年末盘点 | 2024年，中国新能源南北口味差异还存在吗？

2024年快要结束，我们在年底对全年的汽车行业，进行一些总结盘点。

我们这期选择研究新能源销量的地域喜好，全国不同地区对新能源车型的口味有什么不同？以及热门新能源车型，都卖去了哪些城市？

热门新能源车都卖去哪里？

如果让大家盲猜全国哪个城市最爱特斯拉，可能很多人第一反应会是上海，毕竟特斯拉的产地在上海。

这个猜测只能对一半，更准确来说特斯拉在以上海为中心的长三角地区，销量表现强劲。看 1-11月Model Y累计销量，上海只能排第三，排在杭州和苏州之后。

小鹏历来各车型销量第一的城市，基本都是总部所在地—广州。连带广州旁边的佛山，小鹏销量也有不俗表现。

不过除了广州、深圳、佛山所在的珠三角地区外，小鹏近期在长三角也有不错的表现。以小鹏MONA M03为例，杭州销量仅次于广州，而且跟广州差距并不大。

再看小鹏其它车型，例如今年作为销量支柱之一的G6，销量前十城市也能看到杭州、苏州的身影。

这对小鹏来说是件好事，以往影响力局限在广州周边的珠三角，如今开始多点开花。

理想L6最好卖的城市是深圳，而非总部所在地—北京。在前十城市里看不到上海的身影，上海排到了很靠后的24名。

背后原因可能是上海绿牌政策，买插混/增程车型无法获得免费的上海牌照，一定程度影响了插混/增程车型在上海的销量。

不过凡事没有绝对，问界M7尽管也只有增程，但在上海仍卖得不错，能排到问界M7城市销量榜的第十名。

问界M7卖得最多的城市，不是总部所在地—深圳，而是旁边的广州。

小米SU7卖得最好的城市是杭州，留意上面榜单，会发现好几款新势力车型，杭州都能排到前三位置，可见杭州对新势力的接受程度很高。

再看一个“彩蛋”，看一看刚倒下的极越，主要卖去哪里了。上海销量“遥遥领先”，周边长三角地区也占了较大份额，前十就有上海、杭州、苏州、宁波这四个长三角城市。

比亚迪海鸥前十销量城市，跟上面新势力品牌画风完全不一样，出现大比例的三四线城市。说明海鸥这款车型销量比较下沉，不依赖大家口中的“大城市”。

比亚迪其它的热销车型，也具有“下沉”的特征。例如今年推出后卖爆的秦L，在前十榜单里能看到沧州市的身影，排第一并非北上广深杭，而是天津市。

比亚迪秦L前十城市也会看到沈阳、石家庄、哈尔滨这些“生面孔”，它们很少出现在新势力销量前十的榜单当中。

最后再看一款今年话题比较多的合资新能源车——宝马i3。

宝马i3卖得最多的城市是上海。宝马i3前十销量城市的构成，跟上面理想、问界等新势力车型比较类似。

新能源地域分布：华东＞华南

在看完具体车型后，我们看看2024年，新能源销量在地域分布上的特点。

在上面榜单能看到，长三角的上海、苏州、杭州这几个城市，高频出现在各款新能源车型的前十位置里。

长三角在地理上属于华东地区，根据威尔森监测，1-11月全国新能源销量，华东地区遥遥领先，份额达到37.2%，远远抛开华南地区（15.1%）。

背后未必是华南地区不给力，而是华南所属地区人口约为2亿左右，而华东地区约为4亿。

东北没有份额明显增长

以往一直说新能源车在东北不容易卖，厂商也想了各种方法来克服东北的寒冷问题。

看2024年1-11月数据，东北地区销量确实有了大幅增长，同比增幅超过80%。但放全国地区依旧处于倒数位置。1-11月东北新能源占全国份额仅有4.8%，甚至还不如西北地区的5.9%。

有人会问，插混/增程会不会好一点？有发动机的辅助，电池掉电快的问题没那么严重。

东北插混/增程确实卖得好一点，1-11月销量全国占比达到7.1%，要高于新能源份额的4.8%，但依旧在全国各地区里倒数第一。

各地区偏爱哪些新能源品牌

我们看一些有代表性的全国区域，选购新能源车在品牌上有什么偏好。

华东地区新能源销量排名：比亚迪、特斯拉、五菱、吉利、理想、问界、零跑、极氪。

很喜欢特斯拉，特斯拉在华东地区仅次于比亚迪。总部在杭州的极氪，在华东卖得相对不错。

华南地区新能源销量排名：比亚迪、埃安、五菱、理想、特斯拉、问界、吉利、零跑。

比亚迪依旧第一，但特斯拉只能排到第五，第二是广州本土的埃安。埃安在华南地区，AION S和AION Y被广泛用于出租车和网约车。

东北地区新能源销量排名：比亚迪、红旗、理想、五菱、吉利、特斯拉、问界、坦克。

东北的新能源喜好很有当地特色，当地品牌红旗能排到第二，坦克新能源车也榜上有名。