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一凡 发自 副驾寺
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比亚迪深夜官宣，闯入智驾第一梯队
腾势D9焕新之际，比亚迪的智驾系统“天神之眼”也官宣上车了。
不是期货，也不是目标，直接放出了实路测试视频，勇闯广东城中村。颇有当年Robotaxi证明实力的味道。
在视频中，D9夜间博弈绕行，媲美老司机，即便是这样的复杂场景，也能应对：
比亚迪随即明确：
腾势D9，智驾第一梯队。
不过话音刚落，同属MPV阵营的东风岚图梦想家迅速回应，推送华为旗下ADS 3.0「车位到车位」：
看来以后销冠地位稳不稳，得智驾说了算了。
这或许也是为什么，比亚迪今年开始全线发力智驾，数百万辆智能车集结待发。
请注意，新能源领头羊比亚迪的「诺曼底登陆」，已经打响了，攻的就是智能驾驶，从此告别被质疑的软肋。
“天神之眼”夜闯城中村
注意看，这个腾势叫D9，正在一键启动智驾，勇闯城中村：
刚起步就遇到十字路口侧向来车，提前识别减速：
目标更小的行人横穿马路，也能识别礼让：
甚至行人鬼探头，还会及时刹停：
行程车道中遇到障碍物，自行避让：
对向遇到特殊车辆，比如叉车侵占车道，也能绕行：
接着来到路口，实现无保护左转：
刚转过来就遇到了让老司机都挠头的小电驴大军，叠加一旁大车侧方。
经过一段时间博弈，新D9顺利通过：
总体来看，新D9夜闯城中村全程表现不错，在复杂场景下证明无图NOA的实力。
不过视频最后戛然而止，没有秀一手泊车，但实际上新D9是支持自动泊车，甚至代客泊车的。
所以目前来看，当前的智驾方案可能还没有打通行泊场景，到未来才会跟进“车位到车位”。
不过相比老款，腾势新D9的智驾可谓飞快进步。
全系标配“天神之眼”，腾势D9上新
腾势D9新款上市，提升比较全面。
首先最值得关注的是智能化进展，新D9新增了128线激光雷达，搭载全栈自研中央计算平台，可实现前面展示的城区无图NOA和自动泊车。
然后是动力升级，新D9仍然是插混和纯电双动力。
混动版搭载了DM5.0，发动机热效率更高，并且增加了电池容量，入门就搭载40度大电池，相比老款电量翻番。
电混双重发力，混动版整车续航提升至1100km
其他方面也有一些改动，比如前脸微调：
副驾多了一块娱乐屏幕：
以及第三排支持电动四向调节，支持靠背一键放倒和“7人模式”。
最后是价格，混动版价格区间为33.98-44.98万元，加量不加价。
纯电版售价34.98-46.98万元，入门款相比老款下调了3万元。
新腾势D9是比亚迪2024年全年的压轴之作，最瞩目最关键的进化，毫无疑问是智驾能力的提升。
这既是D9守护MPV王座的必然应对，也是比亚迪今年的着重发力点。
连点成线来看，这一年比亚迪全线提速智驾，智驾能力跨越式发展：
2024年8月，比亚迪新海豹上市，主品牌首搭激光雷达，为实现高阶智驾预留了硬件基础。
2024年11月，方程豹联手华为，ADS 3.0上车豹8。
几乎同时，比亚迪在内部重组资源，合并智驾部门，为推进自研智驾打好组织架构基础。
2024年12月，仰望U8豪华版也将推送「全国都能开」。
更颠覆性的力量还在积蓄当中。
最新一批新车申报信息显示，新秦PLUS、新海鸥等两侧后视镜都装有摄像头，支持选装内后视镜安装底座，表明这些入门车型可能配备纯视觉智驾方案。
还有爆料称，2025年比亚迪产销规划为500万级，目标至少60%的车辆，可搭载高速NOA或以上能力的高阶智驾
所以说，比亚迪明年发力智驾，不打小仗，不是一个车型一个车型的单点突破，而是如猛虎下山，全线产品推进，全面普及智驾。
这意味着，届时全线产品力相比传统燃油车，会有进一步提升。
整个智能车产业链的成本，也将随之进一步下探。
从行业整体的视角回头望去，这一年，新能源渗透率持续稳定在50%以上，燃油车与新能源攻守易势，形势发生根本性变化，结果愈加明朗。
新能源与燃油车的争夺，已经来到“诺曼底登陆时刻”，新能源第一梯队，也在整体提速完成新格局新秩序。
现在，新能源王者比亚迪，正式开辟智能化的第二战场，摘掉智能短板的标签了。
One More Thing
D9智驾为什么一夜飞升了？
有消息称，这背后也离不开供应商的合作和输出。
而这家合作商，之前已经在仰望U8上合作，后面也在腾势其他车型上车，现在只是更多车型的拓展。
这家合作商，据说是Momenta。
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