北京
电动汽车热潮下
石油需求依然强劲
【Oilprice网12月28日报道】
大约一个月前，世界银行在一篇博客文章中预测，2024年原油日需求量将达到1.03亿桶。但世界银行指出，这一数字表明需求增长放缓。不过，有一个细节世界银行并未提及：这一数字也意味着石油需求再创历史新高。
在最新发布的月度石油市场报告中，另一家对石油需求前景持悲观态度的机构——国际能源署表示，石油需求预计将在2025年回升，从今年的日均约84万桶增加至日均110万桶。国际能源署认为，这一增长主要得益于石化产品需求的增加，这将在一定程度上抵消运输部门石油需求的下滑。
然而，即便是运输部门的石油需求，其缩减幅度也远低于早前的预测。中国拥有全球最大的电动汽车市场。电动汽车在汽车销售总量中的占比持续攀升。2024年7月，新能源汽车的销量首次超越了内燃机汽车。自此以后，中国电动汽车销量始终占据新车销量的半壁江山，持续占据新车销量的50%以上。
本月早些时候，电动汽车研究机构Rho Motion公布数据显示，仅在2024年11月，中国电动汽车市场便再度打破10月所创纪录，销量激增超5万辆，达到近130万辆。然而，即便是在这个全球最大电动汽车市场中，原油需求依然呈现上升趋势。
挪威就是一个很好的例子，证明了石油需求在面对电动汽车这一潜在威胁时仍表现出很强的韧性。作为人均电动汽车保有量最高的国家，挪威的石油需求并未因此而出现下滑。
据挪威公路管理局与挪威道路联合会统计，去年挪威售出的新车中，纯电动汽车占比高达82.4%，较2022年的79.3%有所提升。今年，这一比例更是跃升至90%以上。然而，瑞银集团今年早些时候表示，这一变化对挪威石油需求的影响“微乎其微”。
Rystad Energy也在一份2023年的报告中得出了相同的结论，指出挪威运输部门的石油需求并未受到电动汽车发展的显著冲击。
尽管如此，仍有预测认为电动汽车将对石油需求造成重创。就在本周，四位预测专家在接受《金融时报》采访时表示，到2025年，中国电动汽车的销量将占汽车总销量的50%以上。然而，这四位专家也指出，明年内燃机汽车的销量将下降十分之一。
此外，石油需求的转移也是一个不可忽视的因素。目前，中国的石油需求正在放缓。而与此同时，另一个亚洲大国——印度，正逐渐成为石油需求的最大驱动力。今年，印度的石油消费量预计将比去年增加22万桶/日，相比之下，中国的石油消费量预计将仅增加9万桶/日。
美国能源信息署在最新《短期能源展望》中也表示，2025年印度石油需求预计增长33万桶/日。该机构还预测，尽管中国今年的石油需求增长低于预期，但明年将呈现更高的增长率。然而，即便如此，到2025年，中国25万桶/日的增长量仍将不及印度的消费增量。值得注意的是，尽管其他预测机构对电动汽车销量的预测较为乐观，中国石油需求仍预计会有所上升。
石油需求的现实在于，它作为基石支撑着包括电动汽车制造在内的众多领域，因为电动汽车的生产离不开大量的石油衍生品。因此，尽管未来几年石油需求增速可能会放缓，但要真正实现需求下降，恐怕还为时尚早。
翻译 | 关天素（微信部）
审校 | 刘芷萁（微信部）
编辑 | 关天素（微信部）
注：图片来源网络，文章有删减
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