湖北
2024年12月27日，极氪举办了一场冬征技术发布会，依托全栈自研生态体系，向我们展示了九源热泵、速热无霜空调、800V第二代金砖电池、800V极寒液冷极充桩等先进技术，同时也表明了极氪加速推进北方市场战略落地的决心。
四大技术 打破电车冬季魔咒
一直以来，北方地区的低温环境，都被视为电动汽车的最大痛点，续航低、能耗高、升温慢、充电难，严重影响用户的购车决策和用车体验。极氪这次技术发布会，可以说正是为解决这些难点痛点而生的。
像这次发布的九源热泵技术，能够将车上的4大废热热源、2大余热热源以及3大辅热热源的深度交互，打破全车热量壁垒，减少浪费。 同时九源热泵拥有行业排量最大、转速最高的压缩机，带来了-40℃~50℃行业最宽工作温域。即使是 -20℃低温环境下，极氪仍可以吸收环境余热给电池加热。温度控制上也更加智能。九源热泵基于极氪全栈自研智能热管理算法，可根据整车制热请求，即时改变热能流动策略拒绝每一分热能浪费。
针对用户吐槽最多的空调冬季易结霜、升温慢、能耗高等问题，极氪发明了速热无霜空调，对换热温差、换热面积、换热效率进行了三大优化，综合热交换效率比传统单介质热交换方式提升130%。实测数据显示，在-20℃环境中静置12小时后，极氪速热无霜空调将座舱温度升至20℃仅需10分钟，轻松实现冬季“空调自由”。
电池和充电方面，极氪也带来了新技术。第二代金砖电池和极寒液冷极充桩。实测数据显示，在-10℃环境中静置12小时后，搭载第二代金砖电池的极氪7X，仅18分钟就能从10%充至80%，刷新低温超快充量产行业纪录。极氪首发的800V极寒液冷极充桩，单桩最大功率达到800kW，通过车桩同源液冷结构设计，工作温域-30℃~60℃，高于国标，-30℃极寒环境下仍可实现充电“一秒一公里”。
“极氪式操控” 重新定义纯电冰雪操控
本次技术发布会上，极氪7X、极氪007（参数丨图片）、极氪001三位黑武士再度联袂挑战冰雪驾控极限，爬雪坡，下赛道，拉矿车。极氪7X更是成功挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角超过38.5°的新疆天山“艾文雪道”，刷新全球量产车最大雪地爬坡纪录。令人惊叹的极氪式操控背后，是极氪三大驾控技术的强力支撑。
强大稳定的高性能三电系统+高通过性，让极氪既能竞速漂移，又能雪地越野。极氪全栈800V高压系统，配合高性能碳化硅电驱，电机效率最高可达98%，电驱系统综合效率最高可达92%，低温环境下最大功率达到580kW，强悍性能不打折。高通过性以及更优的车辆接近角、离去角，让车辆在冰雪路面更不容易托底和陷车。
智能四驱系统，让极氪式操控再进化。通过前异步、后永磁同步电机智能搭配，极氪智能四驱系统可实现四驱/后驱毫秒级切换，保障车辆在冰雪路况下的平稳行驶。此外，智能驱动力矩分配系统加上扭矩矢量分配制动系统，让车身在过大弯或失控时快速恢复平衡，提升驾驶平稳性和安全感。
极氪自研的dTCS分布式牵引力控制系统，可实现端到端直接指令响应，使得从车轮打滑到响应循环时间从66ms缩短到6ms，大大降低车轮打滑量，始终保持最佳路面附着力，极大提升驾驶安全性。在60km/h车速下，极氪更以厘米级响应定义豪华汽车防滑安全距离。
回顾2024年，极氪举办了多场新车上市发布会，从极氪001、极氪009脱胎换骨式更新，到极氪009光辉、极氪7X、极氪MIX重磅上市，从推出浩瀚-M架构到冬征技术发布，可以看到极氪一直在坚持技术创新。也期待极氪这次发布会上的技术，能够让极氪旗下车型更好地应对冬季气候，拥有更多的北方用户。
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