巴西连汽车都造不出来，打败波音空客，成为世界第三航空强国？

文 | 杰鲁鲁

编辑 | 杰鲁鲁

前言：

巴西一个充满活力与矛盾的国度，在工业发展领域展现出一幅令人费解的图景。

一边是步履蹒跚的汽车工业，福特等老牌车企黯然撤离，本土品牌挣扎求生，另一边却是蓬勃发展的航空工业，巴航工业的支线客机翱翔全球，与波音、空客比肩而立。

这种汽车工业的困境与航空业的繁荣形成鲜明对比，如同一个硬币的两面，引人深思。

究竟是什么力量塑造了巴西如此“反常识”的工业格局？巴西航空工业哪些值得我们借鉴的经验和教训？

巴西航空业的崛起之路

巴西航空业的腾飞并非偶然，而是多因素共同作用的结果，想象一下置身于世界上最大的热带雨林亚马逊雨林，茂密的植被遮天蔽日，蜿蜒的河流如同巨蟒般穿梭其中。

在这样的环境中，传统的陆路交通举步维艰，道路泥泞难行，桥梁稀少，河流成为阻碍交通的天然屏障，尤其是在雨季，河水暴涨，道路被淹没，汽车更是寸步难行。

这种对航空运输的强烈需求，成为了推动巴西航空业发展的强大引擎，为此巴西航空公司开发了一系列适应当地环境的小型飞机，能够在短跑道上起降，并具备高效的燃油经济性。

巴西航空业正是凭借对当地环境和市场需求的深刻理解，打造出了符合自身国情的航空运输体系。

当然巴西航空业的崛起，离不开政府的积极引导和大力支持，二战期间，巴西政府敏锐地意识到航空业在军事和民用领域的巨大潜力，开始大力扶持航空工业的发展。

这种支持力度如同为幼苗提供充足的阳光和雨露，使其茁壮成长，有了政府的保驾护航，巴航工业得以集中精力进行技术研发和市场开拓，逐步成长为全球支线客机市场的重要参与者。

相比于巴西航空工业，巴西汽车行业就显得“落魄”了，虽然也对外资车企给予了税收减免等优惠政策，但这些政策似乎更吸引外资。

巴航工业面对波音和空客两大航空企业，并没有选择正面竞争，而是选择了“错位竞争”的策略，专注于120座以下的支线客机市场，巧妙地避开了与波音、空客的正面冲突。

这种策略如同在两座大山之间找到一条蜿蜒的小路，虽然路途曲折，但却能够通往成功的彼岸，以其经济性以及适应短跑道起降的特性，赢得了众多航空公司的青睐，逐渐在支线客机市场占据了主导地位。

而巴航工业始终坚持技术创新，不断推出性能更优、更符合市场需求的新机，这种持续的技术创新，如同为飞机装上了更强劲的引擎，使其能够飞得更高更远。

航空工业是一个技术密集型产业，高素质的人才队伍是其发展的基石，巴西政府和巴航工业都非常重视人才培养。

这种产学研结合的模式，如同为航空工业打造了一个人才孵化器，源源不断地输送着高素质人才。

巴西汽车工业迷失的道路

与航空工业的辉煌成就相比，巴西的汽车工业则显得黯淡无光，长期以来巴西汽车市场被福等外资品牌所主导，本土汽车企业缺乏技术积累和品牌影响力，始终处于产业链的低端。

尽管巴西政府也出台了一些鼓励汽车工业发展的政策，但效果并没有很大，最终在激烈的市场竞争中败下阵来。

在缺乏核心技术和政策支持的情况下，巴西本土汽车品牌的市场份额不断被外资品牌挤压，产量持续下滑。

可以说巴西汽车工业虽然有自主创新，但还是过度依赖外资，缺乏自主创新能力的弊端，这就好比一个依赖进口粮食的国家，一旦国际市场出现波动，就可能面临粮食短缺的危机。

巴西航空业的成功并非一帆风顺，也曾面临诸多挑战，但正是这些挑战，让巴航工业不断学习和进步，最终在全球航空市场占据一席之地。

巴航工业的成功，与其明智的市场定位策略密不可分，这种错位竞争的策略，让巴航工业找到了属于自己的一片天空，如同在拥挤的跑道上找到一条独特的起飞路线。

从早期的EMB-110到ERJ-145，再到如今的E-Jet系列，巴航工业的技术水平不断提升，产品竞争力不断增强，这种持续的技术创新，如同为飞机装上了永不止步的引擎，使其能够不断超越自我，飞得更高更远。

巴西政府为巴航工业提供了全方位的支持，为其发展创造了良好的环境，这种支持如同为飞机提供了一条坚实的跑道，使其能够顺利起飞，翱翔天际。

尽管取得了令人瞩目的成就，但巴西航空业也面临着诸多挑战，如何在激烈的市场竞争中保持优势，是巴航工业需要思考的重要课题，这就好比在逆风中飞翔，需要付出更多的努力才能保持航向。

对中国航空工业的启示

巴西航空工业的成功经验，对中国航空工业的发展具有重要的借鉴意义。

中国航空工业应该学习巴航工业的市场定位策略，深入了解市场需求，尤其要关注中小型航空市场的发展趋势，只有精准定位，才能开发出更具竞争力的产品，在市场竞争中赢得优势。

中国航空工业一方面是需要借鉴，也需要有技术创新，毕竟技术创新是航空工业发展的核心驱动力，中国航空工业应该加大研发投入，加强自主创新，掌握核心技术，打造具有国际竞争力的航空产品。

人才是航空工业发展的基石，中国航空工业应该加强人才培养，引进国际先进技术和管理经验，培养一支高素质的航空人才队伍。

政府的支持对于航空工业的发展至关重要，中国应该加大对航空工业的政策支持力度，营造良好的发展环境，为航空工业的腾飞保驾护航。

结语：

巴西航空工业的成功并非偶然，而是专注于特定市场、持续技术创新和政府大力支持的结果，资源禀赋并非决定产业成败的唯一因素，专注与创新才是成功的关键。

中国航空工业应该学习巴西经验，找到适合自身的发展路径，在全球竞争中取得优势，让中国的大飞机翱翔于世界的天空。