贵州
谁能想到，这個曾经被誉为“新势力”哪吒汽车，居然成今天车市“笑柄”。从2022年到2023年，哪吒汽车似乎一夜之间从“明星企业”变成一個摇摇欲坠烂摊子。那些曾经拍手称快投资者，今天已经只能捂着脸发愁：“咱们投错吗？”
2022年，哪吒汽车交付量突破15万台，月销超过1.2万台，简直把所有人都给震惊。投资者们看着数字，眼睛都亮，心里想着：“这波肯定是稳赚不赔。”谁曾想，这不过是昙花一现。2023年，哪吒销量下降至12.7万台，眼看着就要进入“滑坡”模式。你说，这算正常吗？车市博弈残酷到这种地步吗？显然，销量下滑对于车企来说，正常不过。但难题是，哪吒“走下坡路”并不止仅体现在销量上，而是全面——从毛利率到亏损数字，从研发投入到员工薪资，全方位危机感扑面而来。
哪吒汽车2023年亏损68.67亿元，三年内累计亏损高达183.8亿元，这样财报，简直让人想替投资者捂脸。蔚来、小鹏、理想这些所谓“同行”，哪怕亏损，但至少毛利率还维系在正数区间，哪吒却依然处于负数区域。亏钱不说，还要继续烧钱，搞研发。再看看人家比亚迪，研发费用花得上百亿，而哪吒呢，22.6亿元，接近是個笑话。你拿22.6亿元、人家比亚迪399.18亿元比，那差距简直就是地球到月球。
可这还不算最恶心，最让人气愤是，哪吒汽车不止靠“烧钱”维持，而是连员工工资都发不出来。对，就是发不出来！一個车企，连员工工资都没钱发，竟然敢在外面装作没事儿一样继续宣传新车。这种情况下，连员工自己都开始爆料：“工资发不出来，别买车，车厂快完蛋。”倘若你是消费者，你会选择买这样一家车企车吗？
有媒体去求证，哪吒汽车回应说，员工工资是按时发放，只是個别中高层因薪资架构调整，导致发放时间稍有延迟。这里“薪资架构调整”，你猜怎么着？降薪！况且降得不轻——百万年薪以上员工直接减薪30%，50万到100万员工减薪20%，低于30万也不幸逃脱，降薪5%。员工都已经告诉你“公司发不出工资”，结果他们竟然还敢出個这样回应，这种态度简直让人想吐。公司既然连员工基本生计都顾不住，还想让消费者对它将来充盈信心，简直是天方夜谭。
再看看其他新势力，像蔚来、理想这些，“倒闭”消息倒是时不时地传出来，但每一条关于它们负面新闻，接近都会被市场平息。相比之下，哪吒每一项下滑都显得尤为刺眼。从研发投入到销量，再到现在员工工资危机，哪吒汽车是“厚积薄发”还是“窟窿越挖越大”？谁晓得呢？
还记得有一位网友在评论区吐槽：“是不是觉得哪吒从来没有停过，结果一停就倒下？”是，谁能想到，这样一個曾经光鲜亮丽车企，居然会沦落到这种地步。曾经，哪吒汽车被感觉有大概变成“下一個特斯拉”，今天却成资本市场“弃儿”。
从狂热资本投入到今天无人问津，似乎哪吒汽车“大跃进”成一個经典“泡沫破裂”案例。从前期过度乐观，到后期融资困难，谁能想到，“新势力”居然在热潮中挣扎，最后变成连基本生存都成难题困境？
对投资者而言，或许他们只能咬牙切齿地默默吞下这口恶气。现在，看着那一连串亏损数字，恐怕真是只有“后悔药”能解救他们痛楚。
我就想说，新能源汽车道路充盈未知，今天风光，明天就大概一夜崩塌。像哪吒汽车这样，投资者、消费者都被“忽悠”，谁“账”能算得清楚？谁又能保证，将来就没有更多“哪吒”倒下？
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