跃亭的时间真就不多了。

文/每日资本论

在中国商界，贾跃亭绝对是一个异数。他一手打造了轰动国内的乐视集团，又眼睁睁地轰然倒塌。本以为成为老赖的他一蹶不振，意外的是，他又奇迹般地并购在国外上市，而且拿到了融资。据说他10年仅卖了13辆FF 91，但他依然能每每绝处逢生，拿到融资。2025已经来了，贾跃亭在这一年实现咸鱼翻身吗？

2024年的最后一个月末，身在美国的贾跃亭转发该条动态表示：“将在一月中旬为知名企业家Luke Hans举行特别交付仪式。1月5-8号，FX战略进展更新沟通会，拉斯维加斯见！”原因是，法拉第未来宣布，Luke Hans将在2025年1月中旬正式接收他的全新FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车。届时，公司将在洛杉矶举行特别交付仪式，FF高管将一同出席。

Luke Hans是FF开发者共创官，洛杉矶华人社区的领袖，而且其在房地产、汽车租赁、石油、医药和影视制作等多个行业均取得了卓越成就，其业务布局覆盖中国、加拿大和洛杉矶等地。

稍早之前的12月23日，FF创始人贾跃亭在微博发文称，FF法拉第未来在继9月完成3000万美元融资后，又成功完成了新一轮3000万美元的融资。这笔资金将用于确保FX原型车能够按计划完成FF对FX的技术赋能等研发测试工作、整合供应链、扩充FF ieFactory California工厂的FX产线，加速推进2025年底FX首辆车下线。

简单说吧，老贾又拿到真金白银了。但肯定会有人好奇地要问，他究竟什么有秘密总能有金主支持他？

事实上，早在2018年，彼时的恒大老总许家印就准备投资20亿美元给贾跃亭。最后只投了8亿美元，还闹得不愉快，差点打了官司。最终，这8亿美元中，一部分是2亿美元拿下了FF中国，另外6亿美元获得了FF的32%的优先份额……

2021年，FF在纳斯达克上市就融资超过10亿美元。2023年2月，贾跃亭宣称，FF合伙人公司协助FF又完成了1.35亿美元的融资。这是一笔来自Yorkville Advisors Global公司的投资款，这家公司在22个国家和地区投资超过750家公司，集中投资的行业包括医疗保健、金属和采矿、能源、技术和电动汽车。

2023年5月，FF又拿到一笔1亿美元的资金。这是一笔无担保可转债融资，主要投资方是Metaverse Horizon Limited（一家独立投资基金，基金投资者包括FF Global Partners（"FFGP"））以及V W Investment Holding Limited（公司某长期股东的关联主体）。

资方中的FFGP，由FF的20名现任和前任高管组成的合伙人公司，在该轮融资中作为基石投资人承诺投资8000万美元……

请注意，当年FF刚成立的时候贾跃亭可谓是野心勃勃，要和和劳斯莱斯、法拉利等全球顶流车企掰掰手腕。但FF研发费劲，量产更费劲。直到2023年5月才勉强进入交付环节。彼时，老贾可信心满满要将价格高达30.9万美元的FF91定制版在全球限量卖300辆。问题是，市场反应十分冷淡。

或许也意识到定价过高，贾跃亭又推出了Faraday X(FX)这样的第二品牌，正式发布时间在2024年9月。贾跃亭宣称FX首款产品将定位入门级SUV，售价会定在2-3万美金（约合人民币14-21万元），以超高的性价比成为新能源时代的丰田。新车有望在2025年底前量产下线，率先在美国市场上市。

如此种种就令人十分好奇，这老贾到底啥来头？

按道理，跑路去美国也就意味着老贾的好运到头了，最起码国内已经没有他容身之地了。但他还能够在美国频频融资，甚至一度传出他与湖北黄冈有合作，以至于纷纷传言“贾跃亭下周就回国。”

因此，部分外界人士猜测贾跃亭应该有强大的“后台”撑腰。但从现在公开的资料汇总下来，其实并非不敢动贾跃亭，只是他跑到国外找了一个临时的“避风港”，他要是不解决债务问题以及种种其它问题，回国依然会面临处罚。

那么，他究竟凭什么一而再再而三地能让投资者掏腰包呢？

公允地讲，FF虽然研发时间跨度较长，但不能否认FF并非糊弄与拼凑，而是实打实地拉出来“溜了好几次”，很多数据十分惊艳。这或许是老贾的底气也是众多人投资者认为其有空间的核心所在。

最核心的原因是全球汽车进入了划时代的转折期。根据国际能源署（IEA）的数据，近年来全球新能源汽车销量以年均30%以上的惊人增速增长，预计到2030年，其市场渗透率将达到50%。美国特斯拉的崛起就是典型的案例。

尤其在中国，新能源汽车是全方位推动，各种利好不断出台，中国新能源汽车正在蓬勃发展，而且大有让传统燃油车企不跟时代潮流就被淘汰的风险。特别是近期固态电池、800V高压快充等新技术不断突破，拓展了新能源汽车的续航和补能能力；智能驾驶技术也从L2辅助驾驶向高阶城市NOA演进，重塑了人车交互体验。

国内新能源汽车的高速发展，让全球投资人都看到了这个市场具有广阔的空间，超强的想象力。于是，争夺新能源汽车研发制造的资源就成了重中之重。这就可以理解，为什么中东豪客们挥金如雨地投资中国某新能源汽车了。

在这种情况下，贾跃亭拿着FF去说服投资人也比较有说服力。至于，投资人为什么还会选择一再相信贾跃亭，后者一直没有放弃，一直在为还债在努力，也是个重要原因。无论是否真心，对于商人来说这都难能可贵。

当然，他个人的“PPT”功夫以及融资手段等等，肯定必不可少，但这些都不是重点。因为所有的投资人都是有智囊团，并非某一位大佬一拍脑袋说干就干的。未来能否一起赚钱才是最重要的目的。这是商业世界中亘古不变的法则，老贾很好地把握这一点。

但无论愿不愿意，新能源汽车已经经过了几轮洗牌，FF若还无量产的话，那留给贾跃亭的时间真就不多了。希望，2025他好运吧！

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