广东
南都讯 深圳地铁3号线四期（双龙站—坪地六联站）、7号线二期（西丽湖站—深大丽湖站）、11号线二期（岗厦北站—华强南站）、12号线二期（海上田园东站—松岗站）、13号线南段（深圳湾口岸站—高新中站）将于2024年12月28日，正式开通初期运营，各线车站将于上午10时18分开门迎客。
5条新线开通后，深圳城市轨道交通线网（含有轨电车）运营总里程将达到595.1公里，车站417座。
13号线南段
便利深港两地出行
13号线是深圳市中西部南北走向的骨干通道，南连香港，北接东莞，串联起南山、宝安、光明等重要区域。按政府规划，13号线先期开通深圳湾口岸站至高新中站区间，线路长约6.36公里，共设车站7个，其中，换乘站4个。乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。
11号线二期
多线换乘提升出行效率和舒适度
11号线二期起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，全长4.3公里，设计速度120公里/小时，设福星站、华强南站、红岭南站共3站3区间。其中，岗厦北至华强南区间的福星站和华强南站将在今年底通车，红岭南站预计2025年开通。通车后，华强南站将实现与7号线的换乘；岗厦北站为5线换乘枢纽，连通1号线、2号线、10号线和14号线。
12号线二期
深圳地铁首个全永磁全自动驾驶项目
12号线二期全长8.05公里，连接既有12号线海上田园东站，新设蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站6个站点。其中，松岗站与既有6号线、11号线实现站内换乘，实现三线无缝换乘，大幅提升宝安西部片区轨道交通便捷性。12号线二期的列车采用了绿色低碳的永磁牵引系统，这是深圳地铁首个全永磁全自动驾驶项目。
3号线四期
龙岗坪地居民可搭乘地铁直达福田
3号线四期全长9.28公里，起自双龙站，终至坪地六联站，设7座车站，包括梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六联站，并新建坪地停车场一座。该线路设计时速达100公里，其中梨园站为高架站，其余均为地下站。该线路通车后，龙岗坪地片区从此告别轨道交通“空白”，步入地铁生活时代，龙岗坪地居民可以搭乘地铁直达福田，也将缓解龙岗坪地间交通出行压力。
7号线二期
连接教育与医疗新生活
7号线二期作为一期的东延长线，由既有西丽湖站引出，连接北大站至深大丽湖站，全长2.22公里，设2站2区间，最高运行速度80km/h，为深圳高校与科技园区之间打造便捷通道，实现教育、医疗和绿色生活的完美衔接。
采写：南都记者 张艳丽
摄影：南都记者 赵炎雄
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