北京
一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
82度三元锂电池+双电机，还不到14万。
这就是奇瑞刚刚发布的iCAR V23，价格区间为9.98-13.98万元
联合小米生态链公司智米团队打造，或许是因为此，整车有很多年轻个性化的设计。
外观是“方盒子”，加上潜在的改装玩法，引来不少人的关注。
但也因为“998”入门版，只有300km的续航，让一些网友倍感迷惑，引发讨论。
怎么样的一款车
奇瑞iCAR V23，A级纯电动SUV“方盒子”，前麦弗逊后五连杆，车长超4.2米，车头看起来有点复古：
有没有想起来咱们国产越野开山之作，北京212
大灯下面两个凸起外露的是毫米波雷达：
然后来到车身侧面，尾部是做了一个“盲窗”：
门把手让人想起早年五菱宏光的设计，不是纯电车常见的隐藏式。
来到后面车尾，这条腰线也很有老212的feel，小书包内部是个带网兜的储物空间。
接着来到车内，坐在主驾位，怎么看怎么感觉不对：
这车仪表盘哪儿去了？？？
iCAR仪表盘需要自己买配件，这算是今年比较“流行”的一个设计，也不知道谁起的头？doge
前排保留了很多实体按键，可以用来调空调或者驾驶模式。
主副驾驶中间打通便于移动，来到副驾会发现前面有一个铭牌支持个性化定制，旁边是15.4英寸的2.5K中控屏，车机芯片是高通骁龙8155，无线充电自然是没有的。
后排很独特，虽然可以坐三个人，但做了2个比较宽敞的座椅。
车窗上预留了拓展配件的接口：
作为一辆A级小车，基本把空间都给到了前面2排，后备箱空间就没有太多空余了。
有网友把这款车叫电动越野“剁椒鱼头”，也有人称它为“电动小G”。
iCAR V23可以作为一个日常的通勤代步工具，但奇瑞试图让这款车具有更高的可玩性。
三个车型的配置差别
奇瑞iCAR V23共有3个配置：
- 9.98万元的青春版
- 10.98万元的进阶版
- 13.98万元的高阶版
首先来看青春版，这也是颇受争议的一款车型，因为电池度数只有47度，CLTC工况下纯电续航为301km
有网友担心如果冬天打个折，可能日常通勤充电会比较频繁。
值得一提的是，热泵管理系统也是需要选装的，不过目前是免费送。
智能驾驶支持定速巡航，更高级的全速自适应巡航、自动泊车、360度全景影像等等功能都只能加预算，上进阶版后，再选装，价格为1万元。
进阶版的CLTC续航是401km，座椅支持加热，材质从织物升级到仿皮，主副驾驶座椅支持电动调节。
最后来看下顶配高阶版，这是唯一一个支持“越野”模式的车型，采用了82度的三元锂大电池，但是只有双电机版本，因此续航只有501km。
零百加速3.5秒，对比一众小车算比较快了。
最大接近角43°，最大离去角41°，空载最小离地间隙210mm，涉水深度超600mm。
其他配置和进阶版几乎一致，自动泊车、全速适应巡航和驶出匝道等等智能驾驶功能，仍然需要加1万块选装。
总的来看，ICAR V23是一款性价比代步工具，造型比实际定位更硬派，方盒子版“秦PLUS”。
这款车不仅体现的是奇瑞的造车功底，而且是奇瑞的一种新的尝试：
iCAR V23全车配备了24处扩展接口，还有60多个1/4螺口，车身覆盖件等支持快速拆装，具有更大的改装潜力。
奇瑞介绍称，V23将成立官方车主俱乐部，完全开放式管理，发布前官方就联合准车主们DIY了。
是你心动的“方盒子”吗？
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