“世界之大，却没有我的容身之地”！

这天周末，小编像往常一样在4S店里闲逛，看到了一台G326系GT，心里瞬间五味杂陈，宝马当真是要放弃Gran Turismo了...

实话实说，这类产品的确是小众，这种融合了掀背车、旅行车和轿车的车型并不是每个人都想要的，腰线以下看着是轿车，腰线以上看着是掀背，但是高翘的尾部又有点像SUV，当多种因素综合到一起的时候，能和GT产生共鸣的消费者属实不多啊！

但相对而言，

6系GT在中国的销量要比美国和欧洲都更好！

虽然在这个相近的价格区间内，5系Li的配置更高，外观更易于接受，而6系GT在配置上没优势，最突出的莫过于更为个性的外观：溜背的车身造型、无框车门、尾翼以及掀背式尾门，这些都是其他车型所不具备的，也都是GT车型独特的魅力所在。

中国应该是全世界范围内销售6系GT的最后一批市场了，前不久官方还推出了630i M运动臻享套装，全国限量2200台。这款车型新增标配了宝华钻石音响、蓝色M运动卡钳、20英寸817M型轮毂、黑色高光装饰条以及更多车漆等，算是一个“完美的交代”了。

而对于“6系”来说，自诞生以来的路就不太顺，1976年~1989年E24之后并没有接着推出换代，第二代（E63/E64）直到2003年才推出，七年后更新到F06/F12/F13，至于目前的G32和之前的6系完全是两个不同的物种。

据海外媒体消息，宝马6系GT（参数丨图片）已经在去年完全停产了，以后也不会再有了，所以目前国内还在售的6系GT差不多就是世界上仅存的最后一批车了。

考虑到G32是宝马销售最慢的产品之一，这并不令人意外。在德国本土，2022年全年仅销售509辆；在美国市场，2020年初就完全停售了。若干年后，你我再想见到宝马GT，可能就要去慕尼黑四缸大厦旁边的银色碗状建筑里了...

那以后宝马“6”字头又会是什么样的车型呢？现在广泛流传的一个消息就是：宝马计划在2026年将4系和8系合并成6系，基于全新Neue Klasse平台打造，如果是纯电的Gran Coupe各位感觉如何？比价符合宝马对单双数车系的定位，话虽这样说，但是我仍不希望它是一款放大版的i4，各位能懂我意思不？

你喜欢宝马6系GT这款车吗？

一起来聊聊吧~