【来源:阜阳新闻网】
好消息传来!!!
阜淮铁路颍河特大桥
跨颍河斜拉桥首个索塔
成功封顶
12月8日下午
随着最后一方混凝土
浇筑至687号索塔塔柱模板内
由中铁十二局负责承建的
阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥
首个索塔成功封顶
标志着阜淮铁路FHZQ-4标桥梁施工建设
取得重要进展
预计整个斜拉桥在
2025年5月底完成合龙
阜淮铁路
阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,途经亳州市利辛县、蒙城县,止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站,正线全长142.5公里,时速高达350公里/小时,将推动皖北城市群连通长三角地区,衔接陇海经济带的快速客专通道。
阜淮铁路站前4标颍河特大桥位于安徽省阜阳市颍泉区内,全长23.838km,其中跨越颍河采用跨度为(31+73+230+114+40)m的高低塔混合梁斜拉桥,为全线重点控制性工程。
颍河特大桥斜拉桥设计融合了长大桩基、大深度基坑、双向倾斜高塔、大跨度钢混结合梁等重难点,施工过程中更是具有工艺复杂、安全风险高、环保要求严等特点。
此次顺利封顶的索塔是位于颍河左岸滩地的687号索塔,塔高83.4米,这一高度足以与一座28层高的楼房相媲美。该索塔设计独特,采用了H型花瓶塔的造型,在索塔的施工过程中,中铁十二局集团采用了先进的液压自爬模施工技术,通过高效的施工组织,将索塔分为20个施工节段,并逐步完成了每一节段的施工任务,不仅提高了施工效率,还确保了索塔施工的质量和安全性。
颍河作为阜阳市核心水系,中铁十二局集团在施工过程中坚持“绿色施工”理念。施工期间,施工现场采取了设置围挡、覆盖裸露地面等环保措施,以维护周边生态环境的完整性,并对施工产生的废水进行了专门处理。
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