经济观察｜产业创新：“电动贵州”构建产业生态圈

位于贵阳市观山湖区的吉利汽车贵阳制造基地“总装”车间，每2分钟左右就有一辆纯电动SUV吉利银河E5来到车间“OK线”，工人熟练地进行着最后的装备检查。之后，经过路况实测和各类性能检测且合格后，运往全国各地。目前该款汽车已销往国内31个省份，超过270个城市。

贵州新能源汽车制造业异军突起，以吉利银河E5为代表的乘用车、以“贵州牌”为代表的商用车加快发展，产品谱系逐步丰富，为市场提供多元化选择。

“吉利银河E5定位全球智享纯电SUV，首先采用了GEA全球智能新能源架构和全栈自研GEEA3.0电子电气架构，支持高速OTA和车机互联，提供了智能化的驾驶体验。”吉利汽车贵阳制造基地有关负责人告诉记者，自2024年8月全球上市以来，吉利银河E5凭借时尚的外观和卓越的能耗、舒适及智能化性能，该款车型迅速畅销市场，该款车型上市119天交付超过6万台，日均交车量达到500台。

按照“区域集聚、主体集中”的发展原则，贵州在产业基础较好、创新要素较为聚集的贵阳贵安，加快发展新能源汽车产业，推动整车企业加快投放新车型，支持企业广泛拓展国内外市场。

在“电动贵州”政策引领下，今年以来，全省汽车制造业工业增加值长期保持两位数高位增长，前10个月同比增长47.8%，实现汽车产量9.35万辆，同比增长148.1%，全年汽车整车产量将首次突破10万辆。

加快建设基础设施，有力化解续航“焦虑”。在贵阳亨特城市广场停车场附近的猫熊快充站，23个快充终端依次交叉摆放，能够满足网约车、私家车、货运物流车等的充电需求。

“来这里逛商场，购物，正好给车充个电，非常便捷。”把车停稳后，汪女士取下充电枪插进汽车充电接口，手机扫描充电桩屏幕上的二维码，根据提示操作启动充电。手机页面上充电时间、充电量、消费金额等信息一目了然。

曾经“续航焦虑”是困扰车主的“老大难”问题，在全省充电基础设施的快速建设中得到了解决。截至10月底，全省累计建成充电基础设施14.4万个，充电功率286万千瓦；全省车桩比达到2.5:1，初步建成以市（州）所在地为中心、带动88个县、辐射1145个乡镇、覆盖185对高速公路服务区的充电网络，基本形成“桩站先行、适度超前”的充电基础设施体系，满足我省新能源汽车快速发展的充电需求。

加快推进充电基础设施发展，有力化解了续航“焦虑”，同时以公安交管便民利企服务赋能“电动贵州”。省公安厅交通管理部门持续拓展公安交管便民利企改革，积极推出服务“电动贵州”建设的便利措施，推行窗口“优先办”、预约“上门办”主动“便捷办”对口“专门办”等，提供新能源汽车便利登记服务，护航新能源汽车产业健康发展。今年1-12月，全省公安交管部门共办理新能源车登记12.4万辆次。

贵州矿产资源丰富，煤、磷、铝、锰等49种矿产资源储量排名全国前10位，矿山资源主要集中在山间。“非常适合新能源重卡重载下坡反向充电功能的使用，既能缓解里程忧虑，又能兼顾节能减排。”省工业和信息化厅相关负责人表示，贵州高度重视运输车辆新能源替代工作，将加大政策引导力度，继续支持企业创新推广应用模式，做好充换电基础设施保障，鼓励打造新能源重卡示范场景，全力推动新能源重卡上下游产业加快发展。

资源优势就是运力保障，将应用场景与新能源重卡优势紧密结合，贵州提出在重点领域推广新能源重卡，今年前10个月，全省新增注册上牌新能源重卡617辆，高于近三年新增数量的总和。

在国家电投集团贵州遵义产业发展有限公司务川自治县镇南氧化铝厂区，16辆新能源重卡投入使用两年多时间，基本实现了自备矿石、赤泥及厂内物料短倒运输绿色化，厂区内完成建设换电站1座和充电桩7座，为新能源重卡提供了坚实的能源保障。

此外，以贵州金元、成黔集团为代表的企业牢牢把握“富矿精开”重大决策，全力推动能源领域绿色转型。截至目前，央企国企带头引领新风尚，在省内推广新能源重卡919辆，建成换电站12座，每年可减排二氧化碳19万吨、减少运输成本约10%。

目前，“电动贵州”建设加力推进，各项重点任务取得明显进展。2024年以来，全省汽车制造业工业增加值长期保持两位数高位增长，全年汽车整车产量将首次突破10万辆，全省充电基础设施快速发展，车桩比达到2.5:1，前10个月，全省新增注册上牌新能源重卡617辆，高于近3年新增数量总和。

贵州日报天眼新闻记者 卢世容 杨学安