50亿研发云轨，每公里成本比地铁低8亿，为何中国要全面叫停?

耗资50亿研发！云轨每公里成本比地铁还要低8亿，与湖南省衡阳市，广东省汕头市、深圳市、安徽省蚌埠市、淮北市，四川省广安市、吉林省吉林市等多个城市达成战略合作。

但为及时止损，后续却被国家全面叫停，甚至许多已建成的也未能投入使用。这其中到底有何缘由？未来云轨发展何去何从？

什么是云轨？

云轨又名云轨系统，是比亚迪旗下首款自主研发，并拥有全产业链核心技术的跨座式单轨城市轨道交通。它的研发自2016年10月13日开始，历时5年，耗资50亿，终于在深圳举行全球首发仪式。

据悉，该云轨系统创新性的搭载了动力电池系统，在车辆断电等突发情况下，可以启动储能电池，并支撑车辆行驶5km以上，将乘客安全送到车站。

不过，云轨最大的特点，还是整车的轻量化。其车身采用铝制，铝的密度为2.7g/cm³，铁的密度约为7.8g/cm³‌。因而，同等体积下，整车重量仅为传统铁制的三分之一。

此外，通常地铁的转弯半径不小于300米，而‌云轨最小则可以达到45米，可以完美适用于繁忙的区市中心。

再加上云轨还有列控技术，可实现真正的无人驾驶。其中的能量回馈系统，可在制动时回收能量，降低能耗。不仅每公里造价约为1.5-2亿元。其使用的预制轨道梁，还能有效缩短工期，整体建造时间仅需2年。

而相较之下，地铁每公里造价高达7-10亿元，几乎是云轨的5倍。又由于地铁建在地下，西南地区的喀斯特地貌需要考虑土壤和岩层的稳定性，东南沿海例如杭州，则又要解决地上地下海水泄露的问题。

并且，地铁基本横跨整个城市，长度一般在20-60公里之间，建设周期为云轨的3倍，这就使得一些想改造交通的中小城市根本无力负担。

因此，云轨一经出现，就获得全球100多个城市客户的参观，光2017年就和20个城市达成合作，引起建云轨的热潮。那么既然如此，国家后续为何要全面叫停？

国家为何全面叫停？

其实，最初云轨之所以能顺利建设，是因为其采用的跨座式单轨橡胶轮技术，不在地铁审批范围内，地方省市政府就能直接批准，绕过了国家发改委的批审。

随后2018年，国务院提出，地铁、轻轨的审核标准需要和城市人口、经济条件挂钩。具体表现在：

申请建设地铁的城市，公共财政预算收入需达300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口需在300万人以上。
而申建轻轨的城市，相应的标准则分别为150亿元以上、1500亿元以上、150万人以上。

由此不仅是轻轨，很多地铁也被迫终止。即使是一些已建成的，也未能投入使用。其中的关键还是离不开成本问题。

事实上，地铁本就是利民项目，除了日本的东京系统，全球90%的地铁都处于亏本状态。因此交通建设就需要慎重再慎重，优中择优。

正如前面所说的，轻量化是云轨的优势，但同时也是弊端。这种设计降低了能耗和成本，但也带了隐形的安全隐患。

其轨道梁宽度也就是轨距较窄，相较于国际铁路协会规定的标准轨距1435毫米，仅为700毫米，在一定情况下影响了乘客的安全逃生。

从行驶速度上看，地铁为120km/h，云轨则一般为30km/h-60km/h，最高只能达到60km/h。

而从运载量来看，云轨每小时1.5万到2万人，地铁则是3-7万人。

再加上，云轨所用的胶轮使用寿命仅为二十五万公里，而地铁钢轮可达一百万公里。这种轮子在下雪天还易打滑，需要给车厢安装除雪装置，喷洒融雪剂和沙子，种种问题无疑又增加了后期的维护成本。而2018年建设的桂林云轨实际成本达到每公里2.65亿元，也与预期不符。

所以长远来看，云轨可用于大型城市的补充线路，缓解城市交通压力，但确实无法作为主流的轨道交通。综合来讲，还得是地铁更有性价比。

因此，此后国务院更是加严政策，宣布从2021年到2025年，不再批准非省会的普通地级市的轨道交通建设规划。

由此在国内，云轨这种适合中小城市的中运量城市轨道交通或许再无出头之日。不过好歹也是花50亿研发的，未来轻轨真就没用了吗？

未来轻轨何去何从？

其实，2024年4月28日就曾传来好消息。云轨首例在境外销售的列车成功交付，将在巴西圣保罗地铁17号线投入使用。该线全长17.7公里，包括14列5辆编组单轨列车及相关机电产品。仅45米的转弯半径，使云轨能在市中心自由穿梭。

除此之外，比亚迪还和菲律宾、柬埔寨、摩洛哥与埃及等亚非国家达成合作。其中，更是和摩洛哥政府签署了国家级别的绿色交通战略合作，规划了超过130公里的云轨线路。‌

总之，算下来云轨光是2016年推出到2018年以来，在国际市场上就收获了5个国家6个城市的订单，总价值接近500亿元人民币。

所以说，此路不通，那咱就换条路嘛。

【参考文献】
[1]黄珊梦.比亚迪"云轨":解决交通拥堵问题新方案[J].人民公交, 2016.
[2]王博.技术为王比亚迪 创新为本新云轨 专访比亚迪云轨推广事业部总经理李慧[J].城市轨道交通, 2018.
[3]李泽宇.人员速递云轨交通——探索适合中小城市的公共交通模式[J].农村青少年科学探究, 2023.
[4]许恒等. "一种新型云轨支持绝缘子及其制备方法.", CN202211208542.9. 2023.