北京
夏一平：错，都是我的错。
12月16日，#极越CEO发长文道歉#冲上热搜。12月16日凌晨，极越CEO夏一平在朋友圈发布长文，称作为CEO犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。他首先强调自己并未跑路，能够在饱受非议和责难时和同事一起度过最彷徨无助的时刻感到很自豪。“我从来不惧怕与员工、与用户在一起，和他们面对面沟通和解决任何问题”。
夏一平指出，加入极越时已将曾经打工和创业积累的积蓄投了进来，在这几天最困难的时刻也自掏腰包保障最需要的部分员工权益，夏一平称自己为真正的创业者。
他表示造车需要太大资金量，有幸得到百度、吉利的支持，还有所有极越同事的努力，自己太想把极越两款车卖好，但作为CEO夏一平称自己犯了很多错误，对员工、车主、供应商以及股东表示歉意。
夏一平透露，早期过于乐观，没有预见到资金问题的重要性。在集度品牌阶段，自己对造车难度的低估也是致命的。他举例称自己对首款车型ROBO-01探月版的发布节点就是重要失误，也因此导致公司差点夭折。
用人问题上也是一大教训，在某些岗位上夏一平称忽略了岗位与人才的真正匹配度。很多核心业务负责人并不具备足够的行业经验，结果导致团队难以胜任关键任务。同时在营销和组织管理上，频繁的人事变动让公司陷入内耗。
图片来源：新浪微博@极越 截图
管理风格上自己过于关注细节和微观管理，导致团队主动性和创造性被抑制，有时忽视了同事很多善意提醒，错失一些问题纠正的最佳时机。
他还表示自己对营销的执念也占用过多精力。本应将重心放在融资和战略规划上，但却一度亲自下场操盘营销体系，分散精力。
夏一平称，作为CEO辜负了大家的信任，但自己将积极履行企业社会责任，处理好员工、用户和供应商密切关注的问题。如果有机会也将承担起所有责任，弥补过去的失误，带领公司重回正轨。
他在长文中表示：错，都是我的错。但我恳请大家不要因为我的原因，否定了对极越创新和产品力的评价，不管发生什么，我都为我们的产品感到骄傲和自豪。
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此前，极越汽车经营遇到困难，员工“自费上班”等话题引起持续热议。12月12日，夏一平被员工围堵在上海总部办公室，员工向夏一平提出多项诉求，要求解决问题。网传的视频中，夏一平不断表示：“正在积极解决问题，希望大家给一些时间。”
12月13日，吉利控股与百度控股联合发布的声明显示，集度汽车有限公司为百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到挑战。极越汽车的产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。
声明称，百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，将以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；第二，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；第三，推进其他事宜的合理合法解決。
另据大河报，近日，极越在其官方App上发布了“极越关于用户近期关心的问题说明（第一次）”，针对车主关注的车机流量、智驾功能等问题进行了回应。
对于相关事件，南方日报曾发表评论称，极越的倒下是一道警钟，在如今的车市，明确、高效、创新是关键，生存更是重中之重，淘汰赛对整个行业的意义就在于优化资源配置，集中竞争力、乘势而上只是高级玩家的特权，如果不能意识到这一点，边缘品牌只会越走越远。
综自：北京商报、每日经济新闻、橙柿互动、中国经营报、南方日报、大河报、此前报道
责编：高万鹏
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