空警3000首飞，运20B载机平台，对标欧美，到底有多强悍？

按照网络上的照片和专业人士的分析，2024年12月27日，海军076型两栖攻击舰下水的同一天。我国新一代大型预警机，空警3000成功首飞。空警3000预警机以运20B大型运输机为载机平台，属于大型远程预警机，也是未来空军发展的主力型号。那么，对标欧美各国的预警机，空警3000系列预警机，到底有多强悍呢？今天，我们就聊聊这个问题。

俄罗斯的A50系列预警机

首先，我们聊聊空中预警机的发展。不得不说，在当代空军中，预警机承担了非常重要的作用，例如探测、引导、指挥等等，能够处理各种庞大复杂的信息网络，也是战机编队的力量倍增器。但是，由于科技水平有限，截止90年代末期，解放军空军和海军航空兵部队，一直没有自己的预警机。各种战机的综合性能，无法全面发挥。

90年代末期，我国曾经计划从俄罗斯进口A50系列空中预警机。奈何俄罗斯漫天要价，最终，进口A50预警机的计划作废。进入21世纪初期以后，随着我国在雷达、电子信息技术领域的发展，我国在俄制伊尔76大型运输机的平台上，发展了空警2000预警机。但是，空警2000预警机总计只有4架。因为，需要使用俄制伊尔76系列运输机。

美国发展的E3系列预警机

截止2020年左右，整个解放军部队总计只有30多架伊尔76系列运输机。由此可见，空军抽出4架伊尔76，进一步发展成为预警机，已经是“咬牙坚持”了。航空工业领域没有合适的机型，直接限制了我国预警机的进一步发展。迫于无奈，21世纪初期之后，我国在运8中型运输机的基础上，进一步发展了空警200“平衡木”系列预警机。

2010年代以后，我国又在运9中型运输机的基础上，进一步发展了空警500系列预警机。目前，空警500系列预警机，属于解放军空军的绝对主力。从探测距离、分析处理能力等各个方面，空警500系列预警机，都是世界第一梯队的水平，明显优于俄制A50系列预警机。2022年，俄罗斯A50系列预警机，屡屡出现被击落、被击毁的情况。

美国发展的E7系列预警机

但是，即便是空警500预警机，也并不完美。因为，空警500预警机的载机平台是运9系列中型运输机。作为中型运输机，无论是航程、制空时间，还是机舱面积，都比较有限。换句话说，空警500预警机，在作战航程、制空预警时间等方面，明显受到了载机平台的限制。同时，中型运输机的机舱面积有限，无法布置更多的系统和设备，限制了空警500的发展上限。

参考国外的各种预警机，基本上都是使用大型运输机或者大型客机为载机平台。参考我国正在发展的各种机型，C919大型客机，尺寸和重量，仍然偏小。而且截至目前，C919系列客机，仍然使用美法联合开发的发动机。使用国外发动机，投入国防装备发展，风险太大。至于C929宽体型客机，各方面非常合适。不过，正在研发过程中。

空警2000系列预警机，总计只有4架

预计C929宽体型客机定型、批量交付，最少需要2030年之后。所以说，在短时间内，指望不上。除去C919和C929客机之后，在我国的各型飞机中，只剩下了运20系列大型运输机。2016年，运20大型运输机定型，开始了批量生产、交付。按照国外媒体的统计，截止2024年，解放军部队装备的运20系列运输机，已经超过了100架，属于部队的运输主力。

我国在运20基础上，进一步发展出了运油20空中加油机。但是，一个问题出现了，运20定型以后，我国迟迟没有在运20基础上，进一步发展空中预警机。这是因为运20基本型，使用了4台俄制D-30KP2发动机，或者国产仿制而来的涡扇18系列发动机。无论是运载能力，还是航程、制空时间，相对不足。

空警200系列预警机，属于临时过渡

从目前的情况来说，以运20基本型为载体，进一步发展预警机，我国肯定有成熟的技术。不过，空军并不满意，既然是发展新一代大型预警机，空军肯定希望打破原有设计的框架。最近两年，运20B运输机终于定型，开始批量生产、装备部队。与之前的运20基本型相比，运20B采用了4台国产涡扇20系列发动机，推力更强、油耗反而更低。

按照报道，运20B的最大起飞重量，提升到了220吨左右。同时，最大运载能力66吨。与之相比，之前的运20基本型，最大运载能力只有50余吨。使用了4台涡扇20系列发动机之后，运20B拥有更大的航程。在运20B大型运输机技术成熟、全面定型以后，我国迅速开始以运20B为载机平台，进一步发展新一代空警3000系列大型预警机。

空警500系列预警机，属于主力

按照网络上的照片和专业人士的分析，2024年12月27日，海军076型两栖攻击舰下水的同一天。我国新一代大型预警机，空警3000成功首飞。未来几年，空警3000定型、批量生产以后，肯定会成为空军的新一代主力。那么，空警3000预警机，到底有多强悍呢？

首先，空警3000预警机，以运20B为载机平台，拥有更大的作战航程、制空时间。按照国外媒体的推测，运20B最大航程8000公里以上，空警3000预计也是类似水平。这么大的航程，意味着制空时间大大提升，能够检测辽阔的国土。其次，作为大型运输机平台，机舱面积更大，能够布置更多的系统和设备，分析处理能力和大编队指挥能力上，成倍加强。

空警600系列舰载预警机

在探测、引导、指挥等方面，相比空警500系列，肯定高得多。第三，2010年代以来，我国在雷达、电子信息技术领域的成就，大家有目共睹。新一代的空警3000预警机，肯定会采用新一代的雷达，预计探测、追踪距离更远，探测和追踪精度更高。尤其是探测、追踪各种隐身目标、超高音速目标、低空目标的能力，肯定会全面提升。

我国发展的运20B大型运输机

当然，我国发展新一代空警3000预警机的同时，并不耽误发展其他的预警机型号。例如我国为航母舰载发展而来的空警600舰载预警机，已经小批量生产、小批量交付。同时，我国在空警500系列预警机的基础上，进一步推出了全面改进型。从改进型的设计来说，明显加强了对隐身目标、低空小目标的追踪、探测能力。

空警3000预警机设想图

在未来的空军序列中，极有可能出现空警3000与空警500改进型，相互配合、相互辅助的新模式。至于空警600，属于海军的标配。当然，进入2030年代以后，如果C929大型宽体客机，能够实现全面国产化。我国在C929客机的基础上，进一步发展大型预警机，也有很大的可能性。

C929宽体型客机

关于解放军部队各种机型发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。