雷克萨斯，依旧很能打

最近几年，随着电动化与智能化的快速发展，自主新能源与合资燃油车之间的竞争愈发激烈，不少合资品牌的销量均出现不同程度的下滑。

合资车尚且如此，进口车的日子更不好过。根据数据显示，今年1-11月国内进口车销量为64万辆，同比下降11%，已连续三年出现负增长。‌

不过，在众多进口车品牌中，唯有雷克萨斯一枝独秀，今年前11个月在华累计零售达16.4万辆，占同期进口豪华车份额24.8%，蝉联进口车销量排行榜冠军；同比增长4%，是唯一实现正增长的进口豪华品牌。

看似低调且佛系的雷克萨斯，却在闷声发大财。当我们都认为这个曾经一车难求的进口豪华品牌已经辉煌不再的时候，为何销量还能实现逆势增长？大家又为什么愿意选择雷克萨斯？

“一车传三代，人走车还在”、“车到山前必有路，有路必有丰田车”，网上的诸多段子表明大家对于丰田汽车质量的认可。而雷克萨斯作为丰田集团旗下的豪华品牌，本身就意味着在可靠性的基础上再度进阶。

据J.D. Power公布的最新2024美国汽车可靠性研究报告显示，雷克萨斯排名第一，每100辆车中仅有135个问题（平均值为每100台车有190个问题），远低于平均水平，而且第二名便是丰田品牌。

时至今日，绝大多数豪华品牌都已国产化，但雷克萨斯却始终以进口的方式在国内销售，这也赋予其出色的进口品质。

当然，这里并不是说国产车质量不好，只是大家见惯了某些合资品牌特供、偷工减料、国内外区别对待的负面新闻，部分消费者即便对合资车也会心存顾虑。而雷克萨斯进口的身份代表在生产工艺、零部件选用以及质量检测等方面都遵循着全球统一的高标准，显然更让人放心。

雷克萨斯大部分车型均诞生于日本九州工厂，整个生产过程严格遵循丰田精益求精的理念。比如在涂装车间，工人要对车辆涂装面进行细致检查，不放过0.1mm的粉尘。

再比如每一辆车出厂前都要经过数百道工序的精心打造，并进行1700项检查，检测完成后还会在专用检测场进行特殊检测，确保车辆在交付前无任何缺陷，最大程度保证产品质量。

除了品质可靠之外，雷克萨斯的售后服务也有口皆碑。旗下燃油车可享受4年/10万公里、混动车可享受6年/15万公里的免费保修保养政策，还为客户提供个性化的服务方案。车辆转手之后，新车主依旧可以继续享受剩余的保修保养权益。

大家对品牌、售后服务的认可，加上买二手车没有后顾之忧，因此雷克萨斯的保值率在豪华车市场中一直名列前茅。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年11月中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯3年车龄的保值率为53.9%，位居豪华品牌保值率TOP4，仅次于保时捷、奔驰和路虎。

众所周知，中国人比较讲究面子。雷克萨斯旗下不仅拥有LX、LM、LS这样售价高达上百万的车型来拔高品牌形象，还有ES、RX、NX等主力车型承担走量任务，让大家以较低的成本就能体验到雷克萨斯大部分的产品优势，同时在面子上也不输于BBA。

雷克萨斯的主力车型还在同级产品之间实现了错位竞争，让消费者觉得很值。以卖得最好的雷克萨斯ES（参数丨图片）为例，其定位是中大型车，覆盖29.99万—48.89万元的价格区间。其中，200车型可以与BBA的“34C”竞争，300h车型又能和BBA的“56E”抢市场，满足不同预算消费者的需求，从而做到上下通吃。

再比如雷克萨斯RX，这款车在定位上和奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7属于同一级别，但是38万元的起售价却和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L差不多，从而让用户产生一种“占便宜”的心理。

在大家比较在意的燃油经济性方面，雷克萨斯无论是燃油版还是混动版，表现都比较不错。

此外，相比同级的豪华品牌车型，雷克萨斯的基础配置更高，即使是入门的ES200，也给到了主动刹车、自适应巡航、车道保持、自适应远近光、座椅加热等配置，而这些配置往往要到BBA的高配车型才有，甚至还需要选装，这么来看雷克萨斯确实很良心。

正是这种对消费心理的精准把握，让雷克萨斯旗下的主力车型一直都非常热销。值得一提的是，这几款车型目前均拥有不同程度的优惠，无疑令其性价比进一步提升。

从销量来看，雷克萨斯ES今年1-11月销售超11万辆，平均每个月能够卖出1万台左右。截至今年9月份，雷克萨斯ES累计销量超百万辆，也是唯一一款达成这一成就的进口中大型车。

不仅是雷克萨斯ES，雷克萨斯NX截至今年11月份，在中国市场收获近30万用户青睐；雷克萨斯RX今年前11个月累计销量达2.4万辆，表现同样可圈可点。

面对新能源的浪潮，雷克萨斯也没有固步自封，早在2019年，就发布了电气化愿景，加速推进旗下电气化产品阵容不断进化。

2023年2月在国内推出了全新纯电SUV雷克萨斯RZ和全新插电混动SUV雷克萨斯RX PHEV。不久前的2024广州车展上，还引入了全新一代LX 700h与新ES，目前雷克萨斯所有车型已全面达成电气化，并成为唯一提供BEV（纯电）、HEV（混动）、PHEV（插混）多元动力选项的豪华品牌。

在2024北京车展上，雷克萨斯还亮相了两款纯电概念车型LF-ZL和LF-ZC。其中，承载品牌未来愿景的纯电旗舰概念车LF-ZL采用下一代纯电车型的创新架构，倡导可持续的“无忧生活方式”，让用户在自由畅享生活的同时，也能对周围的人、环境和社会做出积极贡献；另一款纯电概念车LF-ZC，则计划于2026年量产。

凭借深厚的电气化技术积累和精湛的造车工艺，雷克萨斯不断满足并超越用户的期待，加速向2035年实现全面电动化的愿景迈进。

即使现在自主品牌发展很快，网上看衰国外品牌的声音不绝于耳，但是不得不承认像雷克萨斯这样的豪华品牌，在经济性、可靠性、售后服务等方面依旧拥有自身的过人之处。也正因为如此，雷克萨斯成为那些注重品质细节、富足且理性的消费者购车首选。

‌“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”，对于国外品牌我们更应该从它们身上吸取有用的经验，兼容并蓄，助力中国汽车市场欣欣向荣。