颠覆汽车4S店模式？国美车市官宣入局汽车经销商！

12月28日，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在北京举行，宣布国美车市将进军经销商行业，联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业建立“卖车新势力”。

数据显示，2024年全年国内汽车销售将超过3000万台。但4S店模式日渐式微、厂商直营成本高、原有综合汽车交易市场模式老化、商场模式过于分散与功能单一，现有汽车流通模式已难以满足用户对智能化汽车的体验需求和汽车厂商低成本直接触达用户的需求，旧有模式的积弊问题也日益凸显。

国美车市是什么

据了解，国美车市是由国美控股集团有限公司打造的第三方独立汽车流通平台，采用一个以“场”为核心的、集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。

国美车市相关人士表示， “国美车市”能实现对现有流通模式降低成本、减少环节、提高效率、增加收益的变革目标。同时，将体系化打造具有高科技含量的“四个一体化”有形市场，线上线下一体化，新车旧车一体化，国内国外一体化，实体金融一体化，重塑新型流通汽车产业链。

基于此，国美车市将依托国美集团的渠道网络，针对不同用户场景设置针对性卖场类型；打造集约化流通销售模式，线上注重销售，线下侧重交付；布局到店、产品以及交付三个环节，提供品牌体验和情绪价值服务。

按照规划，国美车市计划在园区内打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，搭建起“国美车市”以直播销售为核心的线上智能化引流运营体系。

通过直播中心的全链路数字化运营机制，快速链接优质的汽车内容生产资源、传播资源，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，形成与国美车市线下综合卖场协力联动的营销阵地。

同时，国美车市还计划建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，也包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。

目前，位于北京西坝河的首家国美车市智能汽车体验馆即将启动， 其位于北京东北三环燕莎商圈，几乎是北京仅次于国贸商圈的第二大商业中心。聚集着大部分世界500强和中国500强企业，顶级酒店、商贸中心扎堆。同时还紧邻北京著名的女人街、美国大使馆、蓝色港湾。BBA的销售公司总部也都在这附近。店内展厅面积达到1万平方米，展厅外可以用来试驾和交付的户外场地达到3万平米，这是任何一家4S店、商超展示店都无法企及的。未来将集合约30个新能源汽车品牌，打造一个集展示、体验、销售、交付四位一体的规模化、综合性汽车消费场景。

国美车市的“三部曲”战略

针对接下来的运营，国美车市提出了“三部曲”战略：

第一阶段主要是打造完成首家试点的新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台；

第二阶段将拓展二手车出口的线下服务业态，打造内外贸一体化的汽车交易链条，并将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区域城市进行拓展，搭建起“旗舰店、骨干店、卫星店”三级汽车卖场网络；

第三阶段目标是展开汽车电池回收等售后业务，探索金融手段为厂商提供车辆资产管理解决方案的金融业务，以及全方位展开多业态的跨业、兼业经营，进一步把汽车有形市场打造成标杆性交易服务综合体。

“电动化、智能化被称为汽车大变局的上、下半场，汽车营销模式变革就是第三场比赛，既是行业发展必然选择，也是历史赋予的战略机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，希望国美车市二手车出口交易服务平台能够抢占当前市场空白，卡位重要产业角色，在汽车强国建设中发挥更大作用。

目前，国美车市首家智能汽车体验馆北京西坝河店已建成。企业计划在西南四环国美商都地产试点建设全国首家超大型综合汽车商城，并在周边建设汽车公园。

作为由传统家电零售巨头打造的汽车流通平台，国美车市具有以下竞争优势：

品牌影响力和消费者信任： 国美作为知名家电零售品牌，拥有良好的品牌形象和消费者信任基础。

供应链资源整合能力： 国美控股集团在家电零售领域积累了丰富的供应链资源和管理经验，这将为国美车市在汽车流通领域的业务拓展提供有力支持。

智能化和数字化能力： 国美在数字化转型方面取得了显著成果，通过智能化和数字化手段提升用户体验和服务效率。

然而，国美车市也面临着诸多挑战：

市场竞争激烈： 汽车流通领域已有多家实力雄厚的企业布局，市场竞争激烈。

消费者需求多样化： 下沉市场消费者需求多样且复杂，如何精准把握消费者需求并提供个性化服务是一大难题。

服务体系建设： 汽车流通领域涉及售后服务、金融保险等多个环节，如何建立完善的服务体系并确保服务质量是国美车市需要解决的问题。

国美车市能否成为下沉市场汽车消费的突破口？综合分析国美车市的背景、战略意图、竞争优势与挑战，可以看出，国美车市具备成为下沉市场汽车消费突破口的潜力。其强大的品牌影响力、供应链资源整合能力和智能化数字化能力将为其在下沉市场提供有力支撑。同时，通过精准把握消费者需求、完善服务体系和不断创新服务模式，国美车市有望在下沉市场汽车消费领域实现快速增长。

要真正成为下沉市场汽车消费的突破口，国美车市还需要在以下几个方面做出努力：

深入了解下沉市场： 加强对下沉市场的调研和分析，深入了解消费者需求和消费习惯变化。

创新服务模式： 结合下沉市场特点，创新汽车销售和服务模式，提供更为便捷、高效的购车体验。

加强合作与共赢： 与汽车制造商、经销商以及金融机构等建立紧密的合作关系，共同推动下沉市场汽车消费的发展。

国美车市的跨界合作是一次值得期待的产业探索。 通过充分发挥自身优势并克服挑战，国美车市有望在下沉市场汽车消费领域取得显著成绩，为消费者提供更优质的汽车产品和服务。

不过也有网友认为国美卖车是冒险行为，并评论说：黄光裕这件事搞不好，汽车消费毛利极低，汽车销售主要是靠售后赚钱，销售没利润怎么走下？人工租金推广费是很大的开支，还有汽车销售是很专业的领域，不看好国美这个有病乱投医的冒险行为，祝黄光裕好运。

更有网友认为，黄光裕不言败的精神值得钦佩。可惜，这个世界从来都是成王败寇，在他再次成功前，只能不断承受质疑与否定。幸好他还有时间，当年褚时健74岁重新创业，不也成就了一段传奇人生么？期待中国的商业史，出现更多的传奇。

国美卖车，究竟如何，让我们拭目以待。

文章来源：SG-auto汽车经营与服务，汽车4S店管理帮手，特此感谢