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修路找日本，一坑一个准，越南不信邪，找了日本修地铁，结果20公里的路程，您猜修了多少年，12年！大概就是1年只能修1.67公里，为啥呢，因为多修1公里，都要提前完工了。那如果按照这个速度的话，越南如果把自己的南北高铁交给日本来修，可能需要1000年才能完工，多厉害，修好就是千年工程。
越南的这条地铁，就是胡志明市1号线，全长19.7公里，哦，合着还没20公里，总投资超过了43.7万亿越南盾，大约125亿人民币。越南肯定拿不出那么多的钱，修地铁的钱是日本政府开发援助（ODA）的贷款。
你也别以为日本多好心，日本提供贷款，一方面收取利息，一方面，这些贷款还是流向了日本的承包公司，为日本提供了就业岗位和收入。比如：胡志明1号地铁，全长19.7公里，一共由17辆列车，每辆由3节车厢组成，全部在日本制造。而且住友商事、清水建设等也参与了该项目。另一方面，贷款还附加了政治条件，这都是国与国之间的常规操作，也就只有咱们中国，帮别人修桥修路的时候，从不附加政治条件，在商言商也就只有我们遵守。
但是日本万万没想到啊，越南跟印度有一拼，人家也当老赖了，越南做基建，它跟中国不一样，中国前期规划的很详细，而且赔偿金啥的都预估的大差不差，越南就是马马虎虎，征地赔偿啥的也不准，实际开干的时候才发现，这点钱根本不够，项目进度也缓慢，导致项目一拖再拖，甚至连工程款都没能结清，2018年还发生过，日本驻越南大使，亲自出面讨要工程款，到现在日本大使还在要钱呢。
日本驻越南大使伊藤直树表示：你这逾期不给钱，是一个大问题啊，外国企业可能会将其视为风险，对涉足越南市场踌躇不决。
说回来这个胡志明1号地铁，说起来胡志明市非常非常需要一条地铁，因为这个城市太堵了，咱们商务部还发布过一个信息，道路拥堵使胡志明市丧失竞争力。1号地铁正式运营当天，站台上就已经人满为患，甚至排起了数百米长的队伍，要知道，这个地铁每隔8-12分钟就发一列列车，每列可以搭载930名乘客，都这样了，人还是那么多。
1条地铁根本没法解决胡志明市的拥堵，当地政府还在规划后续地铁线路，计划在2045年前，兴建15条轨道交通线路，总里程617公里，预计耗资554亿美元，预计承接70%的公共运输能力。只能说想法是好的，但是看到一向精明的日本都被坑得这么惨，也知道了，越南基建的水很深，若他们没有拿出十足的诚意，我们最好还是别趟这趟浑水了。
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