仅完成2024年度目标73%，广汽与华为合作何时见效？

在2024年的汽车市场中，广汽集团展现出了一定的复苏迹象，尤其是从7月份开始，其汽车销量实现了环比增长，同比降幅也在逐步缩小，为市场带来了一丝暖意。据广汽集团的年度规划，他们预计在今年能够实现汽车产销分别达到191.2万辆和200.3万辆，尽管这一数字与去年同期相比分别下降了24.4%和20.1%，但目前仅完成了全年销量目标的约73%。

在2024年的前11个月里，广汽传祺的销量达到了35.65万辆，即便有了华为的加持，传祺M8的销量并未如预期般出现显著好转，给广汽传祺的市场表现带来了一定的挑战。

都说与华为合作作用大，但广汽却并未展现出太大的成效。

销量产值同比下滑2成

在审视广汽集团近期的市场表现时，一组引人注目的数据浮现眼前。2024年前11个月，该集团的汽车产销量分别达到170.94万辆和对应产值171.98亿元（此处原“万元”应为笔误，调整为“亿元”以符合常理），与去年同期相比，这两项指标分别下滑了25.36%和23.42%。这一成绩不禁让人好奇，广汽集团全年的销量究竟会如何？

时间推进至12月20日，广汽集团正式对外发布公告，预计2024年全年汽车产销量将分别达到191.2万辆和200.3万辆。尽管面对市场压力，集团仍展现出坚韧不拔的精神，宣布明年将奋力挑战15%的年度销量增长目标，这一雄心壮志无疑为行业内外所瞩目。

回顾2023年，广汽集团累计销售汽车达到了250.5万辆，实现了2.92%的同比增长，这一成绩为集团的发展奠定了坚实的基础。然而，对比之下，2024年的销量预估却显示了一个约20%的下滑，这一变化无疑为集团带来了新的挑战。

早在2023年的年报中，广汽集团就已明确表示，2024年将努力实现全年汽车销量同比增长10%的目标。集团董事长曾庆洪更是在年报中提出了面对电动化转型滞后、国际化规模有限以及新增量培育缓慢等多重困难与挑战，集团将全面发起“深改革，强管理，促发展，提质增效攻坚战”，加速培育新的增长点，力求实现破局立新。然而，现实却显得颇为骨感，按照估算数据，广汽集团2024年仅完成了原定销量目标的约73%，曾庆洪提出的“攻坚战”目标并未如愿达成。

尽管如此，广汽集团并未气馁，而是继续展望未来，宣布2025年将努力挑战15%的年度销量增长目标，这意味着全年销量需超过230万辆。同时，集团还回顾了2022年年报中的长远规划，即到“十四五”期末（2025年），集团产销量计划达到330万辆，挑战目标更是高达365万辆，同时新能源汽车在集团汽车整车产销规模中的占比将超过25%。

更进一步，广汽集团还规划了到2030年的宏伟蓝图，力争实现产销超475万辆、营业收入（汇总口径）达到1万亿、利税1千亿的目标，旨在将集团打造成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业。然而，即便是在最乐观的预测下，即便达成了2025年的挑战目标，广汽集团也仅能完成其“十四五”规划销量目标的约70%，挑战目标的约63%，这一现实无疑为集团的未来发展提出了新的课题和挑战。

与华为合作无效？

在探讨汽车产业的未来趋势时，广汽集团董事长曾庆洪曾明确指出，当前汽车产业正经历着向智能新能源领域的深刻转型。他强调：“面对这场颠覆性的市场变革，我们必须精准把握时代的脉搏，紧跟风口，顺势而为。自主品牌的发展，无疑是我们的‘一把手工程’，对广汽集团而言，它不仅是我们的生命线，更是我们工作的重中之重。”

在管理策略上，曾庆洪展现出了开放与包容的态度。他透露，广汽集团对自主品牌采取了战略管控模式，给予它们更多的发展空间和自主权，这种管理模式极大地激发了品牌的发展潜力和创新活力。

广汽传祺，作为广汽集团旗下的核心自主品牌，近年来在销量上取得了显著的突破。从2021年至2023年，广汽传祺的销量分别为32.42万辆、36.25万辆和40.65万辆，实现了连续三年同比增长，增长率分别为10.35%、11.83%和12.12%。然而，进入2024年，广汽传祺的销量出现了小幅下滑。据统计，2024年前11个月，广汽传祺的销量达到35.65万辆，同比下降了3.95%。

与此同时，广汽集团的年产能也达到了惊人的306.5万辆。即便不考虑广汽埃安泰国工厂和广汽本田扩产项目的产能，集团2024年的预计产能利用率也仅为约62%，这意味着有115万辆的产能处于闲置状态。其中，广汽传祺（含广汽埃安）的年产能高达108万辆，但预计产能利用率仅为70%，仍有超过30万辆的产能未能得到充分利用。

面对这一严峻形势，广汽集团开始积极寻求外部合作，并计划打造全新的汽车品牌。2024年11月30日，广汽集团在公司官网宣布，已与华为签署了深化合作协议。根据协议，广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，推出一个全新的高端智能新能源汽车品牌。这一新品牌将与华为在产品开发、营销及生态服务等领域展开深入合作，共同为用户提供智能化的出行体验。

值得注意的是，华为此前已与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮等车企推出了问界、智界、享界、尊界四大“界”字辈品牌，共同组成了“鸿蒙智行”系列。而此次与广汽集团的合作，无疑将进一步提升华为在汽车领域的影响力。

2024年2月，广汽传祺与华为合作的首款车型——传祺M8宗师先锋版正式上市。这款车型搭载了华为的车机生态系统，市场普遍认为，这次广汽传祺与华为的“深度牵手”，将提升广汽集团的实力。

然而，从实际的上牌数据来看，尽管有华为的加持，传祺M8的销量并未出现明显的提升。2024年前11个月，传祺M8的交付量仅为5.8万辆，较上年同期下降了约28%。这一数据表明，尽管广汽集团与华为的合作备受瞩目，但在实际的市场竞争中，仍需要面对诸多挑战和不确定性。

酷公司认为，尽管面临诸多挑战，但广汽集团并未放弃努力。他们将继续坚持自主研发，提升产品质量和服务水平，以期在未来的市场竞争中取得更好的成绩。