回归销售第一性原理！远程慧联3.0不止于销售模式变革？

第一商用车网 严骏

当市场处于增量区间，厂商通过塑造口碑获得溢价，丰厚的利润保证了经销商在多卖车的同时，提供更为优质的服务，用户受益，进一步强化了品牌的影响，多方目标一致，成为推动行业健康持续发展的稳定之锚。然而，进入存量竞争时代，厂商将市场份额视为目标，经销商更看重销量，用户体验和收益变得难以周全。

产品品质虽持续提升，但是面对截然不同的市场环境，沿用相同的销售模式，利益的冲突往往导致结果南辕北辙。尤其，在新能源商用车快速导入城配市场后，终端竞争压力陡然增加，如何在新的市场形势中保证用户利益，厂商的销售及服务体系就必须开启一场变革。而租售并举、覆盖产品全生命周期服务的远程慧联生态3.0模式，为行业提供了新的选择。

将口碑转化为销量 打造商用车分销新模式

长期以来，厂商将新车批发给经销商，通过位于各个城市的一级或二级网络零售给终端用户的三级分销模式，广为市场采纳，直至造车新势力的加入，厂家直达用户的直销模式，一时间风头无两。前者虽然减少了厂商触及用户的成本，但是，用户难以直观感受品牌温度，各地经销商对营销策略的执行也存在偏差；而直销模式，尽管可以让厂商直面用户，更快获取客户体验，却在经营方面有着不可承受之重。

有没有集二者之优势，又能兼顾用户体验的其他销售形式？这就要回归到销售的核心本质，即将产品交付用户，而影响其形成规模的，仅仅是产品品质和用户口碑，并非销售方式。所以，围绕场景化的产品打造和用户体验的升级以获取口碑，才是博得市场青睐的关键，而这便是远程慧联生态3.0商业模式的内涵。

通过全网生态平台、区域生态中心、区域生态伙伴三级架构的搭建，促进经销商、运营商、服务商三网融合，让用户在购车、用车、换车的车辆全生命周期内享有更为细致的服务，从而实现生态伙伴体系、产品服务体系、用户价值体系的塑造。简而言之，远程慧联生态3.0模式对销售方式的革新，既是对销售本质的回归，又是形式的创新和重塑。而远程易租购便是该生态下，用户灵活拥有新能源商用车产品的具体解决方案。用户可租、可购，也可在租约合同到期完成车辆过户，灵活的拥车方式，降低了用户拥车的门槛，更实现了租赁、销售的灵活切换，更贴合新能源商用车的多元化需求，开创了商用车销售的新模式。

构建用车生态闭环 保障全生命周期用户诉求

好的商业模式，是让每一位生态参与者都能从中得到成长，而良好的准入和退出机制，则是其可以正常运转、永葆活力的前提。

如前所述，从用户进入市场开始，远程慧联生态3.0模式便为其准备了多样化的拥车方式，帮助用户更快、更低成本的开启经营。然而，一辆品质可靠的车辆，只是获得良好运营收益的前提，想要实现效益最大化，还要取决于拥车、用车过程中的成本支出。比如，金融保险、充电费用、车辆维保，以及二手车残值等。

在以车辆为载体的慧联生态3.0模式下，远程新能源商用车充分展示了在电动化、网联化、智能化、共享化趋势中，该生态模式的无限可能。从“慧管车”提供的涵盖智能控车、数智租赁、智慧账单、客户引流等整套管理体系，到“慧充电”通过车队管理、财务管理、防盗充、折扣优惠等为物流行业数智化补能提供的措施，以及“慧降险”借助于“硬件+算法+运营”三位一体的降险解决方案，慧联生态3.0不仅覆盖了经营者用车全生命周期的服务需求，甚至，在市场退出方面，其通过保值回购、旧车再制造、以旧换新等模式创新，为经营者提供了“低投入 高产出”的用车生态闭环，保障了客户用得起、用得省、用得惯等各项诉求。

为了进一步释放市场潜力，对终端客户友好只是其一，对于生态合作伙伴的关切，生态3.0平台同样做到了兼顾。比如，在车辆租售中，远程既不要求其“兜底”，相反，通过三网融合、平台赋能、属地运营等措施，还帮助其实现客户转化，低门槛“卖车”。

如此帮扶，对于激发市场活力，促进生态的健康运行，意义重大。更重要的是，此举让传统经销商模式下压库存的行为被杜绝，生态合作伙伴可以轻装上阵，为客户满意度的提升，再添保障。

助力用户轻松创富 引领行业竞争进入新阶段

销售模式的创新，生态闭环的构建，看似跟终端用户并没有太大的关联，但是，在竞争压力空前的大市场环境下，远程慧联生态3.0模式的打造是围绕用户的核心诉求和市场痛点展开，自然也包括了对于用户降本的全方位考量。

比如，在资金方面，慧联生态3.0模式提供的租售并举方式，让销售、租购、运营、服务多种业务通过平台实现一体化，客户可以0门槛用车，多样化的拥车、换车方案最大程度照顾到每一个场景内的客户。面对新能源商用车保险贵、投保难等问题，易租购产品的所有车型还附带首年商业险和交强险，进一步缓解了客户的资金压力。

针对正在运营中的车辆，远程慧联的“慧充电”还提供充电折扣优惠，帮助用户将经营成本压缩至更低水平，从而提升经营效益。在行业竞相用降价吸引用户购买的错误引导下，远程新能源商用车以慧联生态3.0模式下的一套组合拳，对物流用户在购车、拥车、转手等全生命周期内的核心诉求作出了有力回应，也为行业竞争步入新阶段和正轨提供了示范。

结语

汽车行业正值百年变局的关键阶段，向左是降价保持市场份额，向右是提质增加产品溢价。然而，从用户角度来说，都没有从根本上解决其所面临的问题。远程新能源商用车从销售渠道的模式变革着手，解决了用户拥车及用车过程中的一系列难题，推动自身从汽车制造商向生态服务商转变，也让用户创富更有底气。在新能源商用车竞争进入下半场之际，不得不说，远程慧联生态3.0模式给予了市场更多的想象空间。