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航运界网援引据路透社报道，美国当选总统特朗普日前威胁要重申巴拿马运河的控制权，并指责了巴拿马运河收费过高问题。随后，巴拿马总统穆利诺驳斥了他的相关说辞，并强调称“巴拿马运河的主权不容侵犯”。
据了解，1977年9月，美国和巴拿马签署《巴拿马运河条约》（又称“托里霍斯-卡特条约”）和《中立条约》（又称“关于巴拿马运河的永久中立和经营的条约”），以取代双方在1903年11月签订的不平等条约。其中，《巴拿马运河条约》规定，从1999年12月31日起，巴拿马恢复对运河及运河区的完全管辖权，承担运河的管理和防务工作。《中立条约》规定，在新的《巴拿马运河条约》生效后，巴拿马和美国将保证巴拿马运河永远中立，无论在和平实其还是战争实其都要确保运河的安全，并对所有国家的船舶保持开放。
归属问题
当地时间12月21日，特朗普在社交媒体发言称，巴拿马运河是美国送给巴拿马的“礼物”，是在双方相互理解的基础上达成的，双方将在贸易方面相互帮助。“如果对方不遵守我们的慷慨行为和法律原则，那么我们将要求他们把巴拿马运河全部、迅速、毫无疑问地归还给我们”。同时，特朗普还搭配了一张“美国国旗插在巴拿马运河上”的图片，颇具“挑衅”意味。
穆利诺晚些时候发布视频声明表示，“作为总统，我要明确表示，巴拿马运河及其毗邻地区的每一平方米都属于巴拿马，并将继续如此。”
特朗普随后回复称：“我们走着瞧！”
收费问题
特朗普同时强调了巴拿马运河收费贵的问题。“巴拿马的收费太荒谬了，非常不公平，尤其是在美国基于巴拿马非同寻常的慷慨施舍之后。”“我们在巴拿马运河被宰了，就像我们在其他地方被宰一样”“这是一种耻辱”。
穆利诺解释称，“巴拿马运河的收费是有依据的，是在公开听证会上共同制定的，考虑到了市场条件、国际竞争、运营成本以及跨洋航线的维护和现代会需求等多个方面”。
航道控制权问题
另外，特朗普还提到了关于“其他手经济体涉嫌夺取航道控制权”的问题。“它原本只应由巴拿马管理，而不是其他任何国家管理。”
穆利诺对此很生气，并表示：“巴拿马运河不受中国、欧洲共同体、美国或其他任何大国的直接或间接控制”“作为一个巴拿马人，我强烈反对任何扭曲这一现实的言行”。并补充道：“巴拿马尊重其他国家，并要求被尊重”。
截至目前，尚不清楚特朗普将采取何种措施重新控制运河。但如果他决定争夺运河控制权的话，根据国际法，他是没有任何胜算的。
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