为何说2024年是低空经济的元年？

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电动垂直起降飞行器(eVTOL)，凭借其电动化、高安全性和可靠性的特性，被视作未来城市空中交通的崭新载体。在技术进步和政策红利的双重驱动下，2024年成为了低空经济市场蓬勃发展的新起点。

从政策层面来看，早在2021年2月，中共中央、国务院就将低空经济纳入了国家的发展蓝图。而2023年中央经济工作会议更是明确提出要大力推进包括低空经济在内的战略性新兴行业。截至2023年底，全国多个省市纷纷响应，出台了一系列支持低空经济发展的政策措施。同时，民航局发布的《国家空域基础分类方法》对我国空域进行了规范划分，为充分利用空域资源、推动低空经济发展奠定了坚实基础。

在产业层面，国内外众多企业正积极布局eVTOL产业。据公司官网消息，2023年底，亿航智能的EH216-S航空器成功获得中国民航局的适航证，成为全球首个获得适航证的无人驾驶载人eVTOL航空器。而2024年3月，峰飞的V2000CG无人驾驶航空器也获得了民航局颁发的型号合格证，成为全球首款通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器。此外，沃兰特、沃飞、御风未来、小鹏汇天等企业也在积极推进适航认证申请，低空经济整体产业化速度不断加快。

业内人士认为，当前的eVTOL产业正处于萌芽期，其发展轨迹与新能源车相似。新能源车在2010-2015年间在政策推动下逐渐起步，如今低空经济也在政策、技术、供给和需求的共同驱动下，迈入了从0到1的发展阶段。业内人士坚信，低空经济未来发展潜力巨大。

从交通出行的角度来看，eVTOL的出现有效填补了中短程高速便捷出行这一相对空白领域。据“时的科技”预测，从上海浦东新国际博览中心到苏州东方之门单程约100公里的行程，未来有望控制在25分钟以内。展望未来，eVTOL有望在城市低空出行中扮演核心载体角色，同时在城市客运、无人机货运、个人飞行、紧急救援等领域也展现出巨大潜力。

在政策支持力度不断加大、技术水平持续提升、制造成本逐步降低以及市场认可度不断增强等利好因素的共同催化下，eVTOL市场有望迎来高速成长期。

目前，华设集团在低空领域业务模式日渐成熟，公司计划成立低空产业集团，以打通低空产业的全过程服务链条，有望在此领域率先受益。同时，6大eVTOL试点城市及其周边辐射区域迎来庞大的设计服务需求，其中设计总院或将迎来发展机遇。此外，隧道股份、苏交科、深城交等相关产业也有望受益于此低空经济的发展趋势。

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