全长约28公里！共设18座车站！上海这条轨道交通新线建设取得重要进展

近日，上海轨道交通21号线一期工程在建设中取得了显著进展。土建3标张江站至康南路站区间顺利完成了对磁悬浮快线高架桩基的穿越，同时，8标金桥站至凌河路站区间上行线也在凌河路站顺利始发，标志着该项目正式进入了盾构施工阶段。详见↓

21号线一期，位于浦东新区范围内，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里，均为地下线，共设18座车站。

随着21号线一期工程土建3标张江站～康南路站区间全面完成穿越磁悬浮快线高架桩基施工，本次穿越的顺利完成，为后续盾构接收、轨道施工奠定基础。

上海磁浮示范线于2006年建成运营，是目前世界上第一条、也是唯一一条高速磁浮商业运行线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能，是当今全球最先进、最快速的陆上商用交通工具。因此，施工过程面临涉及社会关注度高，下穿和侧穿安全风险大等多重风险和挑战，对于施工精度、地面沉降控制以及施工过程中振动影响等方面要求极其严苛。

21号线是继13号线于2016年穿越磁悬浮线路后，上海轨道交通第二次穿越磁悬浮桩基。建设公司前后多次进行试验段掘进参数和各项监测数据分析研讨，总结确定采用连续穿越模式和应急联动保障措施。

在整个施工过程穿越范围的单个承台沉降累计最大数据为0.71毫米、同一承台左右不均匀沉降累计最大数据为-0.30毫米、前后承台不均匀沉降为0.83毫米，达到了行业内前端施工标准。

与此同时，21号线8标金桥站~凌河路站区间上行线在凌河路站顺利始发，标志着该项目进入盾构施工阶段。金桥站~凌河路站盾构区间长度共计约2657.7米，其中上行线长度1324.5米，下行线长度1333.2米。出凌河路站后，沿杨高北路路侧布设，穿越轨道交通9号线后进入金桥站。

盾构施工区域地处富水软土地层，建设公司精细化实施盾构机吊装下井、组装调试，始发条件验收等关键工序，确保盾构顺利始发。后续建设公司将认真做好掘进、管片拼装等监控工作，紧盯安全质量管控各环节，在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进工作。