拜登瞄准“传统芯片”，美科技战下一步，或将瞄准中国新能源汽车

美国盯上中国汽车制造业，不但要限制芯片，还要启动“告密计划”。

中美“科技战”大幕拉开，在收紧高端制程芯片的出口管制措施之后，美国又开始酝酿新招。

这周，美媒《纽约时报》爆料，拜登政府正在查阅和重审一系列和“传统芯片”有关的文件。

所谓的“传统芯片”，一般指的是28纳米及以上的成熟制程芯片。这类芯片并不是拿来制造先进人工智能或者拼算力的，严格来讲说不上“尖端技术”。但它们被广泛用在汽车制造、医疗设备制造等领域，一旦被“卡脖子”，将会造成不小的连带影响。

美国为什么盯上“传统芯片”？最直接的原因，应该是盯上了中国的新能源汽车产业。

12月，也是《纽约时报》，发布了一篇调查报告，指出中国已经成为了全球最大的汽车出口国。这篇文章还帮美国政府算了一笔账，表示由于中国拥有全产业链优势，还掌握了先进的电池制造技术，所以中国车的制造成本，比同品类的美西方企业低出差不多30%，所以，只靠提高关税这种单一手段，无论是美国还是欧洲，都没办法阻止中国汽车出海的脚步。

而拜登现在对“传统芯片”下黑手，很明显就是包藏祸心，希望双管齐下，一边利用高关税从消费端卡中国汽车的脖子，一边利用芯片制裁从生产端限制中国车企的生产效率，最终达到摧毁中国新生的汽车产业链的目的。美国政客说是在打“芯片战”，其实是醉翁之意不在酒。芯片是个幌子，中国的汽车制造业，才是他们真正想要对付的目标。

而且，最近拜登还干了一件事，就是启动了一项“告密”计划。根据《华尔街日报》这周的最新爆料，美国的公路交通安全管理局，公布了一套“举报人奖励机制”，鼓励汽车行业的相关从业人员向美国政府告发有关企业的“不法行为”，一旦查实，那么这些告密者能够拿到最终罚金数额的10%到30%不等。

电影《让子弹飞》里讲，收买人心有三种套路，“请客、斩首、收之麾下”。拜登的“预防通膨法案”是用高额补贴吸引车企到美国建厂投产，算是“请客”，那如今这个“举报人奖励机制”，就是把车企骗进来杀，算是“斩首”。一旦美国政府拿捏住这些车企的把柄，下一步，大概率就要快进到“收之麾下”。

总结来说，就是美国已经磨刀霍霍，要拿中国车企“开刀”了。

这一刀割下来，对中国车企来说，也确实有点疼。今年年初的时候，有关部门曾经帮这些企业算过一笔账，结论是，2023年中国的汽车制造行业，大概有9成的芯片，用的都是进口芯片，不是国产芯片，提高国产化率已经成为未来十年的当务之急。

不过，国家既然已经把账算明白了，那就证明有关企业至少得到了一年重组关键供应链的窗口期。所以，就算美国磨的这口刀现在真的挥下来，我们肯定也有应对之策。拜登的所作所为，只不过是帮我们再次确认了一件事，那就是对如今的美国，绝对不能存在任何幻想，自力更生，才是在当下中美激烈博弈中“自保”的唯一出路。