中俄合作研制出抗极寒材料，能抗住零下150度！究竟用来干啥？

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就在近期，中俄科学家联合研究出了一种能在极寒条件下，仍然能保持机械性能的新型复合化合物，而这种化合物在当前全球各国，可谓是走在了真正的前列，那么其到底有多厉害呢？

中俄联合研发

根据双方公布的信息，这款新型的抗极寒材料，能抵抗最低越-150摄氏度的超低温。然而这种温度在地球几乎不可能达到，我们地球上的温度最低点，是南极大陆的最高峰文森峰，这里是全球最冷的地方，差不多常年保持在-129摄氏度上下。

而宇宙的平均温度为-270摄氏度上下，绝对零度则是-273.15摄氏度，月球黑夜的平均温度则是-150摄氏度上下，也就是说这款抗极寒材料的最低成熟温度，恰好能和月球黑夜的平均温度所匹配。

一般的金属材料，一旦遭遇低温就会脆性断裂，这也就是研发抗极寒材料的主要困难之一。而这种抗极寒材料的原理，实际上就是在金属和金属玻璃化合物的基础之上，开发一种层状复合材料，而这种材料在极低温度下则不会发生脆性断裂。

而是在受到冲击时，尤其是在边界出现裂纹的时候，导致裂纹的尖端发生原子跃迁，从而引起材料在局部强烈加温，加温后的金属实际上不仅不会断裂，甚至还会出现较强的可塑性，抑制裂纹的扩展，这也保证了材料在低温环境下仍然能够保持自身的强度。

这种新型的复合材料，不仅具备良好的低温性能，甚至还非常适宜进行加工改造，其制造技术则是通过不同成分材料间的传统焊接。在具备较强可塑性的情况下，也意味着这款材料在未来还有着较高的改进空间。那么这款材料，可以被应用于哪些领域中？

应用方向

这款抗极寒材料在诸多领域都有着重要作用，比如说航空航天，低温工业以及极地探测等等。在航空航天领域，可以应用于卫星的推进系统，低温燃料的储存罐等等，但是这款材料的特点不仅仅只在于此，其在具备抗极寒能力的同时，还具备着一定的抗辐射性。

辐射可谓是宇宙中的“隐形杀手”，我们在日常生活中能接触到粒子辐射的机会非常少，大多都是在医院进行相关检测的时候才有机会接触，电磁辐射则相对较多一些，但是其强度以宇宙层面而言其实非常的低。

但是在宇宙中，无论是粒子辐射还是电磁辐射的其实都相当的高，对于人体的伤害性也很高。之前大韩航空公司就有一位乘务员因为受到了宇宙辐射，而导致胃癌去世，在地球高空收到宇宙辐射，这个概率比中彩票大奖还要更低，但是终究还是有一定的概率。

而在宇宙探索中，抗辐射就是和抗极寒同等重要的问题了。在抗极寒方面，其实早在这款材料之前，我们人类就已经掌握了另一款相关材料，也就是气凝胶，其也被称为“固态烟”。该材料在1932年就已经被美国化学家发现并且利用，气凝胶也是近三十年来的十大热门科学技术之一。

这玩意隔冷又隔热，所以在太空领域被应用的非常广泛，从宇航服到空间站都能用得着。反制气凝胶虽然能够削减辐射，却做不到完全的防辐射。

所以在空间站和宇航服在做防辐射功能时，实际上就是依靠增加密度和原子序数，做一个多层防护，里面有水，铝板等等进行被动辐射防护，空间站则是加厚外壁。

这样的话宇航服肯定是很重的，但是太空本身就没有重力，倒也无需担心这一点。可是成本的上涨，就比较高了。目前我们国家的太空探索，主要还是围绕着近地轨道，可是未来我们是打算去探索月球，甚至在月球建立长期基地的。

而探索的目的地距离地球越远，运输物资的效率也就越低，毕竟需要携带的燃料增加了。在这种情况下，我们就需要一种相对而言效率更高的防辐射材料，最好还能抗寒抗热，中俄联合研发的新材料或许会成为一个解决问题的新方向。

除了宇宙探索层面之外，在极地探索中，这款新材料也有着相当的作用。而且相对而言，地球环境就友好的多了，毕竟地球的最低温度实，际上也达不到这款抗极寒材料的“抗冻能力”。

那么话说到这，为何我国一定要和外国合作研发这款新材料呢？这种国之重器，难道不应该自己知道就够了吗？

为何选择俄罗斯

从某种程度上来说，我国在抗极寒材料上的技术能力确实谈不上多高，这是因为我国的起步事实上很晚，这是从地理位置上决定的。毕竟我国绝大多数领土都位于温带，少部分则位于亚热带，压根就没有寒带上的国土。

因为无论是冬天还是夏天都相对温暖，所以既没有研发抗极寒材料的必要，也没有研发抗极寒材料的环境。直到我国进入改革开放之后，逐渐的向内打开国门，也向外开启探索。在北极和南极，我国都先后建立了科考站。同时我国也开始迈向太空，展开较大规模的太空探索。

而在这种情况下，我国对抗极寒材料的研究，这才总算是真的提上了日程。但是技术这种东西，从来都不是闭门造车就能搞得出来的，既然比不过人家那就要向其他人虚心求教，我们选择的合作对象，就是俄罗斯。

毕竟这么大一个寒带国家就摆在家门口，技术能力也不差，关系又不错，不合作简直就是浪费！从政治层面和经济层面而言，俄罗斯就是最好的合作对象。“一带一路”概念提出之后，我国和俄罗斯就开启了“冰上丝绸之路”项目，其中有两条重要航道，分别是“西北航道”和“东北航道”。

但是这两条航道都是“冰上航线”，不管是破冰还是抗寒的需求都是存在的，而且这也不是单个国家一方的需求，而是两个国家双方的需求。既然是双方的需求，那就双方一起搞。而且我们提出这个航线的概念，不仅仅只是为了节省航程，同样也是因为沿线有着大量的资源。

主要就是天然气资源，然而俄罗斯北极地区的天然气储量虽多，但是老毛子们却基本上没有在北极开采过天然气。

所以说虽然他们确实有基础，可是对我们也同样存在需求，毕竟他们目前的技术迭代速度和研发能力，比起我国来说就差的太远了。