给英仕派e:PHEV一个机会，也给自己一个机会

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

“买车选东风本田英仕派（参数丨图片）怎样？”，这问题若放在三年前，答案估计不用多说，一帮本田粉会抢着给你回答，就是很爽嘛。而大多数人，都会感叹一句“不是运动雅阁嘛，Honda好开的很”，这种赞美无关车价和尺寸，是对一辆好车的惺惺相惜。

而三年后的现在，同这答案似乎变了，一句“谁会买油车呢？”就能把天聊死。但若再追问，英仕派也有插混啊，买插混也可选英仕派e:PHEV啊。大概率也会得到类似“你说什么，这风大，我听不清~”一句，转头就奔向自主插混，又或者增程的怀抱。

这是你变了？时代变了？还是东风本田变了？

都是，也不全然是。当中国车市的新能源占有率已经50%之时，当“自主插混”占据舆论的主动位置，当自主阵营凭借新能源又刷新了天花板数据，“自主插混”几乎是不出错的选择，“不好的话，大家都在用吗？”类似这样的话，足以把千千万万的选择“掐死”。

但这世界并非黑即白，买车也不是一场如二极管的简单博弈。我也相信，当我们对新能源汽车越来越了解，以及对自身用车场景的客观审视，答案就不会千篇一律。车是自己开的，而且开五年八年，环境而千差万别，“和而不同”远比“人云亦云”来得实在。当然，“和”也是很重要的，就是无论怎么选，前提必须在好车堆里选。

是的，若你有机会开过英仕派e:PHEV，就知道我为什么发出这样的感叹，这也不是洗白之词，而是在对比几家新能源标杆，高强度用车后的答案。很多时候，“你以为”未必是真的，反而因为偏见或惯性，阻碍了一台好车进入你生活的机会。

混动，也能买发动机送车

只要有发动机，本田是不是就可以表演它的强项？

对包含英仕派e:PHEV在内的东风本田“强电智混”家族来说，还真是这样，在这套混动系统里，得过5次沃德十佳的混动发动机的2.0L DI依然是核心。你可以不必理会发动机的热效率多少，因为老实说本田的发动机热效率不是最高的，热效率都卷到世界天花板的记录，是由自主混动发动机创造的，但本田发动机的热效率区间扩大，换句话说在日常行驶时，发动机给到用户的“甜点”时刻更多，这在堵车需要效能，高速超车需要响应时，更具优势。

就好比发动机参数本田从未赢过，但在路上，本田的车从来没输过。

“混动嘛，就是提速快，超车爽，很适合东本驾控的灵魂。”朋友是思域车主，听到我要去试英仕派e:PHEV，羡慕，且唯恐我GET不到东本的精髓。

我一开起来，就知道这位“本家人”并没有带着信仰滤镜安利我，中低速的电感很强，在市区平顺的就是一辆纯电车，高速发动机直连，在收油或下坡时，发动机频繁的介入介出都是无缝无感，特意看车机上的功率流，也发动机的“存在感”也为0。

笑话，这不是所有优秀自主品牌插混的优点么？

其实这就是东风本田敢说自己电驱车型，是“强电智混”的技术关键所在。“强电”不是靠堆大电池实现的，而是发动机、发电机在不同路况，都能发挥最大优势来的，发动机+电机的功率匹配度81%，在加上电池馈电时，发电机可以给电池、驱动电机同步供电，保证动力强劲，而很多自主混动，发动机很难长期提供动力。

如果你买插混车，最终是当油车开，那么东风本田“强电智混”更加适合你，在电池馈电时不会成为车重的包袱，电机和发动机同时协同发电，油耗表现也不会“判若两车”，输出更线性。

--“我们满油馈电跑高速，城区还有拥堵，又绕着南少林上上下下跑了两趟山，油耗6.2L/100km咯。”爽了一天，报油耗时我有点底气不足，因为自己的“脚法”属于大开大合。

--“菜腿菜腿，我们刚5L/100km出头，不过本田是这样，你跟它磨合了，会越开越省。”

车厘子观察

适合自己，才是最好的

“六边形战士”，经常出现在主流自主插混车型的描述中。的确，政策利好，油耗，空间，配置，都很符合家庭使用，但并不是没有牺牲，馈电时高速的动力，油耗都是相对弱项，若你用车没有充电场景，当油车开时，油耗可能达不到你所希望的，这两个场景只能用“合格以上”来形容驾驶体验。

而英仕派e:PHEV呢？我不敢说它绝对符合每个人“六边形战士”定义，但它能做到不挑场景的可靠、均衡和适配。就一项驾驶的畅快感，已经让人爱不惜“脚”。编队里有满油满电的英仕派e:PHEV，小试一下，竟试不出和自己那台馈电满油的分别。跑一段山路，把驾驶风格、底盘全部调成“运动”，动力的爽朗，刹车的脚感，车身的响应，底盘的支撑，通过方向盘传给你的信心，它就是一台本田。

也许很久没开过这样有个性的插混车了，我真有被惊艳到。新能源都进入下半场淘汰赛了，若说我们对一辆好车判定标准没有变化，那是骗人的，我们在动力、配置、空间、质感上“升维”，在价格上“降维”，自主插混满足了这一切，自然如鱼得水。

而东风本田呢？当然它也在变化，不是自主品牌的风风火火，而是内敛、春风化雨的；当你尝试完自主插混之后，再回头对比“强电智混”，嗯，好像是那么一回事，本田给出的是更加个性，又均衡的答案。就好比英仕派都多少代了，利用“插上电”的机会，把家族的运动基因，中高级车的调性品味做得更好，而不是磨平乐趣，将就千篇一律的调性。

这就是东风本田的魅力吧，给自己一个机会，开过就知真香。