贵州
去年的时候，有这么一个狠人被多少媒体大肆报道，上海一网约车司机自带被褥，在狭小的车里一睡就是五个月。
这里的睡可不是只简单休个午休小憩一下这样，而是直接住在车里。当时多少人说他肯定坚持不了很长时间，现在一年过去了，我们去了解一下他的现状怎么样。
据了解，该司机师傅现在的生活状态还是如此，每天奔波在上海市的大街小巷跑网约车，依然每天出车16个小时左右，晚上还是睡在车里。这两条，单拎出来哪一条都是狠人级别的。
现在网约车卷是真的卷，多少司机每天出车十几个小时往上，依然赚不到以前流水的一半。单价越来越低，单量也越来越少，要想多赚钱，只能耗时间。不过，能跑到16个小时的，真的是不多见，多数司机跑上两三个月就坚持不下去了，这位师傅足足坚持了一年，并且现在还是这样的出车频率。
第二点，车里这种狭小的空间，是怎么能睡人的？说实话，笔者有时候开夜车去办事，路上累了，也会找个服务区在车里将就一会儿，但是实在难以想象长时间睡在车里，是怎么住下去的。虽然说驾驶座放下之后也能躺，但是那么点空间，翻身都难。
说到这里，司机师傅自己也觉得无奈：我们跑车没个定点，加上租房子又贵，上海的房子，哪怕最便宜的，也得两千多，也就是一张床的空间，自己是真舍不得花这个钱啊。加上每天跑车收车的时候如果距离远，还得自己空驶回来，更不划算，还不如直接睡车里，能跑到哪里就找个停车场一放。
至于吃饭问题，随便路边找个快餐店就能给解决了，上厕所有公共卫生间，要说上海市国际都市呢，基础设施算是非常完善了。唯一难解决的就是洗澡问题，但是自己一年到头坐在车里，也基本不出汗，每周找个澡堂子消费一下，还能在里面暖暖和和过个夜。
不得不说，听他说的这些，我都感觉辛酸，跑网约车这一行是真的辛苦，照这个师傅的做法，他一年到头的活动空间，也不过就是车厢里这方寸之地。每天一睁眼就是接单，要再拼命一点，可能一天都不下车，要说只能一声叹息，对司机来说，身体是革命的本钱，还是得对自己好点，有时间下车活动活动，哪怕是在路边活动活动胳膊腿也好，总比一直在车里憋着强。
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